Antriebswelle defekt

demonhh · 16.12.2013, 21:02

Zitat:

Zitat von Cirality

Wurden zur Prüfung mal die Gelenke zerlegt?

Nein, die beim VW sagten, dass es zu aufwändig und teuer wäre, so etwas zu machen und haben nur optisch und auf der Hebebühne irgendwas geprüft und wie gesagt, nichts gefunden.

demonhh · 16.12.2013, 21:10

Zitat:

Zitat von Kris1337

Um was für ein Auto geht es und Automatik getriebe oder Schalter....?
Beim passat Automatik gab es schon Probleme mit der linkes AW...

Ich habe 1.9 Schaltgetriebe mit 90 PS.

Sagt mal Leute, kann man evtl. an diesem Symptom, dass es in der Rechtskurve bei der Beschleunigung (Parkhaus = Steigung) zu den Geräuschen inkl. plötzlichem Leistungsverlust und dem Gefühl als ob die Reifen platt waren, passiert ist, eine Aussage treffen an welcher Seite die AW sich verabschiedet hat, die ich dann vorsorglich tauschen oder auseinander bauen könnte? Oder könnte es sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite sein?
Noch mal vielen Dank für Eure Unterstützung.

NoNickFound · 16.12.2013, 22:07

Mir wurde mal erklärt das es dann die Welle auf der Fahrerseite wäre, warum kann ich dir nicht sagen. Ich denke mal weil die äußere sich in der Kurve schneller dreht als die Welle an der Kurveninnenseite sprich das äußere Rad dreht sich schneller. Vielleicht kann das hier jemand besser erklären.

Bei mir ists allerdings andersrum, bei mir ists in der Rechtskurve und es ist auch die Welle auf der Beifahrerseite.

Von der Sache her solltest du die Welle ausbauen können und beide Gelenke so demontieren das du sie komplett Sichtprüfen kannst.

Cirality · 16.12.2013, 22:12

Du kannst den Karren nur aufbocken und die Wellen zerlegen....
Ich habe das ganze Spiel schon mehrfach hinter mir!Habe inzwischen innen den dritten Satz Gleichlaufgelenke und außen den zweiten Satz....und eine AT Welle!

Daher kann ich dir sagen....nur zerlegen bringts an Licht,welcher Homokinet sich da verabschiedet hat.
Und das mit dem Leistungsverlust....klingt fast so,als würde das Gelenk schon zw blockieren.

Wenn ich keinen Bock zum pennen habe....suche ich mal Bilder von meinen kaputten Lagern

So....meine Bilder sind leider nicht mehr aufm Lappi....daher erstmal ein Beispiel!
Der Stern ist der Homokinet...und auf seinen Laufflächen bricht die Oberfläche...das führt zu knacken und rattern....ekelige Sache...

VW_4_Ever · 17.11.2015, 21:43

Hallo, habe die Vermutung das eins/mehrere meiner Antriebswellen-Gelenke langsam den Geist aufgibt. Symtome: leichtes Ruckeln im Gesamten Auto auf der Geraden (vor allem 4/5 Gang) und leichtes Vibrieren im Lenkrad, starkes Vibrieren bei Rechtskurven (je mehr Einschlag desto mehr Vibrationen). Sämtliche Achslager, Achsgummis, Radlager usw. sind neu. Welches Gelenk wird es denn am ehesten sein?
Und welcher Hersteller von ATW-Gelenken ist zu empfehlen (Erstausrüsterqualität!!) wie siehts mit SKF aus?

Danke schon mal.

John Deere 6930 · 18.11.2015, 08:23

Ich fahre Spidan und bin sehr zufrieden

16.12.2013, 22:12	- 24
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	Du kannst den Karren nur aufbocken und die Wellen zerlegen.... Ich habe das ganze Spiel schon mehrfach hinter mir!Habe inzwischen innen den dritten Satz Gleichlaufgelenke und außen den zweiten Satz....und eine AT Welle! Daher kann ich dir sagen....nur zerlegen bringts an Licht,welcher Homokinet sich da verabschiedet hat. Und das mit dem Leistungsverlust....klingt fast so,als würde das Gelenk schon zw blockieren. Wenn ich keinen Bock zum pennen habe....suche ich mal Bilder von meinen kaputten Lagern So....meine Bilder sind leider nicht mehr aufm Lappi....daher erstmal ein Beispiel! Der Stern ist der Homokinet...und auf seinen Laufflächen bricht die Oberfläche...das führt zu knacken und rattern....ekelige Sache... Geändert von Cirality (16.12.2013 um 22:20 Uhr)

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