20.12.2008, 15:08
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 07.05.2008 Golf IV Variant Ort: Bad Freienwalde MOL-YZ125 Verbrauch: 6,.. Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 -
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  |  Neue Kupplung
Hey, bei meinem Golf (131PS) ist jetzt nach 110000km die Kupplung so langsam fertig, schleift schon ab und zu...  Nun muss natürlich ne neue rein. Will im nächsten Jahr dann auch meine Software machen lassen. Was für ne Kupplung ist Empfehlenswert? Und wie siehts mit dem 2-Massenschwungrad aus? Muss das auch getauscht werden? Gruß Dennis |
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20.12.2008, 15:14
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| Ex-Golfer  Registriert seit: 16.05.2007 A4 B8 TDI Ort: Anröchte Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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20.12.2008, 15:34
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| Neuer Benutzer Registriert seit: 27.10.2008 Golf 4 TDi Ort: Kaarst HA-BE-ICH :-D Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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Moin, habe eine Luk drin und bin ganz zufrieden. Das Schwungrad musste leider mit erneuert werden. War nicht gerade günstig |
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20.12.2008, 15:59
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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LUK ist Mist..... Grade die Schwungräder fallen reihenweise ausenander..... |
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20.12.2008, 16:11
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 21.05.2006 Golf IV R32 2WD Umbau Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
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20.12.2008, 16:19
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Und die diversen Rückrufaktionen diverser Fahrzeughersteller wohl auch....  |
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20.12.2008, 17:19
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| Rabbit GTD  Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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ansonsten Valeo oder Sachs
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21.12.2008, 00:03
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| gepr. Händler  Registriert seit: 31.08.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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| RE: Neue Kupplung Zitat:
ne gute Frage ob es getauscht werden muss. Auf jeden Fall würde ich das machen wenn Du noch ne Leistungssteigerung dazubauen möchtest. Dann würd ich ne Sachs Performance nehmen. Die gibts auch als Einmassenversion (im Angebot bis 31.12.200  und auf jeden Fall auch den Zentralausrücker....Wenn Du bei Zweimasse bleiben möchtest kannst mit der Druckplatte und organischen Scheibe von Sachs Performance 550Nm übertragen. Hier mal ne kleine Auswahl http://www.verstaerkte-kupplung.de/c...h=181_44_85_86 | |
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21.12.2008, 13:09
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2008 Golf IV Variant Ort: Bad Freienwalde MOL-YZ125 Verbrauch: 6,.. Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 -
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Worin liegt denn der Unterschied, zwischen einmassen-und zweimassenschwungrad? bzw welche Vor-und Nachteile gibt es wenn ich jetzt auf einmassenschwungrad welchseln würde? |
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21.12.2008, 13:15
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Schonmal einen G2 oder G3 Diesel gefahren? Also definitiv grosse Abstriche beim Fahrkomfort allein schon dadurch das die Vibrationen des Motors direkt übertragen werden. |
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21.12.2008, 13:26
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| Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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Dafür geht nen EMS nicht kaputt
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22.12.2008, 11:21
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| gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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| Zitat:
sicherlich werden nicht alle Vibrationen von der Kupplungsscheibe aufgefangen, allerdings hält sich das in Grenzen, da das Federpaket der Kupplungsscheibe ein ebenfalls ein verstärktes ist und im Leerlauf ist er ein wenig lauter - Pedalkraft ist höher. Vorteil ist mit Sicherheit der Anschaffungspreis und die längere Haltbarkeit des Schwungrads... Grüße | |
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Linear-Darstellung
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