Generator Werkstatt!?

vario · 11.08.2009, 07:43

hallo!
ich hatte vor ca 1 monat auch mal ca 1km nach dem start diese meldung, erschien 2x innerhalb von 10 sekunden und ging gleich wieder aus.

heute morgen nach ca 40 km kam diese meldung wieder, es leuchtete kurz die batterie am tacho und die meldung generator werkstatt kam, verschwand aber auch gleich wieder, nach 100 m das selbe wieder, dann wars weg und nach 1km war ich dann in der arbeit...

dass erste mal dachte ich mir nichts, da es ja nie wieder kam, jetzt ist es wieder da und ich habe hier von lima (= klima???) und kühlwassertemperaturfühler bis hin zum generator alles gelesen.

Ist es normal, dass die meldung und die warnleuchte gleich wieder verschwinden? oder leuchten die bei einem problem normal dauerhaft???
wenn ja kann es ja nicht so schlimm sein, vl rutscht da nur mein zahnriehmen und es lädt kurz nicht und dann wieder? kann dass sein?

welche schäden könnten da an der klima sein?
kompressor ist n neuer drinnen.

mfg

Sheepy · 11.08.2009, 08:19

Zitat:

Zitat von vario

lima (= klima???)

lima = Lichtmaschine

Zitat:

Zitat von vario

vl rutscht da nur mein zahnriehmen und es lädt kurz nicht und dann wieder? kann dass sein?

Wenn dein Zahnriemen rutscht hast du nen Motorschaden ^^ dann würde ich mir darum keine gedanken mehr machen.
Aber ich denke eher weniger das der Riemen da rutscht, könnt mir eher vorstellen das deine lima aussetzer hat.

Und ich befürchte dann wird es in nächster zeit nur schlimmer werden.

vario · 11.08.2009, 09:19

ach du sch.... ich fahre am samstag nach italien^^
wenn da unten was kaputt wird, bin ich am a...

sry für die ausdrücke aber dass beschreibt meine situation am besten ^^

wenn die "nur" aussetzer hat, wird auch nichts im fehlerspeicher stehen oder?

kann ich da irgendwas überprüfen/ dagegen tun?

edit: es kann auch nicht sein, dass die batterie einfach schlecht ist? (habe aber auch nur 93t km oben)

edit2: habe mal einen mechaniker angerufen, den ich kenne, und der hat gesagt, eher der lima regler, oder bei der batterie gibt es einen kleinen sicherungskasten, da ist es schon öfter vorgekommen, dass etwas verschmort war, wenn jemand dass gleiche problem hat, guckt mal da nach, ich mache dass mal am nmt.

mfg

ck24100 · 11.08.2009, 09:40

Zitat:

Zitat von Sheepy

lima = Lichtmaschine

Wenn dein Zahnriemen rutscht hast du nen Motorschaden ^^ dann würde ich mir darum keine gedanken mehr machen.
Aber ich denke eher weniger das der Riemen da rutscht, könnt mir eher vorstellen das deine lima aussetzer hat.

Und ich befürchte dann wird es in nächster zeit nur schlimmer werden.

Guten Morgen!
Also um den Zahnriemen brauchst du dir garkeine Sorgen machen,da der Zahnriemen nichts mit der Lima zutun hat.Da die Lima über den Flachrippenriemen läuft,genauso wie die Servopumpe und der Klimakompressor.

..seb.. · 11.08.2009, 09:54

Leider lohnt das heutzugtage nicht mehr für ne Werkstatt LiMas zu reparieren.. sie werden grundsätzlich ausgetauscht.. Normalerweise geht die LiMa in den Austausch und wird im Werk oder ka wo wieder instand gesetzt und nachher wieder verkauft.. Es gibt tausende von Möglichkeiten was kaputt sein kann.. Regler defekt.. Wicklungsschluss... Defekte Dioden.. da habe ich mal ne komplette Woche Lehrgang drüber gehabt..

