gonzo6666

Hallo,

ich wollte mal alle wichtigen Messwerte loggen um zu sehen ob alles an meinem TDI soweit OK ist. Auslöser des ganzen ist ein für mein Empfinden hoher Verbrauch von ca. 6-6,5 Liter/100km und ein generell eher schwaches Durchzugsvermögen.

Wäre also ganz net wenn ihr mal auflisten könntet welche Messwerte für eine Diagnose relevant sind. Ich werde dann die Messwerte loggen und schön übersichtlich in einer Excel Tabelle hochladen.

MfG

VIERA

klingt mir nach lmm.... mwb 3 mal im 3.gang unter volllast zwischen 2000-4000u/min logn! messwert sollte bei 3000u/min über 850mg/h liegen

gonzo6666

Hallo,

werd ich die Tage mal versuchen, welcher Messwertblock ist denn für das Magnetventil welches die VTG steuert?

MfG

VIERA

das kannst du in der grundeinstellung prüfen mit der stellglieddiagnose....

ladedruck mitlogn kannste im mwb 10 oder 11 sollte beim serien ajm bei ~1,1 1,15bar liegen und ca 1000mbar umgebungsdruck abrechnen

gonzo6666

Ladedruck scheint auf der Ladedruckanzeige eigentlich recht normal zeigt halt beim Beschleunigen kurz einen Wert über 1,2 und fällt dann direkt zurück auf 1,0-1,1

Danke für die Infos ich melde mich sobald ich die Messwerte geloggt hab.

MfG

VIERA

von welchem hersteller is die lda?! wo angeschlossen!?

meine lda is recht genau im vergleich mit vagcom!

gonzo6666

Meine ist von Raid Amber-Look. Angeschlossen hab ich sie am AGR-Ventil (Blindstopfen aufgebohrt und mit M5 Schlauchnippel angeschlossen)!

MfG

VIERA

haste alles richtig gemacht

hab die raid nightflight und auch am agr ventil die anzapfung!

gonzo6666

Wenns als Frage gemeint war jupp, die is schon seit ca. 1 1/2 Jahren verbaut und da hat er noch net so viel gesoffen!

Ich logg mal die Tage die Messwerte und dann sehen wir weiter, vielleicht ist es ja wircklich der LMM, damit könnte ich zumindest besser schlafen!

MfG

VIERA

hab schon den 3. lmm.... is ja nix neues bei vw! hab den golf damals gekauft und ich dachte ich fahre nen sdi...da ging nix mehr! guck mal im fehlerspeicher aber zu 99% steht da kein defekter lmm drin, es sei denn dieser ist richtig platt

hab neulich 76euro für nen neuen bosch lmm im AT bezahlt!

alles klar - log mal die werte und dann guckn wa

gonzo6666

Hallo,

ich habs jetzt endlich mal geschafft die Logfahrt zu machen!
In der PDF sind drei aufeinanderfolgende Logfahrtebn gemacht worden.

Für mich sehen die Daten soweit korrekt aus.

LINK ZUR PDF

MfG

VIERA

also lmm is i.O. - bei ~3000u/min is die luftmasse deutlich über den mindestwert von 850mg/h

ladedruck is auch i.O. bei 1,1-1,05bar

gonzo6666

Hallo,

seh ich auch so.
Was könnte es denn sonst noch sein? Sind die Werte der Ladedruckregelung so in Ordnung? Weil der bei Volllast nicht bis 100% geht sonder max. bis 72%

Was könnten sonst noch für Fehler vorliegen?

MfG

gonzo6666

@Robin

werd ich morgen Mittag mal machen und dann meld ich mich wieder

MfG

gonzo6666

Hallo,

so hab gerade die neue Messfahrt gemacht mit den Blöcken 3,8 und 11.

Die ersten beiden Fahrten sind im dritten Gang und die letzte im vierten!

LINK ZUR PDF

MfG

gonzo6666

Hallo,

bitte die Excel Datei:

DRÜCK MICH

MfG

gonzo6666

Hallo,

@Robin

hast du meine E-Mail bekommen?

Wenn einer helfen kann wäre ich ganz froh!

MfG

gonzo6666

Hallo,

danke das werde ich dann die Woche mal machen.
Ich bin zumindest beruhigt das es schonmal nicht nachTurbo etc. aussieht.

Reicht zum testen auch ein verschließen des Unterdruckschlauchs oder ist die Variante mit dem Blech besser?

MfG

gonzo6666

OK danke für die Info! Ich werd dann ein Blech dazwischen setzen.

Montag geh ich mal neue Dichtungen holen und dann schauen wir mal!

MfG