VauWeh

@kej

Schreib mal den User "Nordhesse" an. Der macht sowas.

Getriebe-Reparatur (Auto-Video)

Hier ein Video was kabel1 zu dem Thema gefunden habe.

R32er

das wird viel geld kosten da das aus und ei bauen das getriebes viel zeit kostet.

sophisticated.golf

@R32er
Und dann holst du dir wieder eine "tickende Zeitbombe" ins Haus wenn du das sogar weißt was es für ein Aufwand ist? So ein Getriebe einzubauen wäre für mich nur in Frage gekommen wenn ich den Wagen danach sofort verkauft hätte.

R32er

so war das nicht. das war damals ein anderer golf. ich weiss auch nicht was es damals für ein getriebe war. golf war bj.99 ich habe das getriebe damals reparieren lassen und den wagen danach verkauft.

später habe ich mir dann einen neuen golf gekauft bj 01 und ich dachte das ich mit dem ERT ein gutes getriebe erwischt habe. hab sogar den typen extrra gefragt was es für GKB ist und dachte mir jau das ist dann nicht betroffen. bin ja nur von den DUU und DUW getrieben ausgegangen. sp ein pech aber auch.... aber bis jetz läuft er mit 140tkm.

XM-Syncro

Das mit dem ERT ist mir neu - die Fälle sind doch aber viel seltener - oder? Hatte bis jetzt hier immer nur von den DUU / DUW Problemen gelesen.

R32er

soll auch viel weniger passieren aber es kommt auch vor.

bei motortalk gibt es nen richtig großen fred darüber und da stehen teilweise auch ERTler drinne bei denen das getreieb breit gegangen ist wegen den verkackten niéten.

KevinR.

Bis Getriebebaudatum 10.07.2001 ist das genau der selbe Mist wie bei den DUU und DUW etc. bis eben auch diesem Datum.

Trotz absolut der selben Vernietung, sind die Schäden scheinbar seltener, was so einfach nicht zu erklären ist. Es gibt Unterschiede zwischen DUU und z.B. ERT und zwar ist die Kugel des Differentials mitsamt Ausgleichskegelräder etwas größer beim ERT, als bei allen anderen 02Ks.

Vielleicht bietet das leichte Vorteile in der Thermik...oder die Passungen der Bohrlöcher sind leicht anders oder weiß der Geier.

Genauso mysteriös wie die Differentialbolzenschäden, die eindeutig gehäuft bei den späten 11mm-Nietgetrieben auftreten, was auch nicht wirllich erklärbar ist, aber scheinbar wirklich so ist.

kej

richtig was der Kevin sagt, wobei ich den thread aus Motortalk auch kenne, da sind es vielleicht 5 Autos wo es das ERT erwischt hat das ist ein Bruchteil von dem DUW oder DUU Getrieben. Und davon ist dann noch die Frage was daran dann defekt war, nicht jedes Getriebe geht wegen den Nieten defekt.

Meine Frage ist eigentlich nur, ob es sinnvoll ist so ein getriebe "überholen" zu lassen bzw. nachsehen zu lassen?

Wobei der SChatknüppel beim AZD mit ERT Getriebe auch ziemlich am zappeln ist auf der Autobahn, da hab ich aber gehört das die daran liegt weil der wagen so butterweich aufgehangen ist ( richtig @Kevin?)

Ich denke ein Golf IV 1.6l und ERT Getriebe ist eine gute Wahl.

Benj1508

Servus .. ich hab auch en DUU Getriebe drin und hab schon 172 794 Km drauf und da war noch nie was mit dem Getriebe ..

kej

@Benj1508

hast du dein Wagen tiefergelegt? oder sonst etwas am Fahrzeug gemacht?

R32er

dann kannst du dich glücklich schätzen das können sicher nicht viele von sich behaupten