Wenn schon die Batteriekontrollleuchte angeht dann hätteste schon rechts ranfahren sollen.. Da in deinem Auto CanBus ist kommunizieren alle Steuergeräte miteinander.. soll heissen es gibt ein Energiemanagement.. zuerst werden alle unwichtigen Sachen vom Netz genommen wie Radio.. das letzte Glied in der Reihe ist der Motor.. aber dann geht wirklich gar nichts mehr..

vario · 11.08.2009, 09:57

es lief ja alles, radio, klima ohne probleme, und die leuchte ging an und gleich wieder aus, wer nicht hinsieht bemerkts gar nicht...
auch die warnung generator werkstatt ging gleich wieder weg...

normal bleiben text und leuchte ja da oder?

mfg

..seb.. · 11.08.2009, 10:42

naja.. sone Sache.. alles unnötige wird abgeschaltet.. sollte man anfesich meinen, dass der Text stehen bleibt.. kann dir nur beschreiben was ich gelernt habe darüber, wie es normalerweise läuft...
kann ja sein dass es einfach nur ein wackelkontakt war irgendwo im Stromkreis der LiMa.
Das Problem genau auf den Punkt zu bringen ist ohne Messen etc. gar nicht möglich..

lg seb

R32er · 06.06.2011, 18:48

Ich hatte diesen generatormist dieses Wochenende auch. Auf einmal gingen bei mir alle Lampen an also Abs ESP Generator und Airbag. Hab mich dann aber erst recht gewundert warum mein Auto nachdem ich es abgestellt habe es nicht mehr angehen wollte. Da ich mir eine Platte Batterie nicht vorstellen konnte dachte ich mir gleich da ist irgendwas mit der Lima im argen und das da nicht mehr geladen wird. In die Werkstatt gefahren die haben dann gemessen und im Leerlauf bloss Schlappe 10.30v. Naja lange Rede grosser Unsinn haben sie mir dann diesen Regler getauscht.

Jetzt bloss meine Frage was kann denn an diesem Teil kaputt gehen und was macht es?

ich habe da leider gar keine Ahnung

07.06.2011, 18:17

Den Fehler hatte ich auch mal häufiger, dann sagte ein Ex-Mitarbeiter einer VW-Werkstatt, dass ich den Riemen (Keilrippenriemen?) vom Generator tauschen solle, wegen statischer Aufladung dieses Riemens. Dies habe ich auch gemacht, und nun tritt dieser Fehler nur noch sehr selten auf. Bei VW wurde auch schon mal der Fehlerspeicher ausgelesen. Da stand aber nichts drinnen. Ich solle daher diesen Fehler ignorieren.

Von VW gab es mal ein Schreiben im Internet, dass dieser Fehler bekannt ist. Es liegt an der Isolierung der Welle vom Generator. Diese Isolierung soll sich abnutzen, und dann kommt es eben zu diesen Fehlern. Neue Generatoren von VW sollen nun einen Widerstand zum ableiten dieser statischen Aufladung besitzen, so das dieser Fehler nicht mehr auftritt.

Nur mein Auto ist BJ. 2003. Es gab erst bessere Ersatz-Generatoren nach dem der 4er Golf nicht mehr hergestellt wurde.

tubbe · 12.06.2012, 08:59

Hallo zusammen,
ich weiß das dieses Thema bereits 1 Jahr alt ist, aber bevor ich ein neuen Thema aufmache ist es hier doch besser aufgehoben.

Ich habe seit zwei Wochen den selben Fehler. Allerdings bis jetzt nur 2 mal innerhalb dieser 2 Wochen. Der Motor läuft und plötzlich leuchtet die Batterie auf und die Servolenkung geht nicht mehr. Kompressor Werkstatt leuchtet auf und geht nach 2-5 sek. wieder aus und alles ist wieder normal.

Ging bei meinen Vorrednern auch die Servo nicht mehr?

