V5 150PS - Zündspule Spannung [Eingang]?

dElA · 07.02.2009, 01:21

Hi,

Seit ich meine Zylinderkopfdichtung gewechselt habe springt mein Golf V5 bj.99 nicht mehr an...Habe den Fehler soweit eingegrenzt, aber jetzt brauche ich eure Hilfe...

Am Ausgang der Endstufe habe ich den widerstand und Spannung (beim starten) an masse gemessen. Aus der Endstufe kommen 6 Leitungen, 5 für jede spule und eine (schwarz/violett) Leitung welche ich nicht zuordnen konnte. Die selbe (sw/vi) Leitung kommt auch am Eingang der Endstufe vor und die Spannung ist 11,6V (Batterie schwach, billig Multimeter???) bei eingeschalteter Zündung.

Jede der 5 Leitungen am Ausgang der Endstufe hat um die 2820 Ohm (wieder billig Multi), aber weil alle werte gleich sind, gehe ich davon aus das es ok ist. Die 6te Leitung(sw/vi) hat nur 1,3 Ohm (?)

Spannung an allen 6 Leitungen (beim starten) ist zwischen 0,2 - 0,4V (?)

Neben dem Stecker an der Zündspule kommt auch noch eine schwarz/violett Leitung welche wie auch die am Eingang der Endstufe 11,6V dauer Spannung bei eingeschalteter Zündung hat.

Nun meine frage

Kann bitte jemand von den V5-Fahrern das gleiche messen so das ich die werte vergleichen kann.

Mich interessiert die Spannung? Ehrlich gesagt habe ich mehr als 0,4V am Eingang der Zündspule erwartet, anderer seits, die 7te Leitung direkt an der Zündspule hat immer 11,6V, und es kann sein das die niedere Spannung nur "schaltet"... Alles ein großes Fragezeichen

Bitte um eure Hilfe

MfG,

dElA

EDIT: Habe vergessen zu erwähnen, die Leitungen die bei eingeschalteter Zündung 11,6V haben (beide sw/vi, eine direkt an der Zündspule, andere am EINGANG der Endstufe) haben bei Zündung AUS 0,6V... (?) bitte auch dass messen

danke

dElA · 07.02.2009, 13:05

keiner?

Ist ne Sache von 5 Minuten

MfG,

dElA

wolf4 · 07.02.2009, 13:17

Zitat:

Original von dElA
keiner?

Ist ne Sache von 5 Minuten

MfG,

dElA

meinste wenn du nachts um 1uhr deinen thread auf machst und dann 12stunden später extra für dich das testet?? glaube nich

dElA · 07.02.2009, 14:31

Zitat:

Original von wolf4

Zitat:

Original von dElA
keiner?

Ist ne Sache von 5 Minuten

MfG,

dElA

meinste wenn du nachts um 1uhr deinen thread auf machst und dann 12stunden später extra für dich das testet?? glaube nich

klugscheissen?

siehst, fährst selber nen AGZ, du könntest es auch tun...ich würde nicht fragen wenns nicht wichtig wäre.....und nur so nebenbei, bei mir war es 3 uhr...

also, wenn du nicht helfen kannst...... :fresse:

verarschen kann ich mich selber...

MfG,

dElA

1,8turbo · 07.02.2009, 15:07

Die Primärspannung kannst du mit deinem Multimeter so oder so nich messen, da dafür ein Multimeter viel zu träge ist! Schwarz/Violettes Kabel ist kl.15 Versorgungsspannung! Desweiteren ist die Endstuffe Massegeschalten! Hat du mal ne Kerze rangehalten? Endstufe scheint io zu sein! Fehler mal ausgelesen?

dElA · 07.02.2009, 15:44

Ja habe ich. Kerzen getestet, kein funke.

Habe nicht gewusst das die Endstufe masse geschaltet ist, jetzt macht es sinn.Ich hab sie an masse getestet...

