Golf4 Diesel mit PumpeDüse/Erfahrungen

13.06.2004, 10:25

?: Wer kann über hohe Kilometerleistung und ERfahrungen mit seinem
PD System beim Diesel berichten. Habe jetzt einen Passat PD gekauft,
bin sehr zufrieden.
Will einen Golf mit PD Motor kaufen. Höre aber von erhöhter Störanfälligkeit. Stimmt das? Wo liegen die Probleme,falls vorhanden.
Mitteilung über problemlos absolvierte Km wären auch gut.
Danke. IR

[/b]

15.06.2004, 23:27

Hi!!!
Die Pumpe-Düse Motoren sind echt super. Das einzigste mir bekannte Problem ist dass schom mal die Luftmassenmesser kaputt gehen.Aber sonst laufen die super

11.07.2004, 23:58

Hi also ich bin mit meinem 100PS PD jetzt 70000 Km gefahren ohne irgendeine Reparatur. Läuft super das Teil denke aber seid kurzem über einen Chip nach, kann mir jemand was empfehlen???

14.07.2004, 20:40

fahre einen 150 ps mit cip auf 180 Ps nur Klasse

11.08.2004, 00:17

Zitat:

Original von TDIPower

Hi also ich bin mit meinem 100PS PD jetzt 70000 Km gefahren ohne irgendeine Reparatur. Läuft super das Teil denke aber seid kurzem über einen Chip nach, kann mir jemand was empfehlen???

schleichwerbung.... versuchs mal bei der firma "hjs"...

13.08.2004, 17:51

oder Rüddel Motorsport sehr geiler laden

31.08.2004, 19:04

Bei mir war kurz nach Ablauf der Garantie der Turbo defekt.
Äußerst erfreulich, wenn der Motor bei voller Beschleunigung auf der Autobahn plötzlich auf Notlauf schaltet :shock: !
Wechsel des Turbo (750 EUR) allerdings auf Kulanz.

chaotic · 31.08.2004, 20:06

Das finde ich auch gut bei denen, dass auch mal etwas nach Ablauf der Garantie auf Kulanz gemacht wird.
Obwohl 750 EUR ein doch eher kleiner Betrag ist für einen neuen Turbo.

01.09.2004, 08:07

jaja das sieht nach nem kleinen Preis aus das ist aber auch ein auschteil deswegen kostet der nicht ganz soviel

09.12.2004, 01:06

Ich habe meinen Golf PD 115 ps( Chip 155 PS von anfag an !! Bj99´neu gekauft er hat jetzt 160TKm runter das einz. was ich dazu sagen kann das ich bis jetzt einen neuen Turbo Brauchte Bei ca 80000 Km und eine Neue Kopfdichtung Bei 120000.den wagen habe ich nie in der Wekstatt gegeben ,wäre ja schade wenn man Kfz Mech.gele. hatte und dann seinen wagen in die werkstatt bringen muss , die ziehen einen doch nur übern Tisch

09.12.2004, 17:47

Ja das mit den Turboladern problemen und mit Kopfdichtungsproblemen ab gewisser km leistung habe ich auch gehört und diese probleme hatte ich auch bei der tochtergesellschaft seat mit nem 110PS Ibiza GTI TDI.

04.01.2008, 19:23

Hallo !
Schau mal auf der Seite chipping.de
Habe seit letzter woche ein OBD Tuning bei meinem 115 PD ps ler.
Jetzt auf 150 ps für "kleines geld" der läuft wie eine Rakete.

VIERA · 04.01.2008, 19:26

Zitat:

Original von golfer23
Hallo !
Schau mal auf der Seite chipping.de
Habe seit letzter woche ein OBD Tuning bei meinem 115 PD ps ler.
Jetzt auf 150 ps für "kleines geld" der läuft wie eine Rakete.

hast du mal geschaut von wann der thread ist....

da fällt mir nur ein

frischmax74 · 04.01.2008, 20:00

hi...
beimir war nach 158000 km der turbo breit hab dann gleich totalumbau gestartet.

Steuergerät neu bespielen lassen nen neuen turbo ( Garrett GT 3421) Pumpe Düse Elemente Vom V10 Touareg und noch nen kleinen chip für zwischendurch.
Liegt jetzt bei ca. 190PS (vorher bei 115 ) und besser geht nicht. Mehr Spass is in meinem Erfahrungsschatz mit Autos nicht drin....

RTDI-GolfIV · 04.01.2008, 20:21

Zitat:

Original von -Robin-

Zitat:

Original von frischmax74
hi...
beimir war nach 158000 km der turbo breit hab dann gleich totalumbau gestartet.

Steuergerät neu bespielen lassen nen neuen turbo ( Garrett GT 3421) Pumpe Düse Elemente Vom V10 Touareg und noch nen kleinen chip für zwischendurch.
Liegt jetzt bei ca. 190PS (vorher bei 115 ) und besser geht nicht. Mehr Spass is in meinem Erfahrungsschatz mit Autos nicht drin....