Wird die Servo eigentlich elektrisch beim 1.8T GTI angesteuert oder auch per Riemen?

Vielleicht ist auch noch zu erwähnen, das ich seit 3 Wochen eine neue Batterie habe und vorher der Fehler nicht war. Die Pole habe ich bereits überprüft, alles total fest.

derSero · 12.06.2012, 09:23

Servo is beim GTI Hydraulisch, sprich über die pumpe. Diese wird vom Flachriemen angetrieben.
Diesen würde ich in deinem fall ma prüfen.
Und auch ob genug Hydrauliköl im Behälter für die Servo ist...

tubbe · 12.06.2012, 10:39

Den Flachriemen habe ich gerade überprüft und er scheint soweit in Ordnung zu sein und Spannung ist meiner Meinung nach auch genug da. Ich habe eben hier im Forum in einem anderen Thread gelesen, das es auch sein kann, wenn man durch eine Pfütze fährt und zu viel Wasser an den Riemen kommen, das dieser durchrutschen kann und dadurch der Fehler ausgelöst wird. Ich weiß das ich gestern bei mir in der Hofeinfahrt durch eine große Pfütze gefahren bin und dann kam der Fehler. Werde das heute Mittag mal testen und wieder durch die Pfütze fahren mal schauen was passiert.

Sollte es wieder auftreten und tatsächlich an dem Wasser liegen, das dadurch der Riemen durchrutscht, ist dann zu wenig Spannung auf dem Riemen, oder ist das durch aus normal das der Riemen mal durchrutschen kann?

jaganot · 12.06.2012, 11:16

Hmm überrutschen?? Wenn Servo und Lima gleichzeitig Probleme machen würd ich bald drauf tippen das irgend etwas den Riemen blockiert. Weil normal kannst du selbst WD40 oder sowas auf den Riemen sprühen und nix rutscht durch...

tubbe · 12.06.2012, 14:48

Wenn der Riemen blockiert wird durch was auch immer, würde dann der Fehler nicht regelmäßiger oder gar anhaltend auftreten?

Die zwei male die es passiert ist, war beide male bei mir in der Hofeinfahrt und zwar ungefähr an selber stelle. Daher ist mir das ganze sehr suspekt und kommt der Theorie des durchrutschen am nächsten.

11.08.2009, 09:19	- 23
vario Benutzer Registriert seit: 02.04.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ach du sch.... ich fahre am samstag nach italien^^ wenn da unten was kaputt wird, bin ich am a... sry für die ausdrücke aber dass beschreibt meine situation am besten ^^ wenn die "nur" aussetzer hat, wird auch nichts im fehlerspeicher stehen oder? kann ich da irgendwas überprüfen/ dagegen tun? edit: es kann auch nicht sein, dass die batterie einfach schlecht ist? (habe aber auch nur 93t km oben) edit2: habe mal einen mechaniker angerufen, den ich kenne, und der hat gesagt, eher der lima regler, oder bei der batterie gibt es einen kleinen sicherungskasten, da ist es schon öfter vorgekommen, dass etwas verschmort war, wenn jemand dass gleiche problem hat, guckt mal da nach, ich mache dass mal am nmt. mfg Geändert von vario (11.08.2009 um 09:41 Uhr)

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11.08.2009, 07:43	- 21
vario Benutzer Registriert seit: 02.04.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo! ich hatte vor ca 1 monat auch mal ca 1km nach dem start diese meldung, erschien 2x innerhalb von 10 sekunden und ging gleich wieder aus. heute morgen nach ca 40 km kam diese meldung wieder, es leuchtete kurz die batterie am tacho und die meldung generator werkstatt kam, verschwand aber auch gleich wieder, nach 100 m das selbe wieder, dann wars weg und nach 1km war ich dann in der arbeit... dass erste mal dachte ich mir nichts, da es ja nie wieder kam, jetzt ist es wieder da und ich habe hier von lima (= klima???) und kühlwassertemperaturfühler bis hin zum generator alles gelesen. Ist es normal, dass die meldung und die warnleuchte gleich wieder verschwinden? oder leuchten die bei einem problem normal dauerhaft??? wenn ja kann es ja nicht so schlimm sein, vl rutscht da nur mein zahnriehmen und es lädt kurz nicht und dann wieder? kann dass sein? welche schäden könnten da an der klima sein? kompressor ist n neuer drinnen. mfg