Fehler ausgelesen, mehrmals:

00758 - Secondary Air Injection System (AIR)
31-00 - Open or Short to Ground
01235 - Secondary Air Injection Inlet Valve (N112)
31-00 - Open or Short to Ground

Batterie gewechselt...die sekundär luft pumpe ist hin, aber hat nichts mit starten zu tun...

das ist geblieben:

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
31-00 - Open or Short to Ground

Kohle filter Ventil/spule?...Wo sitzt diese? Am Behälter beim linken Kotflügel? Beim Wasserausgleichs Behälter? Und wo ist die zweite? Aber das kanns auch nicht sein,oder? Er würde starten, oder zumindest wäre da der funke?

Und danke für deine Antwort

(nicht wie dieser klugscheisser oben)

MfG,

dElA

1,8turbo · 07.02.2009, 15:54

Hast du eine Prüflampe?

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)- Magnetventil vom Aktivkohlefilter

dElA · 07.02.2009, 19:30

Zitat:

Original von 1,8turbo
Hast du eine Prüflampe?

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)- Magnetventil vom Aktivkohlefilter

Hätte ich, aber wo sitzt das Magnetventil? Ist es auf dem schwarzem Behälter zwischen dem Ausgleich- und Waschwasser Behälter?

Aber das kann es nicht sein, das da kein funke springt deswegen? Oder?

MfG,

dElA

k.dytrt · 07.02.2009, 19:35

Haste schonmal den Kurbelwellensensor getauscht?

dElA · 07.02.2009, 19:53

Nein, der scheint in Ordnung zu sein, weil die Endstufe schaltet, und VAG COM zeigt auch das sich der winkel ändert...

MfG,

dElA

powered · 07.02.2009, 19:56

An der Spule ist ein Massekabel dran, die faulen gern mal ab, ist das auch fest?

1,8turbo · 08.02.2009, 00:14

Zitat:

Original von dElA

Zitat:

Original von 1,8turbo
Hast du eine Prüflampe?

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)- Magnetventil vom Aktivkohlefilter

Hätte ich, aber wo sitzt das Magnetventil? Ist es auf dem schwarzem Behälter zwischen dem Ausgleich- und Waschwasser Behälter?

Aber das kann es nicht sein, das da kein funke springt deswegen? Oder?

MfG,

dElA

Nein an dem Magnetventil für den Aktivlohlefilter sollte es nicht liegen.
Mit der Prüflampe sollst du mal gucken ob die Primärspannung unterbrochen wird (Und somit die Endstufe prüfen)

dElA · 08.02.2009, 13:35

Zitat:

Original von powered
An der Spule ist ein Massekabel dran, die faulen gern mal ab, ist das auch fest?

Wenn das die masse ist, habe ich ein größeres Problem...An diesem kabel ist 11.6V Spannung (an masse) wenn die Zündung AN ist...Auch der Stromlaufplan und Autodata zeigen kl.15a Plusverbindung an dieser Leitung...

Wegen dieser Leitung vermute ich das Zündspule hin ist, weil die schraube sehr fest war, und als ich versuchte sie abzunehmen, drehte sich die komplette schraube samt kabel in dem Gehäuse (sprich in der spule)! Ich musste die Leitung abschneiden, und dann mit einer kabel klemme wieder verbinden...

Zitat:

Original von 1,8turbo
Nein an dem Magnetventil für den Aktivlohlefilter sollte es nicht liegen.
Mit der Prüflampe sollst du mal gucken ob die Primärspannung unterbrochen wird (Und somit die Endstufe prüfen)

Werde ich prüfen! Danke!

MfG,

dElA

powered · 08.02.2009, 13:49

Dann würde ich es mal mit einer neuen Spule probieren.
Zum Glück habe ich immer eine zu liegen

1,8turbo · 08.02.2009, 13:49

An die Leistungsendstufe geht ein braunes 2,5qmm Kabel ran.
Das schwaz/lila Kabel ist Kl.15. Pin 1 des 6 poligen Steckers der Endstufe! Du hast Post!

dElA · 08.02.2009, 14:08

Wir benutzen den selben stromlaufplan!