Ähm, wenn ich mich recht erinnere ist ein Garratt GT34 ein Wastegate-Lader. Dein TDI hat einen VTG. Wie haste denn das gemacht?

Oder verwechsel ich den Lader gerade? Und wozu 560'er Düsen vom V10? 520 oder 550'er hätten in Verbindung mit einem GT1749 VA/VB für 200PS völlig gereicht? Hmmmm. Egal.

Habe bei meinem AJM einen ähnlichen Umbau gemacht, läuft in Stufe II mit 175PS und in III mit knapp 200. (schaltbar)

Lüppt so seit ca 90 tkm

wieviel kostet so ein UMBAU?

RTDI-GolfIV · 04.01.2008, 20:24

Meine Erfahrung:

Fahre einen Golf 4 1,9 TDI PUMPE DÜSE 116 PS 85 KW 6-Gang
Motor: AJM, Baujahr 06/2000

Habe nun 101 TKM runter läuft einwandfrei - hatte noch nie irgendwelche Probleme.
2x musste ich bereits den Luftmengenmesser wechseln aber sonst nichts alles TOP!

Fahre seit ca. 45.000km mit CHIP auf 150 PS und 350 NM auch hier absolut kein Problem. Ich achte halt stets darauf das der Motor schön warm gefahren wird und ich wechsle alle 10.000km das ÖL komplett!

Nun lässt meine Serien-Kupplung nach wird wohl am hohen Drehmoment nach CHIP liegen. Werde im Frühjahr auf eine SACHS wechseln - auch die Dämpfer lassen nun zu wünschen übrig - daher wird im Frühjahr auf ein Silverline FK Fahrwerk umgebaut!

LG

RTDI-GolfIV · 04.01.2008, 20:25

Zitat:

Original von -Robin-
Kommt drauf an was Du möchtest. An Endleistung. Und ob Du Teile mitbringts, ob diese besorgt werden müssen. Dazu ob die neu sein sollen oder gut gebraucht usw.

gebraucht = nein
mitbringen = nein

also einfach alles NEU inkl. EINBAU und ABSTIMMUNG!

frischmax74 · 04.01.2008, 20:27

hi...
hab da jemanden gefunden der mir turbo + düsen für 1100 verkauft hat und habs dann an meinen schrauber weitergegeben. War auch ne menge edelstahlschweißen mit bei...
anderen abgaskrümmer, öldruckleitung auch drann....

GolfTDII · 04.01.2008, 20:31

Meiner lüuft soweit ganz gut...nie Probleme mit der Kupplung gehabt. Aber ein Ladeluftkühler geplatz. Ein Turboschlauch geplatzt. Sonst läuft alles prima. hat jetzt 160000KM runter und hatte noch nie Probleme mit dem LMM. Komisch?!.aber das ist sicher das nächste...

frischmax74 · 04.01.2008, 20:39

wenn ein brauchst hab ich noch ein liegen...

13.06.2004, 10:25	- 1
Isar Rainer Gast Beiträge: n/a	Golf4 Diesel mit PumpeDüse/Erfahrungen ?: Wer kann über hohe Kilometerleistung und ERfahrungen mit seinem PD System beim Diesel berichten. Habe jetzt einen Passat PD gekauft, bin sehr zufrieden. Will einen Golf mit PD Motor kaufen. Höre aber von erhöhter Störanfälligkeit. Stimmt das? Wo liegen die Probleme,falls vorhanden. Mitteilung über problemlos absolvierte Km wären auch gut. Danke. IR [/b]

11.07.2004, 23:58	- 3
TDIPower Gast Beiträge: n/a	PD Erfahrungsbericht Hi also ich bin mit meinem 100PS PD jetzt 70000 Km gefahren ohne irgendeine Reparatur. Läuft super das Teil denke aber seid kurzem über einen Chip nach, kann mir jemand was empfehlen???

31.08.2004, 19:04	- 7
web-gb Gast Beiträge: n/a	Re: PD Erfahrungsbericht Bei mir war kurz nach Ablauf der Garantie der Turbo defekt. Äußerst erfreulich, wenn der Motor bei voller Beschleunigung auf der Autobahn plötzlich auf Notlauf schaltet :shock: ! Wechsel des Turbo (750 EUR) allerdings auf Kulanz.

04.01.2008, 19:23	- 12
golfer23 Gast Beiträge: n/a	RE: PD Erfahrungsbericht Hallo ! Schau mal auf der Seite chipping.de Habe seit letzter woche ein OBD Tuning bei meinem 115 PD ps ler. Jetzt auf 150 ps für "kleines geld" der läuft wie eine Rakete.