11.08.2009, 09:54	- 25
..seb.. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2009 Golf 4 1,4 Comfortline Ort: Bocholt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Leider lohnt das heutzugtage nicht mehr für ne Werkstatt LiMas zu reparieren.. sie werden grundsätzlich ausgetauscht.. Normalerweise geht die LiMa in den Austausch und wird im Werk oder ka wo wieder instand gesetzt und nachher wieder verkauft.. Es gibt tausende von Möglichkeiten was kaputt sein kann.. Regler defekt.. Wicklungsschluss... Defekte Dioden.. da habe ich mal ne komplette Woche Lehrgang drüber gehabt.. Wenn schon die Batteriekontrollleuchte angeht dann hätteste schon rechts ranfahren sollen.. Da in deinem Auto CanBus ist kommunizieren alle Steuergeräte miteinander.. soll heissen es gibt ein Energiemanagement.. zuerst werden alle unwichtigen Sachen vom Netz genommen wie Radio.. das letzte Glied in der Reihe ist der Motor.. aber dann geht wirklich gar nichts mehr..

11.08.2009, 09:57	- 26
vario Benutzer Registriert seit: 02.04.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	es lief ja alles, radio, klima ohne probleme, und die leuchte ging an und gleich wieder aus, wer nicht hinsieht bemerkts gar nicht... auch die warnung generator werkstatt ging gleich wieder weg... normal bleiben text und leuchte ja da oder? mfg

11.08.2009, 10:42	- 27
..seb.. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2009 Golf 4 1,4 Comfortline Ort: Bocholt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	naja.. sone Sache.. alles unnötige wird abgeschaltet.. sollte man anfesich meinen, dass der Text stehen bleibt.. kann dir nur beschreiben was ich gelernt habe darüber, wie es normalerweise läuft... kann ja sein dass es einfach nur ein wackelkontakt war irgendwo im Stromkreis der LiMa. Das Problem genau auf den Punkt zu bringen ist ohne Messen etc. gar nicht möglich.. lg seb

06.06.2011, 18:48	- 28
R32er Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.09.2006 Golf IV Ort: Celle Verbrauch: 8 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 1.297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hatte diesen generatormist dieses Wochenende auch. Auf einmal gingen bei mir alle Lampen an also Abs ESP Generator und Airbag. Hab mich dann aber erst recht gewundert warum mein Auto nachdem ich es abgestellt habe es nicht mehr angehen wollte. Da ich mir eine Platte Batterie nicht vorstellen konnte dachte ich mir gleich da ist irgendwas mit der Lima im argen und das da nicht mehr geladen wird. In die Werkstatt gefahren die haben dann gemessen und im Leerlauf bloss Schlappe 10.30v. Naja lange Rede grosser Unsinn haben sie mir dann diesen Regler getauscht. Jetzt bloss meine Frage was kann denn an diesem Teil kaputt gehen und was macht es? ich habe da leider gar keine Ahnung

07.06.2011, 18:17	- 29
silversurfer9000 Gast Beiträge: n/a	Den Fehler hatte ich auch mal häufiger, dann sagte ein Ex-Mitarbeiter einer VW-Werkstatt, dass ich den Riemen (Keilrippenriemen?) vom Generator tauschen solle, wegen statischer Aufladung dieses Riemens. Dies habe ich auch gemacht, und nun tritt dieser Fehler nur noch sehr selten auf. Bei VW wurde auch schon mal der Fehlerspeicher ausgelesen. Da stand aber nichts drinnen. Ich solle daher diesen Fehler ignorieren. Von VW gab es mal ein Schreiben im Internet, dass dieser Fehler bekannt ist. Es liegt an der Isolierung der Welle vom Generator. Diese Isolierung soll sich abnutzen, und dann kommt es eben zu diesen Fehlern. Neue Generatoren von VW sollen nun einen Widerstand zum ableiten dieser statischen Aufladung besitzen, so das dieser Fehler nicht mehr auftritt. Nur mein Auto ist BJ. 2003. Es gab erst bessere Ersatz-Generatoren nach dem der 4er Golf nicht mehr hergestellt wurde.

