prego

Hallo,
ich fahre ein Golf IV TDI ca. 200000 Tsd KM gelaufen.
Folgendes Problem ist bei meinem Auto aufgetreten.
Wenn ich in eine rechte oder linke Kurve fahre höre
ich einmaliges Knacken in der Motorgegend.
Beim Geradeauslauf ist nichts zu hören.
Wie gesagt das Geräusch tritt einmal auf, dann nicht mehr.
Aufgefallen ist mir das wenn ich morgens aus der Parkbucht
fahre und stark einlenken muss, ist dieses Geräusch zu hören.

Maßnahme Nr.1 die gemacht habe waren die Stoßdämpfer zu wechseln.
Leider ist das Geräusch immer noch zu hören. 285€ hat der Spass gekostet

Maßnahme Nr.2 wäre die Buchsen beim Querlenker zu wechseln.
( bin mir nicht sicher ob das hilf!!! )

Maßnahme Nr.3 wäre die Radlager vorne zu wechseln
( ein Radlager ist erst 3.Monate alt. Die Werkstatt hatte schon geprüft
ob die Räder Spiel haben Sie meinten => Nein. Also kann ich mir das
doch auch sparen, oder ??? )


Was meinen die Experten hier im Forum. Was könnte das Geräusch
auslösen?? Welche Ursachen könnte es haben
Über Antworten würde ich mich freuen.

xidriver

Gruß der xidriver

prego

Hallo xidriver,

erstmal Danke für Deine Ratschläge.
Beim Stoßdämpferwechsel wurde komplett alles gewechselt. Auch Domlager und Axiallager.

Ich war Heute nochmal in einer anderen VW Werkstatt. Die sind gefahren und meinten, es könnte ein springendes Radlager sein. Was auch immer das bedeutet??
Die konnten weiter nichts finden.


Momentan bin ich Ratlos woran es liegen könnte! 10 Jahre ohne große Probleme gefahren dann werde ich dieses Problem auch noch lösen können

Asco

Haste Andere Federn drin? Nicht zufällig Eibach ( bei VW gekauft ) ?

Torsionskräfte beim Einlenken können trotz Lager entstehen und dann irgendwann löst sich die Feder und es macht einen kleinen Knall !

prego

Hallo,

eine Feder ist mal vor einiger Zeit ersetzt worden. Herstellername weiß ich nicht genau.
Das Knacken ist ja auch viel später aufgetaucht. Kann ich den Herstellernamen irgendwo ablesen. Wird schwierig sein, im Zusammenbau, oder???

prego

Hallo,

ich wollte mich nochmal zu Wort melden.
Wir habe jetzt die Gummibuchsen vom Querlenker ersetzt.
Leider wurde das Knacken beim Einlenken oder beim überfahren einer
Bordsteinkante nicht behoben.
Jetzt will er das Radlager ersetzen.

Mittlerweile bin ich echt sekeptisch ob das wohl die letzte Maßnahme ist??
Mir hat der Spass bis jetzt knapp 400€ gekostet und der Fehler ist
immer noch nicht behoben.

Asco

Knacken beim Eintauchen kann kommen von:

- Stabi-Lager
- Koppelstangen ( nur bei 4-Motion)
- def.Traggelenk ( Manchette schadhaft und Rostbildung nach Wasereintritt z.b.)....

In was für einer Art Werkstatt bist denn du, VW oder freie ??

prego

Hallo Asco,

danke für Deine prompte Antwort.
Die Teile wurden privat von jemanden ausgetauscht.
Der gute Mann arbeitet bei VW und verdient sich nebenbei etwas dazu!!

Was meinst Du mit eintauchen?

Nochmal zu meiner Prblematik.
Das einmalige knacken tritt meistens auf wenn mein Auto länger nicht gefahren wurde. Meistens fahre ich dann Rückwärts und mache eine
Lenkbewegung. Sobald der Wagen Rückwärts rollt und ich einlenke kommt
ein einmaliges knacken aus der Motorraumgegend.

KevinR.

Das mit dem springenden Radlager ist ne uralte VW Fronttrieblerkrankheit. Sollte m.W. beim 4er aber nicht mehr existent sein...