Leitung braun (2,5) ist masse an der Endstufe!

Leitung schwarz/lila (2,5) ist mit einer schraube an der Zündspule verbunden, die musste ich schneiden(11,6V bei zündung EIN)!

Die Leitung schwarz/lila(1,5)( t6b/1) am Stecker (pin 1), am AUSGANG der Endstufe, sie ist auch masse geschaltet?!

MfG,

dElA

1,8turbo · 08.02.2009, 14:12

Zitat:

Original von dElA

Die Leitung schwarz/lila(1,5)( t6b/1) am Stecker (pin 1), am AUSGANG der Endstufe, sie ist auch masse geschaltet?!

MfG,

dElA

Nein! Schwarz/lila ist beides Mal kl.15, siehst du doch auf dem Stromlaufplan! Pin 2,3,4,5,6 sind Masse geschalten, da sollst du auch dir prüflampe ran halten!

dElA · 08.02.2009, 14:21

Ok, vor morgen kann ich das mit der Prüflampe nicht probieren, aber mit dem Multimeter war auch an dieser Leitung (t6b/1) 0,2 - 0,4V (beim starten)...

Bei Zündung AN und dem Multimeter an masse habe ich überhaupt keine Spannung an dieser Leitung!

MfG,

dElA

1,8turbo · 08.02.2009, 14:28

Aber an 6a pin 1 hast du 12v?

dElA · 08.02.2009, 14:33

Zitat:

Original von 1,8turbo
Aber an 6a pin 1 hast du 12v?

Ja!

07.02.2009, 01:21	- 1
dElA Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Beiträge: 61 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V5 150PS - Zündspule Spannung [Eingang]? Hi, Seit ich meine Zylinderkopfdichtung gewechselt habe springt mein Golf V5 bj.99 nicht mehr an...Habe den Fehler soweit eingegrenzt, aber jetzt brauche ich eure Hilfe... Am Ausgang der Endstufe habe ich den widerstand und Spannung (beim starten) an masse gemessen. Aus der Endstufe kommen 6 Leitungen, 5 für jede spule und eine (schwarz/violett) Leitung welche ich nicht zuordnen konnte. Die selbe (sw/vi) Leitung kommt auch am Eingang der Endstufe vor und die Spannung ist 11,6V (Batterie schwach, billig Multimeter???) bei eingeschalteter Zündung. Jede der 5 Leitungen am Ausgang der Endstufe hat um die 2820 Ohm (wieder billig Multi), aber weil alle werte gleich sind, gehe ich davon aus das es ok ist. Die 6te Leitung(sw/vi) hat nur 1,3 Ohm (?) Spannung an allen 6 Leitungen (beim starten) ist zwischen 0,2 - 0,4V (?) Neben dem Stecker an der Zündspule kommt auch noch eine schwarz/violett Leitung welche wie auch die am Eingang der Endstufe 11,6V dauer Spannung bei eingeschalteter Zündung hat. Nun meine frage Kann bitte jemand von den V5-Fahrern das gleiche messen so das ich die werte vergleichen kann. Mich interessiert die Spannung? Ehrlich gesagt habe ich mehr als 0,4V am Eingang der Zündspule erwartet, anderer seits, die 7te Leitung direkt an der Zündspule hat immer 11,6V, und es kann sein das die niedere Spannung nur "schaltet"... Alles ein großes Fragezeichen Bitte um eure Hilfe MfG, dElA EDIT: Habe vergessen zu erwähnen, die Leitungen die bei eingeschalteter Zündung 11,6V haben (beide sw/vi, eine direkt an der Zündspule, andere am EINGANG der Endstufe) haben bei Zündung AUS 0,6V... (?) bitte auch dass messen danke

07.02.2009, 13:05	- 2
dElA Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Beiträge: 61 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	RE: V5 150PS - Zündspule Spannung [Eingang]? keiner? Ist ne Sache von 5 Minuten MfG, dElA

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