12.06.2012, 08:59	- 30
tubbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.05.2010 Golf4 1.8T GTI Ort: Bielefeld BI-AT 82 Verbrauch: je nach Fahrweise^^ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hallo zusammen, ich weiß das dieses Thema bereits 1 Jahr alt ist, aber bevor ich ein neuen Thema aufmache ist es hier doch besser aufgehoben. Ich habe seit zwei Wochen den selben Fehler. Allerdings bis jetzt nur 2 mal innerhalb dieser 2 Wochen. Der Motor läuft und plötzlich leuchtet die Batterie auf und die Servolenkung geht nicht mehr. Kompressor Werkstatt leuchtet auf und geht nach 2-5 sek. wieder aus und alles ist wieder normal. Ging bei meinen Vorrednern auch die Servo nicht mehr? Wird die Servo eigentlich elektrisch beim 1.8T GTI angesteuert oder auch per Riemen? Vielleicht ist auch noch zu erwähnen, das ich seit 3 Wochen eine neue Batterie habe und vorher der Fehler nicht war. Die Pole habe ich bereits überprüft, alles total fest.

12.06.2012, 09:23	- 31
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Servo is beim GTI Hydraulisch, sprich über die pumpe. Diese wird vom Flachriemen angetrieben. Diesen würde ich in deinem fall ma prüfen. Und auch ob genug Hydrauliköl im Behälter für die Servo ist...

12.06.2012, 10:39	- 32
tubbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.05.2010 Golf4 1.8T GTI Ort: Bielefeld BI-AT 82 Verbrauch: je nach Fahrweise^^ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Den Flachriemen habe ich gerade überprüft und er scheint soweit in Ordnung zu sein und Spannung ist meiner Meinung nach auch genug da. Ich habe eben hier im Forum in einem anderen Thread gelesen, das es auch sein kann, wenn man durch eine Pfütze fährt und zu viel Wasser an den Riemen kommen, das dieser durchrutschen kann und dadurch der Fehler ausgelöst wird. Ich weiß das ich gestern bei mir in der Hofeinfahrt durch eine große Pfütze gefahren bin und dann kam der Fehler. Werde das heute Mittag mal testen und wieder durch die Pfütze fahren mal schauen was passiert. Sollte es wieder auftreten und tatsächlich an dem Wasser liegen, das dadurch der Riemen durchrutscht, ist dann zu wenig Spannung auf dem Riemen, oder ist das durch aus normal das der Riemen mal durchrutschen kann?

12.06.2012, 11:16	- 33
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Hmm überrutschen?? Wenn Servo und Lima gleichzeitig Probleme machen würd ich bald drauf tippen das irgend etwas den Riemen blockiert. Weil normal kannst du selbst WD40 oder sowas auf den Riemen sprühen und nix rutscht durch...

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12.06.2012, 14:48	- 34
tubbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.05.2010 Golf4 1.8T GTI Ort: Bielefeld BI-AT 82 Verbrauch: je nach Fahrweise^^ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Wenn der Riemen blockiert wird durch was auch immer, würde dann der Fehler nicht regelmäßiger oder gar anhaltend auftreten? Die zwei male die es passiert ist, war beide male bei mir in der Hofeinfahrt und zwar ungefähr an selber stelle. Daher ist mir das ganze sehr suspekt und kommt der Theorie des durchrutschen am nächsten.

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