Ansaugung beim 1,4er. Fragen dazu!

AsGoifal · 10.12.2007, 16:03

Hallo Leute,

habe mir heute meinen K&N Luftfilter eingebaut und mir mal die Ansaugung angeschaut, ob ich meinem "Heizgebläse" nicht mehr Luft verschaffen kann.

Ich habe einen Schlauch der von der Krümmerabdeckung zum Ansaugstutzen geht! Für was ist der gut?

Dann habe ich eine Klappe im Ansaugstutzen gesehen die wohl den Bereich "Warm- / Kaltluft" per Feder verschließt, also von Warm auf Kalt umschaltet! Für was ist das gut?

Kann ich die Klappe und den Schlauch einfach entfernen um meinem Motor mehr kalte Luft zu verschaffen?

Grüße und Danke
Michi

Christi88 · 10.12.2007, 17:13

Der Schlauch ist die Warmluftansaugung, die nach den Motorstart, bis er warm ist aktiviert ist. Danach wird sowieso auf Kaltluft umgestellt, nur in der warmlaufphase wird warmluft beigemischt, dass der Motor schneller warm wird.

Sprich du hast eher einen Nachteil, wenn du das abmontierst.

MfG Christi88

AsGoifal · 10.12.2007, 17:45

Hi Christi88,

alles klar, das mit dem Schlauch hab ich verstanden. Und was ist mit der Klappe im Ansaugtrakt? Brauch ich die unbedingt?

Gruß
Michi

KevinR. · 10.12.2007, 18:12

Die ist eben für die Warmluftumschaltung der Ansaugstrecke und sollte natürlich drin bleiben (Abgasnorm!).

AsGoifal · 25.01.2008, 23:10

Ok, ich konnte es nicht lassen und wollte mal testen ob man einen Unterschied merkt wenn "Michl" die Klappe ausbaut. Also, frisch ans Werk, und ja, ich denke schon das er besser geht (vom Drehmoment her).

Tja, nur leider ist mir die Klappe beim wieder Einbauen kaputt gegangen (is ja klar....).

Es gab doch bei den späteren 1,4er Modellen eine ganz andere Ansaugung, die direkt vom Frontblech zum Motor ging! Ich weis aber leider ned ab welchem Baujahr.

Kann ich die bei meinem 98er auch einbauen??

Gruß
Michi

Andreas · 26.01.2008, 09:37

As Goifarl; Auf Ideen kommst du!

Aber ein Versuch war es ja Wert. Mach Dir halt einen offenen K&N Rein dann bekommt dein 1,4 er auch mehr Luft und drehm.. aber er zieht auch viel Warme Luft.

26.01.2008, 11:16

Sorry ich kann es nicht recht verstehen..

Ich meine man liest ja nun wirklich an allen Ecken und Kanten hier im Forum das von K&N Lufis abgeraten wird! Nicht weil K&N schlecht ist sondern weil aufgrund der Bauweise des Filters reihenweise die Luftmassenmesser kaputt gehen! (Öl auf Draht sag ich da nur).
Und mal ehrlich mehr Drehmoment halt ich schlichtweg für ein Gerücht...

Du kannst auch mit dem Motor schnell sein - die Gewisse Drehzahl vorausgesetzt geht der doch sicher auch nicht schlecht. Lasst die Finger von der Lufi sache..

AsGoifal · 26.01.2008, 11:39

@andreas

Ja mei, auch mit 34 probiert man gern noch ein bissal rum.

Hab ja nen K&N Tauschfilter drin und möchte keinen offnen.

Meine Überlegung war ja jetzt eben die Ansaugung von den späteren 1,4er Modellen.

@Real_Nikotin

Meinst du die offnen, oder im allgemeinen K&N Filter?

XM-Syncro · 26.01.2008, 12:35

Bei unserem ist die Klappe auch nicht mehr richtig dicht gewesen (ist bei vielen so, da sich die Dichtung auflöst)...deswegen bekommt der Motor immer warme Luft mit. Hatte den Schlauch dann einfach "verstopft" - im Sommer ist das eh egal und selbst im Winter macht sich sowas nicht wirklich bemerkbar..zumal es 1.6er Motoren von VW gibt, die auch ohne diesen Schlauch auskommen

hardy · 26.01.2008, 13:23

hab die andere ansaugung vorn am grill. baujahr 2000

AsGoifal · 26.01.2008, 14:00

Zitat:

Original von h4rdstyl3r
hab die andere ansaugung vorn am grill. baujahr 2000

Ja genau dei mein ich.

Kann mir jemand sagen was für Teile ich zum Umbau brauche + evtl Teilenummern.

@XM-Syncro

Stimmt, bei mir war auch keine Dichtung mehr vorhanden und mittlerweile auch keine Klappe mehr.

Der Schlauch vom Krümmer zur Ansaugung ist auch noch dran und bis jetzt hab ich noch keinen gravierenden Unterschied gemerkt.

