Was beachten beim Anlasser wechseln????

FoOse · 07.05.2009, 13:43

Hi
mein Anlasser macht die Geräusche nach dem starten.
Jetzt hab ich mir nen neuen Anlasser gekauft und bei meiner werkstatt angerufen und der meinte das wir da mal schauen müssen ob wir da nicht irgenwelche Buchsen oder Lager wechesln müssen??

Kann mir jemand sagen was der meint? Weil ich das gerne heute machen wollen würde und falls ich noch was brauch das noch fix beim freundlichen kaufen würde^^
Damit ich den Anlasser heute noch reinbekomme.

Danke schonmal

Loonix · 07.05.2009, 14:10

Moin,

Buchsen und Lager...? Hm ich wüsste auf anhieb nicht das irgendwas angepasst werden müsste wenn man ein neuen Anlasser einbaut. Einfach Stromkabel vom Anlasser ab und dann die 2 Schrauben raus die den Anlasser halten. Ich kann dir nur raten nen OEM Anlasser von Bosch zu kaufen.

Gruß
Norman

Babbel · 07.05.2009, 14:25

Klemm vorher die Batterie ab.
Kann immer hilfreich sein, wenn das Pluskabel gegen die Karrosse kommt gibts gebratene Finger :-p

Ansonsten alles einfach aus und ein bauen und alles is gut.
Da muss nichts gewechselt werden.

Houserocker · 07.05.2009, 14:25

Batterie abklemmen vorher!

Klapp_Spaten · 07.05.2009, 14:30

Da musste eigentlich keine Buchsen wechseln wenn du net am Anlasser rumhebelst. Dann verkanten die gern und werden unrund.

Is nix dabei. Beachte das was meine Vorredner angesprochen haben. Und vor allem das mit dem Kabel. Mein Kollege hat die erfahrung machen dürfen.

FoOse · 07.05.2009, 15:34

OK danke für die Antorten

Dachte ja auch das ein Anlasser wechseln ja nicht so die Welt ist.
Das mit Batterie abklemmen und so weiß ich ja.
Hab mich halt nur gewundert weil mein Mechaniker sowas angedeutet hat^^
Was heisst das OEM?
Das ist einer von Bosch fürn Golf 1.6 mit AKL .... sollte zu 100% passen wurde mir gesagt.
Oder gibts da auch noch unterschiede?

Babbel · 07.05.2009, 16:29

OEM steht für Original Teile.
Ist schon gut so wenn er von Bosch ist

.

FoOse · 07.05.2009, 18:16

sooo Anlasser ist drinne ... hat alles einwandfrei funktioniert.
jetzt brauch ich nur noch 2 neue ABS-Sensoren für hinten :/

Maltivitamin · 31.03.2010, 18:15

Ich muss hier mal fragen...was kostet denn so'n Anlasser??

vorallem für den AKL...

1,8turbo · 31.03.2010, 18:19

Original um 500€ im Austausch etwa die Hälfte. Im Zubehör nochmal etwas günstiger.

Maltivitamin · 31.03.2010, 18:22

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Original um 500€ im Austausch etwa die Hälfte. Im Zubehör nochmal etwas günstiger.

So doll hätt ich's jetzt nicht erwartet.
Und ist dieses "besagt Problem" mit dem komischen Geräusch direkt beim starten schlimm? Und ist das relativ sicher, das es mit dem Anlasser zusammen hängt?Ja woa?

1,8turbo · 31.03.2010, 21:25

Meinst du so ein kreischen nach dem Anlassen? Bau den Anlasser ma aus, zieh das Ritzel vor und fette die Führung davon! Das Kreischen kommt nur davon das das Ritzel nicht schnell genug wieder zurück geht!

alexr3 · 31.03.2010, 21:33

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Meinst du so ein kreischen nach dem Anlassen? Bau den Anlasser ma aus, zieh das Ritzel vor und fette die Führung davon! Das Kreischen kommt nur davon das das Ritzel nicht schnell genug wieder zurück geht!

Sehr geile Idee!! Hab das gleiche aber nur wenns richtig Nass und Kalt ist.

FoOse · 06.04.2010, 19:44

Also ich hab den Anlasser damal ausgebaut und komplett zerlegt, gereinigt und mit Fett (Hochtemperaturfest) alles schön geschmiert und dann wieder eingebaut. Seit dem ist Ruhe.
Egal ob es Nass, Kalt oder sonstwas ist.
Einfach nur herrlich

Maltivitamin · 06.04.2010, 19:48

Zitat:

Zitat von FoOse

Also ich hab den Anlasser damal ausgebaut und komplett zerlegt, gereinigt und mit Fett (Hochtemperaturfest) alles schön geschmiert und dann wieder eingebaut. Seit dem ist Ruhe.
Egal ob es Nass, Kalt oder sonstwas ist.
Einfach nur herrlich

Jo, is ja ne top Sache.
Isses nen Akt den auszubauen usw?
Wo sitzt der Anlaser eigentlich?

Gruß

1,8turbo · 06.04.2010, 19:52

Is kein Akt! Unter der Batterie direkt am Getriebe sitzt der.

FoOse · 06.04.2010, 19:56

also ich fand es net schwer... ich mein Hebebühne oder ähnliches ist von Vorteil

weil aufm Boden rumkrauchen unn dann drunner krabbeln iss

Auf jedenfall mit dem richtigen Werkzeug geht das schon...
Schlimmer hab ich mir das Zerlegen vom Anlasservorgstellt aber so wild iss das auch net ... wichtig ist nur das du das Teil wieder richtig zusammenbaust und alles schön Ölst/Fettest.
Ich hab alles erstmal mit Bremsenreiniger saubergemacht... jedes Ritzel...Plasteteil etc. Unn dann wiegesagt so ein Hochtemperaturfestfett (Wird nicht Hart bei Kälte oder verflüssigt sich nicht bei Wärme) alles eingeschmiert.