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15.06.2004, 23:27	- 2
Gast Beiträge: n/a	Hi!!! Die Pumpe-Düse Motoren sind echt super. Das einzigste mir bekannte Problem ist dass schom mal die Luftmassenmesser kaputt gehen.Aber sonst laufen die super

14.07.2004, 20:40	- 4
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13.08.2004, 17:51	- 6
marcel Gast Beiträge: n/a	oder Rüddel Motorsport sehr geiler laden

31.08.2004, 20:06	- 8
chaotic Neuer Benutzer Registriert seit: 18.05.2004 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das finde ich auch gut bei denen, dass auch mal etwas nach Ablauf der Garantie auf Kulanz gemacht wird. Obwohl 750 EUR ein doch eher kleiner Betrag ist für einen neuen Turbo.

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marcel Gast Beiträge: n/a	jaja das sieht nach nem kleinen Preis aus das ist aber auch ein auschteil deswegen kostet der nicht ganz soviel

09.12.2004, 01:06	- 10
Marcus Gast Beiträge: n/a	Ich habe meinen Golf PD 115 ps( Chip 155 PS von anfag an !! Bj99´neu gekauft er hat jetzt 160TKm runter das einz. was ich dazu sagen kann das ich bis jetzt einen neuen Turbo Brauchte Bei ca 80000 Km und eine Neue Kopfdichtung Bei 120000.den wagen habe ich nie in der Wekstatt gegeben ,wäre ja schade wenn man Kfz Mech.gele. hatte und dann seinen wagen in die werkstatt bringen muss , die ziehen einen doch nur übern Tisch

09.12.2004, 17:47	- 11
PearlGreen Gast Beiträge: n/a	Ja das mit den Turboladern problemen und mit Kopfdichtungsproblemen ab gewisser km leistung habe ich auch gehört und diese probleme hatte ich auch bei der tochtergesellschaft seat mit nem 110PS Ibiza GTI TDI.

04.01.2008, 20:00	- 14
frischmax74 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Hamfelde Hzgt./Lauenburg RZ-Y*** Verbrauch: je nach Fahrweise Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi... beimir war nach 158000 km der turbo breit hab dann gleich totalumbau gestartet. Steuergerät neu bespielen lassen nen neuen turbo ( Garrett GT 3421) Pumpe Düse Elemente Vom V10 Touareg und noch nen kleinen chip für zwischendurch. Liegt jetzt bei ca. 190PS (vorher bei 115 ) und besser geht nicht. Mehr Spass is in meinem Erfahrungsschatz mit Autos nicht drin....

04.01.2008, 20:24	- 16
RTDI-GolfIV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2005 Beiträge: 820 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Meine Erfahrung: Fahre einen Golf 4 1,9 TDI PUMPE DÜSE 116 PS 85 KW 6-Gang Motor: AJM, Baujahr 06/2000 Habe nun 101 TKM runter läuft einwandfrei - hatte noch nie irgendwelche Probleme. 2x musste ich bereits den Luftmengenmesser wechseln aber sonst nichts alles TOP! Fahre seit ca. 45.000km mit CHIP auf 150 PS und 350 NM auch hier absolut kein Problem. Ich achte halt stets darauf das der Motor schön warm gefahren wird und ich wechsle alle 10.000km das ÖL komplett! Nun lässt meine Serien-Kupplung nach wird wohl am hohen Drehmoment nach CHIP liegen. Werde im Frühjahr auf eine SACHS wechseln - auch die Dämpfer lassen nun zu wünschen übrig - daher wird im Frühjahr auf ein Silverline FK Fahrwerk umgebaut! LG

04.01.2008, 20:27	- 18
frischmax74 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Hamfelde Hzgt./Lauenburg RZ-Y*** Verbrauch: je nach Fahrweise Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi... hab da jemanden gefunden der mir turbo + düsen für 1100 verkauft hat und habs dann an meinen schrauber weitergegeben. War auch ne menge edelstahlschweißen mit bei... anderen abgaskrümmer, öldruckleitung auch drann....

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04.01.2008, 20:31	- 19
GolfTDII Ex-Golfer Registriert seit: 16.05.2007 A4 B8 TDI Ort: Anröchte Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.410 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 5 Beiträge	Meiner lüuft soweit ganz gut...nie Probleme mit der Kupplung gehabt. Aber ein Ladeluftkühler geplatz. Ein Turboschlauch geplatzt. Sonst läuft alles prima. hat jetzt 160000KM runter und hatte noch nie Probleme mit dem LMM. Komisch?!.aber das ist sicher das nächste...

04.01.2008, 20:39	- 20
frischmax74 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Hamfelde Hzgt./Lauenburg RZ-Y*** Verbrauch: je nach Fahrweise Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn ein brauchst hab ich noch ein liegen...

Golf4 Diesel mit PumpeDüse/Erfahrungen

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