XM-Syncro · 26.01.2008, 17:20

Du brauchst nur den 90° Bogen, diese "Verlängerung" (dufür vielleicht noch ne verlängerte Schraube um sie am Ventildeckel fest zuschrauben), den Flexschlauch und den 2. 90° Bogen, den du am Schlossträger fest schraubst. Unten drunter sieht das genauso aus wie bei dir, denn dieser Warmluftschlauch ist dort genauso vorhanden. Achso und da deine Klappe kaputt ist müßtest du das Teil auch noch bestellen - es sei denn die Klappe gibts einzeln

26.01.2008, 17:27

Zitat:

Original von AsGoifal
@andreas

Ja mei, auch mit 34 probiert man gern noch ein bissal rum.

Hab ja nen K&N Tauschfilter drin und möchte keinen offnen.

Meine Überlegung war ja jetzt eben die Ansaugung von den späteren 1,4er Modellen.

@Real_Nikotin

Meinst du die offnen, oder im allgemeinen K&N Filter?

Ist eigentlich egal da beide Varianten meineswissens mit Baumwollfiltern kommen. Und diese benötigen nunmal Öl.. Ansich keine schlechte Sache nur eben kann der LMM dadurch in mitleidenschaft gezogen werden und dann lohnt sich ein solcher Filter 100% nicht!

XM-Syncro · 26.01.2008, 18:43

Die 1.4er und 1.6er 16V haben aber keinen LMM

Aber ihr habt recht..so ein Filter gehört nicht ins Auto

dragonflyer · 26.01.2008, 18:57

eine Idee die ich mitn Kollege hatte einen Ladeluftkühler davor zu machen ausm TDI zum Beispiel und dann von den Lüftungsgittern zu den Kühler und vom Kühler auf den Ansaugstutzen. In verbindung mit einem Tauschfilter. Habs selbst noch net probiert.

Aber habs vor mal auszuprobieren

KevinR. · 26.01.2008, 19:09

Geht eben ums Tuning, auch wenn dabei 10PS weniger rauskommen, man hat was getan!

dragonflyer · 26.01.2008, 19:35

naja ^^ aber rein theoretisch würde ja mehr sauerstoff reingelangen und das dadurch keine Leistungssteigerung wie 10Ps rauskommen ist mir auch klar

dragonflyer · 26.01.2008, 19:43

durch die kältere luft. naja is ja jetzt auch egal

dragonflyer · 26.01.2008, 19:55

is ja wieder gut

dragonflyer · 26.01.2008, 20:03

ja haben wir auch gedacht aber is mir dann doch zu teuer und würde sich nicht rechnen

10.12.2007, 16:03	- 1
AsGoifal Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2007 Beiträge: 122 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Ansaugung beim 1,4er. Fragen dazu! Hallo Leute, habe mir heute meinen K&N Luftfilter eingebaut und mir mal die Ansaugung angeschaut, ob ich meinem "Heizgebläse" nicht mehr Luft verschaffen kann. Ich habe einen Schlauch der von der Krümmerabdeckung zum Ansaugstutzen geht! Für was ist der gut? Dann habe ich eine Klappe im Ansaugstutzen gesehen die wohl den Bereich "Warm- / Kaltluft" per Feder verschließt, also von Warm auf Kalt umschaltet! Für was ist das gut? Kann ich die Klappe und den Schlauch einfach entfernen um meinem Motor mehr kalte Luft zu verschaffen? Grüße und Danke Michi

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
ChipTuning und ein paar Fragen dazu	eCko`	Motortuning	0	25.10.2008 01:46
TFT in die Kopfstützen - paar Fragen dazu	Klapp_Spaten	Car Hifi, Telefon & Multimedia	11	28.05.2008 23:26
Ansaugung beim 1,4er selber bauen!	AsGoifal	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	20	09.04.2008 22:10
golf tieferlegen mit federn 40/40 fragen dazu	torwart	Carstyling	10	09.09.2006 11:20
Dupley Anlage / Fragen dazu?	Black Golf	Carstyling	1	06.03.2006 18:39

10.12.2007, 17:13	- 2
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Der Schlauch ist die Warmluftansaugung, die nach den Motorstart, bis er warm ist aktiviert ist. Danach wird sowieso auf Kaltluft umgestellt, nur in der warmlaufphase wird warmluft beigemischt, dass der Motor schneller warm wird. Sprich du hast eher einen Nachteil, wenn du das abmontierst. MfG Christi88

10.12.2007, 17:45	- 3
AsGoifal Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2007 Beiträge: 122 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Hi Christi88, alles klar, das mit dem Schlauch hab ich verstanden. Und was ist mit der Klappe im Ansaugtrakt? Brauch ich die unbedingt? Gruß Michi

10.12.2007, 18:12	- 4
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Die ist eben für die Warmluftumschaltung der Ansaugstrecke und sollte natürlich drin bleiben (Abgasnorm!).

