TDI schlechter Durchzug...

dingospo · 13.06.2008, 10:57

Hallo Jungs & Maedels,

In letzter Zeit habe ich bemerkt dass mein Golf 4 TDI (90PS ALH Bj. 2002 132000 km Laufleistung) ziemlich schlechten Durchzug im 2. und 3. Gang hat. Dies ist besonders im unteren Drehzahlbereich spuerbar. Bis 3000 rpm ist's uebel, dann aber bekommt er ploetzlich nen Schub und zieht wie wild bis 4000 rpm. Was koennte das Problem sein??
Es steht mir heute ein Oelwchsel bevor, ausserdem werde ich den Kraftstofffilter auch tauschen, der hat bereits 35000 km auf dem Buckel. Der Luftfilter wurde neulich erneuert, daran wird es wohl nicht liegen. Am Motor ist alles Ori ausser dass ich die AGR stillgelegt habe (per Abziehen des Vakuumschlauchs) bei einer laufleistung von 100.000 km. Kann es sein dass mein LMM langsam den Geist aufgibt??

VIERA · 13.06.2008, 14:02

mal mit vagcom mwb 3 logn!

klingt ziemlich nach defekten lmm

fehlerspeicher mal ausgelesen!?

Asco · 13.06.2008, 20:11

Zitat:

Original von -Robin-

Zitat:

Original von VIERA
mal mit vagcom mwb 3 logn!

klingt ziemlich nach defekten lmm

fehlerspeicher mal ausgelesen!?

Neeee digga. Klingt eher nach klemmer. Zb VTG oder N75 usw. LMM würde über das gesamte Drehzahlband "keine Leistung" bedeuten. Grad obenrum ist es dann meist zu wenig.

Sicher??

Denn die meisten LMM die verrecken die geben falsche Werte zwischen 2000 u c.a.32001/min!

Also ich würde ohne mit der Wimper zu zucken nen LMM reinhauen!

VIERA · 13.06.2008, 20:17

na zum testen ob das n75 ne macke hat kann man dies mal mit dem agr magnetventil austauschen...achtung - anschlüsse der unterdruckleitungen merken!

dingospo · 14.06.2008, 07:33

Zitat:

Original von -Robin-

Neeee digga. Klingt eher nach klemmer. Zb VTG oder N75 usw. LMM würde über das gesamte Drehzahlband "keine Leistung" bedeuten. Grad obenrum ist es dann meist zu wenig.

Zitat:

(per Abziehen des Vakuumschlauchs) bei einer laufleistung von 100.000 km. Kann es sein dass mein LMM langsam den Geist aufgibt??

Klemme es mal mechanisch mit ab. Ist unter der "Schubdrehzahl" vermehrt Ruß vorhanden?

Bis jetzt konnte ich nicht feststellen dass da vermehrt Russ vorhanden ist, weder im unteren noch im oberen Drezahlbereich. Wenn ueberhaupt dann ist es ganz wenig, fast nicht zu bemerken.

Kann sein dass es die VTG ist. Faellt besonders auf wenn ich im zweiten bei 3000 upm in den dritten Gang schalte, dann bleibt der Drehzahlmesser fuer eine-zwei Sekunden bei ca. 2100 upm stehen und erst danach zieht er wieder. Als waere da ein Turboloch auf einmal entstanden. Merkwuerdig!!?

Was ist N75??

VIERA · 14.06.2008, 12:40

n75=ladedruckregelventil...sitzt an der spritzwand rechts neben dem agr magnetventil

klinge · 15.06.2008, 10:33

Zitat:

Original von VIERA
mal mit vagcom mwb 3 logn!

klingt ziemlich nach defekten lmm

fehlerspeicher mal ausgelesen!?

Da muss mal nen großen Log machen! An 3 sieht er nicht ob der LMM platt ist!

musst mal 3/8/11 loggen und die Luftmasse mal extra kontrolieren!

Bei Fragen, einfach Fragen

13.06.2008, 10:57	- 1
dingospo Neuer Benutzer Registriert seit: 26.11.2006 Beiträge: 7 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	TDI schlechter Durchzug... Hallo Jungs & Maedels, In letzter Zeit habe ich bemerkt dass mein Golf 4 TDI (90PS ALH Bj. 2002 132000 km Laufleistung) ziemlich schlechten Durchzug im 2. und 3. Gang hat. Dies ist besonders im unteren Drehzahlbereich spuerbar. Bis 3000 rpm ist's uebel, dann aber bekommt er ploetzlich nen Schub und zieht wie wild bis 4000 rpm. Was koennte das Problem sein?? Es steht mir heute ein Oelwchsel bevor, ausserdem werde ich den Kraftstofffilter auch tauschen, der hat bereits 35000 km auf dem Buckel. Der Luftfilter wurde neulich erneuert, daran wird es wohl nicht liegen. Am Motor ist alles Ori ausser dass ich die AGR stillgelegt habe (per Abziehen des Vakuumschlauchs) bei einer laufleistung von 100.000 km. Kann es sein dass mein LMM langsam den Geist aufgibt??

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14.06.2008, 12:40	- 6
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	n75=ladedruckregelventil...sitzt an der spritzwand rechts neben dem agr magnetventil

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