Inspektion 50 000km V5 AGZ

[GOLFSTREETRACER]

Kann mir jemand sagen was da gemacht wird? Laut VW geplant/ vorgesehen ist?
Ist beim 5 Zylinder was besonderes zu beachten?
Fahre nur bestes Öl, wechsele nach 10 000km.
Was kostet die mich ca.?

MFG GOLFSTREETRACER

[V5_Bomber]

habe letztes jahr die große 60.000km inspektion machen lassen, und habe OBWOHL ICH MEIN ÖL UND ÖLFILTER + ablassschraube SELBER mitgebracht habe. gute 380,- € hin gelatzt.

also der meister meinte zu mir die große 60tausender beim V5 ist mit guten 500-600€ zurechnen...

[GOLFSTREETRACER]

WAS WURDE DA ALLES GEMACHT?
MUR DURCHGECHECKT? ODER AUCH WAS GEWECHSELT?

MFG GOLFSTREETRACER

[V5_Bomber]

nur normale inspektion longlife versteht sich
die scheibenwischer wurden erneuert ansonsten nichts weiter.

[GOLFSTREETRACER]

WECHSELE ALLES SELBER UND FRÜHZEITIG...
VERTRAUE ANDERN MEIN AUTO NORMALERWEISE NIE AN

MFG GOLFSTREETRACER

[Robbe]

Im Servicebuch steht alles was gemacht wird und auch bei welchen Kilometern...

Musst am besten mal nachschauen...

MFG

[LarZ]

klemmt dein caps? :P

[GOLFSTREETRACER]

MAN MUSS HALT AUCH MAL DUMM FRAGEN WENN MAN GRAD NICHT NACHSCHAUEN KANN, WEIL ER NOCH IN DER GARAGE SCHLUMMERT... :O

MFG GOLFSTREETRACER

[MalibuVW]

Original von GOLFSTREETRACER
WAS IST EIGENTLICH MIT DEM STEUERRIEMEN? WANN MUSS DER GEMACHT WERDEN? WECHSELE ALLES SELBER UND FRÜHZEITIG...
VERTRAUE ANDERN MEIN AUTO NORMALERWEISE NIE AN

MFG GOLFSTREETRACER

Steuerriemen?
Giebt's bei dem AGZ Motor nicht!
Wohl eine Steuerkette! Und die braucht man (normalerweise) nicht wechseln!
Machen aber trotzdem manchmal Ärger! Ca. bei 150.000 Kilometer KANN'S sein, das die reißt, muss aber nicht! Wenn, dann wird's teuer! Das Getriebe muß dafür auch ausgebaut werden!

[GOLFSTREETRACER]

DAS WAR MIR AUCH KLAR! FALSCHE WORTWAHL!
WOLLTE EIGENTLICH ÜBER ERFAHRUNGEN UND PROBLEME SPRECHEN UND MIR NICHT ANHÖREN DAS ICH IM SERVICEBUCH NACHSCHAUEN SOLL.....

[V5Maniac]

Original von GOLFSTREETRACER
Fahre nur bestes Öl, wechsele nach 10 000km.

Das lob' ich mir!!! Nach 10.000Km ist sehr gut für den Kettenspanner etc.!
Aber: Das beste Öl kannst du getrost da lassen wo es steht. Billig-Baumarkt-Öl mit der VW-Freigabe für deinen Motor reicht VÖLLIG aus! Damit sind alle Additive vorhanden die dein Motor braucht um optimal zu laufen. Alles andere ist Geldmacherei.

Original von V5_Bomber
nur normale inspektion longlife versteht sich

Tja, Alex...dann wunder dich nicht, wenn in weiteren 60.000Km deine Kette im Arsch ist (oder noch deutlich früher).

[V5_Bomber]

warum das marc?
wieso sollte meine kette in 60t km in arsch gehen?

[KTB]

Original von MalibuVW

Steuerriemen?
Giebt's bei dem AGZ Motor nicht!
Wohl eine Steuerkette! Und die braucht man (normalerweise) nicht wechseln!
Machen aber trotzdem manchmal Ärger! Ca. bei 150.000 Kilometer KANN'S sein, das die reißt, muss aber nicht! Wenn, dann wird's teuer! Das Getriebe muß dafür auch ausgebaut werden!

Wie? "Dann kann es seien das sie reist" ?
Dann kann es auch seien das, dass Getriebe Implodiert und
der Motor platzt oder oder.
Meine Meinung, solche Aussagen verunsichern nur und spiegeln nicht das technische
Know How wieder was nötig ist um z.B. einen solchen Motor zu bauen.
Der V5 (ich hab ihn jetzt ja auch) ist schon ein kleines technisches Meisterwerk mit seiner variablen Ansaugbrücke und und und.
Ok Probleme mit der Kett hab ich ma sagen lassen, aber wenn man so manchen Autofahrer erlebt der sein Öl nur nach Lust und Laune wechselt ist es schon klar das sowas wie verstopfte oder gar unbrauchbare Kettenspanner gitb etc.
Ein Motor braucht regelmäßig sein "frisches" Öl um "Leben" zu können.

PS nur meine Meinung.