Blutdrache

Hallo zusammen,

gleich vorweg: Ich bin absolut kein Autoprofi und bin im Moment froh wenn ich ein Auto habe, das ich benutzen kann und nicht gerade mal wieder in der Werkstatt übernachtet

Zu meinem Problem:

Ich fahre einen Golf IV 1.6 101 PS Bj 98 mit inzwischen stattlichen 102000 km auf dem Buckel. Ich hab das Auto jetzt gerade mal ein starkes Jahr und musste inzwischen einsehen, dass das Ganze wohl oder übel ein Fehlkauf war. Neben den bekannten Fensterhebern und stattlichem Lampenverschleis , schleppe ich im Moment zwei größere Probleme mit mir herum:

- Das Auto dröhnt inzwischen ziemlich laut. Beim gasgeben hört es sich an, als wäre der Auspuff defekt. Ich hatte ihn in zwei Werkstätten, bei beiden wurde mir gesagt, dass alles in Ordnung sei. Gibt es ein bekanntes Problem mit dem Auspuff oder etwas, das ich prüfen sollte?

- Seit geraumer Zeit habe ich Probleme mit einem inzwischen recht heftigen Ruckeln beim Gaswegnehmen und neuerdings auch beim Gasgeben. Weiterhin ist je nach Laune des Autos auch die Leerlaufdrehzahl erhöht. Es kann sein, dass diese einfach mal bei 1.500 hängen bleibt und nach kurzer Zeit (5-15 sek) wieder auf normale 900 geht. Bei der VW Werkstatt wurde das Drosselklappensteuergerät und alle Zündkabel ausgetauscht was im ersten Fall nur geringfügige Besserung schaffte.

Ich wollte einfach mal fragen ob jemand eine Idee hat an was das Ganze liegen könnte.

Grüße

Phillip

Gibhin

ruckeln kann Drosselklappe oder Luftmassenmesser sein oder aber div Druckschlaeuche.
Die Suche spuckt da schon ein paar sachen aus. Nur da du relativ wenig ahnung hast waere vllt eine Werkstatt der richtige anlaufpunkt. Am besten so eine kleine hinterhofwerkstatt wo du noch zuschauen kannst.
Oder aber es findet sich ein Mitglied aus dem forum das dir helfen kann

Das droehnen kann uebrigens vom auspuff kommen...unzwar auf der obenliegenden seite. Da gucken die wenigsten dann wirklich hin. Klingt der von auszen leicht sportlich?

BurningEmpires

das dröhnen kann trotzdem vom auspuff kommen, auch wenn er von außen okay ist... das innenleben ist ja auch nicht ewig haltbar...

das ruckeln kann wie schon erwähnt vom llm kommen. da solltest du mal bei vw die entsprechenden meßwertblöcke auslesen lassen.
haben die beim tausch der zündkabel mal nach den zündkerzen gesehen? sind die schonmal getauscht worden?

weiterhin kann auch die lambdasonde defekt sein, die zündelektronik ne macke haben oder sonst was...

haben die mal den fehlerspeicher ausgelesen???