Auspuff MEGA laut (Diesel)

[InV4d3r]

Hi..

bin letzte Woche auf der Autobahn gefahren, hab am Radio rumgefummelt und bin über nen mega Ast gefahren, hat nen ziemlichen Schlag getan.

Seitdem wird mein Auspuff lauter und lauter.. War in der Mittagspause eben in der Stadt, über nen Gulli gefahren.. Jetzt ist es so laut, dass ich Angst habe, dass mir die komplette Auspuffanlage beim nächsten Gullideckelbesuch runterklatscht..

Hab nen SDI Diesel... Normal ist der total leise.

Was soll ich machen?

Hab nachher nen Termin beim freundlichen. Vielleicht muss ja nur was geschweißt werden oder so?

Hab keinen bock jetzt ne gesamte Auspuffanlage neu kaufen zu müssen, weiß auch gar nicht was das kostet (weiß das jemand)?

Das einzig Gute ist ehrlich gesagt der Sound, also ist schon ziemlich geil wenn man nen Diesel fährt und sonen Sound hat^^ Aber hab shcon Angst jetzt rumzufahren..

Gruß Benny

[ColtTix]

Drunter wegfallen kann der Auspuff in dem Sinne nicht, da er über der Achse herläuft und pro Pott in mindestens 2 Haltern ist!

Ab zum VW-Händler und gucken was Sache ist

Der Sound ^^ Hehe. Ja beim SDI fehlt der Turbo der sonst bei den meißten Diesel-Motoren bei defekten Schalldämpfern den Krach nicht ganz so laut werden lässt!

Ich bin mal bei uns in der Firma 500 Meter ohne Vor- & Nachschalldämpfer gefahren ^^ Alter

[mitja]

hihi das kenn ich noch sehr gut aus dem sommer urlaub. bei meinem bruder is am caddy sdi auch das rohr vorm endtopf gerissen. so sind wir dann von süd spanien nach deutschland gefahren.. der sound war top, aber unerträglich in der karre

[InV4d3r]

Jop werd dann ma in die Werkstatt fahrn....
Sagt ma kann man keinen sportluftfilter fürn sdi nehmen? hat ja keinen turbo, müsste doch funzen oder?

[ColtTix]

Das Problem was sowohl SDI- als auch TDIs haben ist, das die angesaugte Luftmenge beim Diesel nahezu gleich ist, egal welcher Lastzustand! Die Motorleistung & Drehzahl wird durch die eingespritzte Kraftstoffmenge bestimmt!

Deshalb ja gibts beim Diesel auch keinen Sportauspuff anständigen Sound erzeugt.
Wird also außer einem gleichmäßigen "brummen" nicht viel bringen.

[Parnemann]

Original von ColtTix
Das Problem was sowohl SDI- als auch TDIs haben ist, das die angesaugte Luftmenge beim Diesel nahezu gleich ist, egal welcher Lastzustand! Die Motorleistung & Drehzahl wird durch die eingespritzte Kraftstoffmenge bestimmt!

Deshalb ja gibts beim Diesel auch keinen Sportauspuff anständigen Sound erzeugt.
Wird also außer einem gleichmäßigen "brummen" nicht viel bringen.

Willst du erklären, dass der Turbo beim TDI nur ne große Benzinpumpe ist und man gar keine Luft zum verbrennen des Kraftstoffs braucht?

Es ging darum, dass wohl die Auspuffanlage defekt ist.
Also rauf auf die Hebebühne und schauen wo der abgerissen ist.

[InV4d3r]

So... War gestern in der Werkstatt!

Das Problem war folgendes:

Das Edelstahlrohr vor dem Kat war komplett abgerissen.. Hatte also gar keinen Auspuff mehr in Gebrauch sozusagen.

Der Typ in der Werkstatt meinte erst, unter 1000 Euro kommt man da nicht weg..
Doch ich meinte, er solle versuchen es wieder anzsuchweißen, und siehe da:
Es ist wieder dran

Er meinte aber, dass das nur ne Notlösung ist, und man irgendwann schon ne komplette Auspuffanlage kaufen müsste....

Ich lad später mal ein bild hoch, hab eins gemacht.