07.05.2009, 13:43	- 1
FoOse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2009 Golf 4 1.6 Ort: Thüringen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 281 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was beachten beim Anlasser wechseln???? Hi mein Anlasser macht die Geräusche nach dem starten. Jetzt hab ich mir nen neuen Anlasser gekauft und bei meiner werkstatt angerufen und der meinte das wir da mal schauen müssen ob wir da nicht irgenwelche Buchsen oder Lager wechesln müssen?? Kann mir jemand sagen was der meint? Weil ich das gerne heute machen wollen würde und falls ich noch was brauch das noch fix beim freundlichen kaufen würde^^ Damit ich den Anlasser heute noch reinbekomme. Danke schonmal

07.05.2009, 14:10	- 2
Loonix Benutzer Registriert seit: 29.08.2006 VW Golf V GTI Ort: Hannover Verbrauch: 8,7-11,5 Beiträge: 43 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, Buchsen und Lager...? Hm ich wüsste auf anhieb nicht das irgendwas angepasst werden müsste wenn man ein neuen Anlasser einbaut. Einfach Stromkabel vom Anlasser ab und dann die 2 Schrauben raus die den Anlasser halten. Ich kann dir nur raten nen OEM Anlasser von Bosch zu kaufen. Gruß Norman

07.05.2009, 14:25	- 3
Babbel Hast du Brot ? Registriert seit: 13.08.2006 Golf 4 1.9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 103 Danke für 33 Beiträge	Klemm vorher die Batterie ab. Kann immer hilfreich sein, wenn das Pluskabel gegen die Karrosse kommt gibts gebratene Finger :-p Ansonsten alles einfach aus und ein bauen und alles is gut. Da muss nichts gewechselt werden.

07.05.2009, 14:25	- 4
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Batterie abklemmen vorher!

07.05.2009, 14:30	- 5
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Da musste eigentlich keine Buchsen wechseln wenn du net am Anlasser rumhebelst. Dann verkanten die gern und werden unrund. Is nix dabei. Beachte das was meine Vorredner angesprochen haben. Und vor allem das mit dem Kabel. Mein Kollege hat die erfahrung machen dürfen.

07.05.2009, 15:34	- 6
FoOse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2009 Golf 4 1.6 Ort: Thüringen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 281 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	OK danke für die Antorten Dachte ja auch das ein Anlasser wechseln ja nicht so die Welt ist. Das mit Batterie abklemmen und so weiß ich ja. Hab mich halt nur gewundert weil mein Mechaniker sowas angedeutet hat^^ Was heisst das OEM? Das ist einer von Bosch fürn Golf 1.6 mit AKL .... sollte zu 100% passen wurde mir gesagt. Oder gibts da auch noch unterschiede?

07.05.2009, 16:29	- 7
Babbel Hast du Brot ? Registriert seit: 13.08.2006 Golf 4 1.9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 103 Danke für 33 Beiträge	OEM steht für Original Teile. Ist schon gut so wenn er von Bosch ist .

07.05.2009, 18:16	- 8
FoOse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2009 Golf 4 1.6 Ort: Thüringen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 281 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	sooo Anlasser ist drinne ... hat alles einwandfrei funktioniert. jetzt brauch ich nur noch 2 neue ABS-Sensoren für hinten :/

31.03.2010, 18:15	- 9
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Ich muss hier mal fragen...was kostet denn so'n Anlasser?? vorallem für den AKL...

31.03.2010, 18:19	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Original um 500€ im Austausch etwa die Hälfte. Im Zubehör nochmal etwas günstiger.

31.03.2010, 21:25	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Meinst du so ein kreischen nach dem Anlassen? Bau den Anlasser ma aus, zieh das Ritzel vor und fette die Führung davon! Das Kreischen kommt nur davon das das Ritzel nicht schnell genug wieder zurück geht!

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06.04.2010, 19:44	- 14
FoOse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2009 Golf 4 1.6 Ort: Thüringen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 281 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich hab den Anlasser damal ausgebaut und komplett zerlegt, gereinigt und mit Fett (Hochtemperaturfest) alles schön geschmiert und dann wieder eingebaut. Seit dem ist Ruhe. Egal ob es Nass, Kalt oder sonstwas ist. Einfach nur herrlich

06.04.2010, 19:52	- 16
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Is kein Akt! Unter der Batterie direkt am Getriebe sitzt der.

06.04.2010, 19:56	- 17
FoOse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2009 Golf 4 1.6 Ort: Thüringen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 281 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich fand es net schwer... ich mein Hebebühne oder ähnliches ist von Vorteil weil aufm Boden rumkrauchen unn dann drunner krabbeln iss Auf jedenfall mit dem richtigen Werkzeug geht das schon... Schlimmer hab ich mir das Zerlegen vom Anlasservorgstellt aber so wild iss das auch net ... wichtig ist nur das du das Teil wieder richtig zusammenbaust und alles schön Ölst/Fettest. Ich hab alles erstmal mit Bremsenreiniger saubergemacht... jedes Ritzel...Plasteteil etc. Unn dann wiegesagt so ein Hochtemperaturfestfett (Wird nicht Hart bei Kälte oder verflüssigt sich nicht bei Wärme) alles eingeschmiert.