Keve

Hallo Leute....ich habe ein Problem...und zwar ist mein Klimakompressor hin....nun will ich samt Magnetkupplung alles erneuern....

jetzt stellt sich folgende Frage:
mein jetzt verbauter Zexel Kompressor hat die TN 1J0 820 803 B.........


da ich aber fast nur schlechtes über die Zexel geholt habe frage ich mich nun ob es auch einen passenden Sanden für mein Golf 1,8T BJ2000 Climatronic gibt....

hat da einer na Ahnung?gibts unterschiede in den Befestigungspunkten o.ä.??

mfg keve

Keve

mh weiß denn niemand etwas?

hackhuebi

wollte das thema mal hochholen.weiß einer mehr?

supertob1

Glaube nicht das die Befestigungspunkte anders waren. Der Hersteller spielt nur eine Rolle, wenn man den Repsatz der Magnetkupplung verbauen möchte. So sollten beide Hersteller ohne Probleme passen.

Cirality

Die Befestigungspunkte sind gleich und die Ansteuerung beim Golf4 ist auch passend

McGyver

Ich stehe gerade vor dem Gleichen Fall. Meine Magnetkupplung ist platt, jedoch möchte ich gleich den kompletten Kompressor neu machen.


Kann ich mir einen aus dem zubehör besorgen, bei dem Herstellereinschränkung : Sanden steht??


Der Stecker muss doch nur passen oder?! Haltepunkte sollten doch identisch sein.

Grüße

didgeridoo

Korrekt.
Kauf einen kompletten Kompressor im Zubehör. Hauptsache der Stecker passt.
Wobei man den Stecker auch vom alten Kompressor abschneiden und an den neuen dran löten kann.

McGyver

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBa...58758000&ver=0

Ok, ich war einfach verunsichert, kumpel meinte die sollen trotz des unverschämt günstigen Preises die Arbeit tun.... und dort steht z.B. ausdrücklich drin, dass man den nur als Ersatz für die Sanden nehmen kann...und der AUQ ist auch nicht aufgeführt... weder meine Nummer auf dem Kompressor (1J0 820 803 J), allerdings eine nummer die im E T K A meine ersetzt, und zwar mit einem N hinten statt dem J.... deshalb war oder bin ich verwirrt....

Gibt's da sonst einen Hersteller den man empfehlen kann?

Gruß

didgeridoo

Ich hab sowohl einen billigen ATP, als auch einen etwas teureren HELLA/BEHR Kompressor schon verbaut. Laufen beide heute noch.
Ich denk da kann man nicht viel falsch machen.
Hauptsache sauber arbeiten, alle dichtungen tauschen und einen neuen Trockner einbauen.

AngryDad

Wo bekommt man denn eigentlich die Dichtungen her?

McGyver

Danke für deine schnelle uns kompetente Antwort (:

Zwecks der Dichtungen.. Ich denke mal bei vw ?

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

didgeridoo

Die Dichtungen bekommst du bei VW.
(bitte keine "Universaldichtringe" verwenden; dann kannst du es auch bleiben lassen)
Aber Achtung - im gesamten Klima-Kreislauf sind teilweise unterschiedliche Dichtungen verbaut, die sich nur minimal im Durchmesser unterscheiden.
Also da bei der Zuordnung aufpassen, dass du die Dichtungen jeweils an die richtige Position einbaust.
Am besten mittels Teilekatalog Teilenummer/Einbauposition vergleichen und/oder jeweils den alten mit dem neuen Dichtring vergleichen.

Und am besten die Dichtung mit WD40 (o.Ä) einsprühen und die Leitungen dann vorsichtig zusammenstecken, damit keine Dichtung "zerquetscht" wird.
Das ist mir mal bei einer Dichtung am Expansionsventil passiert - und ich hab sehr lange gebraucht, bis ich die (minimal) undichte Stelle gefunden hatte.

Keve

Da habt ihr aber ein uraltes Thema von mir rausgesucht....aber scheint ja geholfen zu haben!

Cornerback

Habe bei mir einen günstigen von AVA Cooling verbaut und beim Golf meiner Freundin einen von Hella.

Der Hella-Kompressor kühlt deutlich besser.

motorschaden

Guten

Ganz kurz mal eben, wollte mir nun einen neuen Klimakompressor zulegen, meine 2std Suche blieb nun leider erfolglos, es gibt weit und breit keinen Kompressor momentan zu bestellen für meinen Bora 1.9TDI.

Angeblich sei hierfür der Grund das verwendete System namens "PV6". Habe ich noch nie gehört... sanden kenne ich... valeo auch... meinetwegen auch zexel, aber was zur Hölle soll denn PV6 sein?

Schlüsselnr. 0603 469
Ident Nr. über 300.000 ... was war denn ab da bitteschön anders auf einmal?

PS: nachfolgend wohl die Teilenummern... welche nehme ich bzw. welche ist am aktuelsten, richtig sind wohl alle 3

1J0820803F;
1J0820803K;
1J0820803N

chro-nos

Frag doch den bekloppten um die Ecke, Fabi. Ich hab einmal alles getauscht:
(Links in der Liste)

• Trockner
• Kompressor: Ebay Auktion
• Expansionsventil: Ebay Auktion
• Drucksensor: Ebay Auktion
• Kondensator (aber nur weil ich die Leitung beim Trocknertausch abgeknickt habe): Ebay Auktion

Alles Billo-Bauteile und kühlt nun wieder deliziös.

Da ich nicht wusste, was nun kaputt ist und jede Werke gleich den Kompressor wechseln wollte habe ich gleich alles getauscht, wenn schon mal evakuiert ist. Dichtungen gabs von VW. Evakuiert, abgedrückt und befüllt für einen 60er in ner freien Werke deiner Wahl.

Immer noch billiger als Komp. in der Werke kaufen und tauschen lassen, mal abgesehen von den VW-Teilepreisen.

Ich muss dir ja nicht erzählen, dass eine Reparatur in der VW-Werke bei meiner Hornzsche einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich kommt.

dh90tdi

Habe beim Kumpel seinem 1,9er BORA den Sanden verbaut, muss sagen 1a.

Bei Ebay für 220€ alles top.

Original Sanden Klimakompressor SD7V16 1080 / 1215 / 1233 / 1245 / 1278 / 1283 | eBay

motorschaden

ATP.... der Klassiker ^^

Ja hat sich geklärt mit den richtigen fähigen Leuten. Die Kompressoren unterscheiden sich nicht, nur die Teiledealer richten sich nach den Herstellervorgaben.

Die Freigaben gingen bis FIN 300000 warum auch immer.

Dachte schon liegt mal wieder an meinem Gulaschmotor aber passt jetzt alles.

chro-nos

Und das sogar eine Woche lang... Dank fehlender Einbaurechnung gibt's keine Erstattung. Ich hätte das Geld in Crushed-Eis investieren sollen. ATP kannste echt nur für unkritische Bauteile hernehmen. Einfach mal "ATP Einbaurechnung" googlen

Dann will ich mir mal einen kurzen Keilrippenriemen besorgen..

McGyver

Haben die 'nen falschen Durchmesser an der Riemenscheibe oder was?