[XM-Syncro]

Such hier mal im Forum nach "Flexrohr" und du wirst sehen, dass du mit "etwas" weniger als 1000€ davon kommen wirst

[ColtTix]

Original von Parnemann

Willst du erklären, dass der Turbo beim TDI nur ne große Benzinpumpe ist und man gar keine Luft zum verbrennen des Kraftstoffs braucht?
.

Ne das wollte ich garantiert nicht, aber das was ich geschrieben habe, entspricht nunmal den Tatsachen.

Die Motorleistung beim Diesel wird durch die eingespritze Kraftstoffmenge bestimmt.
Denn eine Drosslung der Luftmenge ist "dank" fehlernder Drosselklappe ja nicht möglich.

Deshalb gehen die Motoren auch gerne hoch, wenn durch einen defekten Turbo Öl angesaugt und verbrannt wird. Ein Abstellen des Motors ist dann nicht mehr möglich. Habe ich selbst schon miterlebt.

So´n Diesel erreicht dann auch kurzzeitg Drehzahlen von 7.000 Umdrehungen und mehr... aber dann war er hin

Naja lassen wir das! Back To Topic!

[böhser_Golf]

Original von ColtTix

Ne das wollte ich garantiert nicht, aber das was ich geschrieben habe, entspricht nunmal den Tatsachen.

Die Motorleistung beim Diesel wird durch die eingespritze Kraftstoffmenge bestimmt.
Denn eine Drosslung der Luftmenge ist "dank" fehlernder Drosselklappe ja nicht möglich.

Deshalb gehen die Motoren auch gerne hoch, wenn durch einen defekten Turbo Öl angesaugt und verbrannt wird. Ein Abstellen des Motors ist dann nicht mehr möglich. Habe ich selbst schon miterlebt.

So´n Diesel erreicht dann auch kurzzeitg Drehzahlen von 7.000 Umdrehungen und mehr... aber dann war er hin

Naja lassen wir das! Back To Topic!

Wenn das wirklich so wäre, warum hat dann der SDI so wenig Leistung???
Der Turbo pumpt doch Luft rein und je mehr Luft, desto mehr Leistung!
Deswegen haben Turbomotoren auch mehr Leistung

[XM-Syncro]

Es ist aber wirklich so, das ein Dieselmotor qualitativ geregelt wird - also über die eingespritze Kraftstoffmenge (bei nahezu konstanter Luftmenge) und eben nicht quantitativ (wie der Benziner) über das Kraftstoff-Luftverhältnis.

[ColtTix]

Original von XM-Syncro
Es ist aber wirklich so, das ein Dieselmotor qualitativ geregelt wird - also über die eingespritze Kraftstoffmenge (bei nahezu konstanter Luftmenge) und eben nicht quantitativ (wie der Benziner) über das Kraftstoff-Luftverhältnis.

Danke! Endlich jemand der weiß was er redet!

Klar pumpt der Turbo auch mehr Luft rein. Aber es ist egal wieviel Luft der Turbo auch pumpt (theoretisch). Wenn dafür nur ein bisschen Kraftstoff eingespritzt wird, verbrennt das Gemisch nunmal ganz-und-garnicht homogen sondern eben mit vielzuviel Restsauerstoff.
Der Diesel saugt so lange soviel Luft an wie es geht, solange die Ventile geöffnet sind. Eine Drosslung findet nicht statt. Um aber den Wirkungsgrad zu erhöhen, und eine bessere Füllung der Zylinder zu erreichen wird z.B. ein Turbo verbaut.

Ähnlich wie beim Diesel arbeiten übrigens auch die FSI-Motoren von VW im Homogen-Mager- und Magerbetrieb (Lambda = über 1,6) Dort wird, bis auf eine kleine sogenannte "Androsselung", die Drosselklappe vollständig geöffnet und die Leistung des Motors wird über die direkt in den Brennraum eingespritzte Kraftstoffmenge bestimmt.
Dies ist aber nicht bei Vollgas und nur bei Drehzahlen und 3.000 U/min möglich!

im Homogenbetrieb (Lambda-Wert unter 1,6) arbeitet die Drosselklappe dann ganz normal!

[InV4d3r]

Also wenn wir back to topic kommen wollen, dann leite ich das jetzt mal wieder ein

Mein Auspuff ist jetzt wieder ganz leise, kommt mir sogar vor als würde er leiser als vorher sein, kann aber auch nur Einbildung sein.

Hoffe nur, dass neben der Schweißnaht nicht wieder alles durchbricht...

Gruß