domlager wechsel - Seite 2

XM-Syncro · 31.03.2011, 16:48

Bei einem Gewindefahrwerk geht es vorn so, aber mit den org. Dämpfern wahrscheinlich nicht, da man auch mit den Federspannern so schlecht dort hinkommt. Du kannst den Dämpfer aber auch ausbauen, da er unten nur mit einer Schraube gehalten wird und sich durch den Ausbau nichts an der Achsgeometrie verstellt. Hinten hast du in dem Sinne kein Domlager.

DarKsun · 31.03.2011, 20:55

Also kann man das Federbein komplett ausbauen? Wieso muss dann nach nem Fahrwerkseinbau die Spur neu vermessen werden? So war es auf jedenfall beim Golf Drei

Wenn ich jetzt z.B. gleich andere Federn einbaue, muss dann die Spur nicht neu eingestellt werden?

XM-Syncro · 01.04.2011, 14:46

Beim Golf3, Polo 6N und baugleichen ist der Dämpfer unten mit 2 Schrauben befestigt, die durch Langlöcher verschiebbar sind - deshalb ist dort meist eine Vermessung nötig, da man den Sturz (selbst mit markieren) nur schwer wieder genau hinbekommt.

DarKsun · 02.04.2011, 11:04

Also ausbauen, neue Domlager drauf, einbauen, fertig?

Nichts neu einstellen etc? :P

XM-Syncro · 03.04.2011, 19:21

Solange nichts am Traggelenk geschraubt wird, kannst du den Dämpfer ausbauen, das Lager tauschen, alles wieder zusammenbauen und weiter fahren.

31.03.2011, 16:48	- 21
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Bei einem Gewindefahrwerk geht es vorn so, aber mit den org. Dämpfern wahrscheinlich nicht, da man auch mit den Federspannern so schlecht dort hinkommt. Du kannst den Dämpfer aber auch ausbauen, da er unten nur mit einer Schraube gehalten wird und sich durch den Ausbau nichts an der Achsgeometrie verstellt. Hinten hast du in dem Sinne kein Domlager.

31.03.2011, 20:55	- 22
DarKsun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: Peine Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 429 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Also kann man das Federbein komplett ausbauen? Wieso muss dann nach nem Fahrwerkseinbau die Spur neu vermessen werden? So war es auf jedenfall beim Golf Drei Wenn ich jetzt z.B. gleich andere Federn einbaue, muss dann die Spur nicht neu eingestellt werden?

01.04.2011, 14:46	- 23
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Beim Golf3, Polo 6N und baugleichen ist der Dämpfer unten mit 2 Schrauben befestigt, die durch Langlöcher verschiebbar sind - deshalb ist dort meist eine Vermessung nötig, da man den Sturz (selbst mit markieren) nur schwer wieder genau hinbekommt.

02.04.2011, 11:04	- 24
DarKsun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: Peine Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 429 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Also ausbauen, neue Domlager drauf, einbauen, fertig? Nichts neu einstellen etc? :P

03.04.2011, 19:21	- 25
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Solange nichts am Traggelenk geschraubt wird, kannst du den Dämpfer ausbauen, das Lager tauschen, alles wieder zusammenbauen und weiter fahren.

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