Aber wer weiß, neues Lager halt mal mit Mos2-Fett einpressen.

G4TDIfull

ohjeee...das ist ma wieder son schwules problem, das einen echt nerven kann...
Mein herzliches Beileid!!!!

Versuch am besten mit einer 2. person mit genauem hinhören den ort zu lokalisieren... ich weiss is schwer, wenns nur manchma auftritt....
dann weiste ca woher... hat immer geklappt bei mir

Ich würd niemals so leicht auf Verdacht soviel Geld ausm Fenster schmeisen... bisjetzt hab ich auch als laie alle großen probleme selber gelöst... hab da so ne abneigung was WErkstätte betrifft... Hab ich so eeeinige Erfahrungen gemacht
Immer erst selber versuchen zu helfen mit google u foren!!
good luck

prego

Hallo G4TDIfull

Es stimmt das ich bis jetzt viel Geld ausgegeben habe, ohne Erfolg.
In der Werkstatt wäre ich sicher noch mehr Geld los geworden

G4TDIfull

Achsooooo 285€ nur fürs Material??? dämpfer aus gold oder wie xD ??
Nur VA oder wenigstens alle Dämpfer u neue von VW? ohjee....
gute gebrauchte hättens auch getan... gibt genug leute hier die ihre alten seriendämpfer günstig abgeben... naja is jetz vorbei

prego

Hallo,

es waren ja nicht nur die Dämpfer, sondern auch die Domlager und was
da eben noch so dran hängt. Er hat ca. 2 bis 3.Stunden dafür gebraucht!

Meinste mein Kumpel hat mich beschissen??
Übrigens es waren nur die vorderen.

prego

Kann das einmalige knacken vielleicht von der Antriebswelle kommen.
Wie auf dem Bild zu sehen ist kommt da sehr viel Schmierstoff aus der Buchse. Ist das normal??

( ist doch die Antriebswelle, oder??? )

Angehängte Grafiken

DSCF0010.jpg (84,8 KB, 50x aufgerufen)

KevinR.

Soweit nicht ungewöhnlich. Mach nen Kabelbinder drum...

prego

Danke Kevinr,

für die schnelle Antwort.

_Highliner_

Echt jetzt?

Also ich würde so nicht rumfahren, wenn das Fett heiß wird, dann wird es ja rel. dünnflüssig und das Fett läuft nach und nach raus.

Ohne Fett geht das Gelenk ja sofort kaputt.

Btw: Nachdem es mir vor 2 Monaten das Gelenk zerissen hat, ist es nun schon wieder am rappeln. Da hab ich heute wohl noch was vor mir... ...VW-Qualität rulez!

Edit:

@Kevin

Wie lange hat denn deine "Russenmethode" mit dem Innenteil des Gelenks rumdrehen gehalten?

KevinR.

Da fehlt bei VW ab Werk halt die Schelle...da kommt auch eigentlich nix raus, wenn man das Gelenk nicht übermässig bewegt. Aber z.B. beim Fahrwerksstausch passiert das halt...dann klebt da ein wenig Fett auf der Welle, weil die Manschette da halt einmal drübergeruscht ist. Aber große Mengen kommen da nicht raus...sieht halt komisch aus

"Wie lange hat denn deine "Russenmethode" mit dem Innenteil des Gelenks rumdrehen gehalten?"

Hab den Wagen damit ca. 5000km gefahren und dann verkauft...obs noch hält? Denke schon. Frag mal Diddy, der fährt auch schon länger so.

Wie tief bist Du denn (Radnabe/Kotikante)?

PaddyL

Habe gerade mal die Suchfunktion benutzt :-)
Habe nämlich seit 4 Jahren ein ähnliches Problem.

Bei mir war es nach dem Uahnriemenwechsel damals so.

Das ist bei mir so ein komisches "Knöng-Knöng", wenn ich in iner Kurve stark einfeder.

Es findet keiner raus, was es ist.

Folgende Sachen wurden gemacht:

- Domlager
- Gelenkkörbe
- Spurstange
- Stabigummis
- Stossdämpfer

Ich habe die Hoffnung aufgegeben es jemals zu finden :-(

KevinR.

Bleiben ja fast nurnoch die Traggelenke