25.01.2008, 23:10	- 5
AsGoifal Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2007 Beiträge: 122 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Ok, ich konnte es nicht lassen und wollte mal testen ob man einen Unterschied merkt wenn "Michl" die Klappe ausbaut. Also, frisch ans Werk, und ja, ich denke schon das er besser geht (vom Drehmoment her). Tja, nur leider ist mir die Klappe beim wieder Einbauen kaputt gegangen (is ja klar....). Es gab doch bei den späteren 1,4er Modellen eine ganz andere Ansaugung, die direkt vom Frontblech zum Motor ging! Ich weis aber leider ned ab welchem Baujahr. Kann ich die bei meinem 98er auch einbauen?? Gruß Michi

26.01.2008, 09:37	- 6
Andreas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2005 Golf 4 1,4 Ort: Vohburg/Bayern Verbrauch: 8/9 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 3.857 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	As Goifarl; Auf Ideen kommst du! Aber ein Versuch war es ja Wert. Mach Dir halt einen offenen K&N Rein dann bekommt dein 1,4 er auch mehr Luft und drehm.. aber er zieht auch viel Warme Luft.

26.01.2008, 11:16	- 7
Real_Nikotin Gast Beiträge: n/a	Sorry ich kann es nicht recht verstehen.. Ich meine man liest ja nun wirklich an allen Ecken und Kanten hier im Forum das von K&N Lufis abgeraten wird! Nicht weil K&N schlecht ist sondern weil aufgrund der Bauweise des Filters reihenweise die Luftmassenmesser kaputt gehen! (Öl auf Draht sag ich da nur). Und mal ehrlich mehr Drehmoment halt ich schlichtweg für ein Gerücht... Du kannst auch mit dem Motor schnell sein - die Gewisse Drehzahl vorausgesetzt geht der doch sicher auch nicht schlecht. Lasst die Finger von der Lufi sache..

26.01.2008, 11:39	- 8
AsGoifal Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2007 Beiträge: 122 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	@andreas Ja mei, auch mit 34 probiert man gern noch ein bissal rum. Hab ja nen K&N Tauschfilter drin und möchte keinen offnen. Meine Überlegung war ja jetzt eben die Ansaugung von den späteren 1,4er Modellen. @Real_Nikotin Meinst du die offnen, oder im allgemeinen K&N Filter?

26.01.2008, 12:35	- 9
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Bei unserem ist die Klappe auch nicht mehr richtig dicht gewesen (ist bei vielen so, da sich die Dichtung auflöst)...deswegen bekommt der Motor immer warme Luft mit. Hatte den Schlauch dann einfach "verstopft" - im Sommer ist das eh egal und selbst im Winter macht sich sowas nicht wirklich bemerkbar..zumal es 1.6er Motoren von VW gibt, die auch ohne diesen Schlauch auskommen

26.01.2008, 13:23	- 10
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	hab die andere ansaugung vorn am grill. baujahr 2000

26.01.2008, 17:20	- 12
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Du brauchst nur den 90° Bogen, diese "Verlängerung" (dufür vielleicht noch ne verlängerte Schraube um sie am Ventildeckel fest zuschrauben), den Flexschlauch und den 2. 90° Bogen, den du am Schlossträger fest schraubst. Unten drunter sieht das genauso aus wie bei dir, denn dieser Warmluftschlauch ist dort genauso vorhanden. Achso und da deine Klappe kaputt ist müßtest du das Teil auch noch bestellen - es sei denn die Klappe gibts einzeln

Werbung

26.01.2008, 18:43	- 14
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Die 1.4er und 1.6er 16V haben aber keinen LMM Aber ihr habt recht..so ein Filter gehört nicht ins Auto

26.01.2008, 18:57	- 15
dragonflyer Gesperrt Registriert seit: 22.04.2007 Beiträge: 4.591 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	eine Idee die ich mitn Kollege hatte einen Ladeluftkühler davor zu machen ausm TDI zum Beispiel und dann von den Lüftungsgittern zu den Kühler und vom Kühler auf den Ansaugstutzen. In verbindung mit einem Tauschfilter. Habs selbst noch net probiert. Aber habs vor mal auszuprobieren

26.01.2008, 19:09	- 16
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Geht eben ums Tuning, auch wenn dabei 10PS weniger rauskommen, man hat was getan!

26.01.2008, 19:35	- 17
dragonflyer Gesperrt Registriert seit: 22.04.2007 Beiträge: 4.591 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	naja ^^ aber rein theoretisch würde ja mehr sauerstoff reingelangen und das dadurch keine Leistungssteigerung wie 10Ps rauskommen ist mir auch klar

26.01.2008, 19:43	- 18
dragonflyer Gesperrt Registriert seit: 22.04.2007 Beiträge: 4.591 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	durch die kältere luft. naja is ja jetzt auch egal

26.01.2008, 19:55	- 19
dragonflyer Gesperrt Registriert seit: 22.04.2007 Beiträge: 4.591 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	is ja wieder gut

26.01.2008, 20:03	- 20
dragonflyer Gesperrt Registriert seit: 22.04.2007 Beiträge: 4.591 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	ja haben wir auch gedacht aber is mir dann doch zu teuer und würde sich nicht rechnen

Ansaugung beim 1,4er. Fragen dazu!

Ähnliche Themen