riecht verbrannt

mr. mehr Power · 31.10.2009, 17:44

heute hab ich mein auto mal etwas durchgerusst.
bin wie ein warnsiniger durch eine kurvenkombie geprettert,
mit echt vielen scharven kurven.
musste imma in die 2 zurückschalten und untertourig voll rausbeschleunigen

plötzlich begann es im auto extrem zu stinken, so ca. nach der 5-6 kurve
dachte zuerst das sind die bremsen.
hmm, naja, bin dan normal nach hause gefahren, so ca. 10 km.
als ich zuhause das auto abgestellt hab,
stieg ich aus und ich hatte den duft schon wieder in der nase.

ich machte die motorhaube auf und da dachte ich mir was brennt den da ab
es roch verbrannt

kanns sein das das die kupplung war

hab geschaut ob i-was auf ein haißes teil getrofft ist
aber der motor hat niergenst starke ölflecken
ich hatte schon mal den eindruck das die kupplung mal gerutscht ist
auto hat 135k drauf
und glaub noch die erste kupplung

BlackTDI · 31.10.2009, 18:10

wenn du die ganze zeit mit zwischengas geschaltet hast und immer volle lotte auf Pedal ist es ja kein Wunder das die Kupplung stinkt

das rutschen müsstest du merken...

mr. mehr Power · 31.10.2009, 18:28

hmmm, also ich wäre zumindest nicht bewusst mit zwischengas gefahren

also könnte es das schon durchaus gewäsen sein

weil du das angesprochen hast mit dem zwischengas
das ist doch normal gedacht, dass der ladedruck nicht abfällt oder irre ich

Asco · 31.10.2009, 19:37

riecht leicht nach verbranntem Kunststoff oder so.
Die Kupplung beim ARL hebt eigendlich , nur wenn du so fährst und noch dazu evtl. schon ein Paar km runter hast mit dem Wagen, dann wird es bestimmt diese gewesen sein!

Meine z.b. hat c.a. 380 NM ( Serie 320) nimmer standgehalten, bei knapp über 180TKM Kaufleistung, und ich musste die Orginal Software wieder draufspielen.

mr. mehr Power · 31.10.2009, 22:04

also, schon langsam schreit echt sie sachskupplung nach mir

ich probier morgen mal vorsichtig ob die kupplung noch ok ist
wie geht das, im 3 gang mit angezogener handbremse
wenn das auto abstirbt, ist es ok
wenns rutscht, weiß mans dan e

oder so i-wie nee

tdiboy · 01.11.2009, 13:58

ich versteh nicht warum es immer der dritte gang ist, den man für den kuplungstest verwendet. besser wäre doch der erste da ist doch die übersetzung geringer und die kupplung muss mehr drehmoment übertragen oder irre ich mich da???

MajestyTurbo · 01.11.2009, 14:08

Ja Du irrst Dich.

Die Kupplung muß immer das selbe max. Drehmoment übertragen, da dieses vom Motor kommt.

In den unteren Gängen ist das beschleunigen aber "leichter" da das Masseträgheitsmoment durch die Übersetzung geringer ist, hinzu kommt dann noch der Radschlupf der bei einer Volllastbeschleunigung in den unteren Gängen auftritt und somit das Moment in Rauch aufgehen läßt, anstatt die Kupplung zu belasten.

Lg, Alex

tdiboy · 01.11.2009, 17:18

aha ok, danke. aber bei dem kupplungstest wird ja nicht beschleunigt oder?? da wird doch lediglich der 3. gang eingelegt, handbremse an und die kupplung kommen gelassen. dann sollte der wagen abstellen. aber im ersten gang hat das der motor doch wesentlich schwerer als im dritten. deshalb dachte ich wäre es für eine prüfung vielleicht besser den ersten gang zu benutzen??

MajestyTurbo · 01.11.2009, 17:43

Zitat:

Zitat von tdiboy

aha ok, danke. aber bei dem kupplungstest wird ja nicht beschleunigt oder?? da wird doch lediglich der 3. gang eingelegt, handbremse an und die kupplung kommen gelassen. dann sollte der wagen abstellen. aber im ersten gang hat das der motor doch wesentlich schwerer als im dritten. deshalb dachte ich wäre es für eine prüfung vielleicht besser den ersten gang zu benutzen??

Sorry, mein Fehler, ich hab die anderen Beiträge nicht gelesen. Ich dachte es geht um eine dynamische Prüfung....

x-cafe · 01.11.2009, 19:54

Meine Nissan Sunny BJ 1993 , auto hat 200k . Seit 6 jahre riecht immer verbrannt nur wenn ich vollgas habe. Aber auto kaputt nicht , Erste kupplung, auspuff , 16 Jahre alt 5 mal selbst öl wechseln , nie inspektion .

Wegen kupplung glaube nicht.

Asco · 01.11.2009, 23:22

Zitat:

Zitat von tdiboy

aha ok, danke. aber bei dem kupplungstest wird ja nicht beschleunigt oder?? da wird doch lediglich der 3. gang eingelegt, handbremse an und die kupplung kommen gelassen. dann sollte der wagen abstellen. aber im ersten gang hat das der motor doch wesentlich schwerer als im dritten. deshalb dachte ich wäre es für eine prüfung vielleicht besser den ersten gang zu benutzen??

Ist leider auch falsch!
Die Kupplung wird nur getestet im Zustand "Volle Belastung".
Sonst hätte diese ja keinen Sinn denn irgendwan geht der Wagen ja so aus und u hättest ihn einfach abgewürgt!

Da bei dem Test notwendig ist zu wissen ob die Kupplung das voll entfachbare Motordrehmoment übertragen kann ist es wichtig zu wissen wan der Motor dieses Moment erreicht.
Dies eben wie gesagt im "direkten Gang" ( meist der 4.te) und beim Diesel so um 1900 Undrehungen rum.

Sprich sobald du die Kupplung springen lassen hast musst du Vollgas geben, denn genau dann hast du die dynamische-änliche Situation wie wenn du dies grad auf der Strasse tun könntest, nur das du dabei stehst!
Der Motor muss bei intakter Kupplung nach ein paar sekunden ausgehen und die Gasanhebung darf keine Auswirkungen haben.

Demnach ist diese dann zu beurteilen.

Grüße Asco

tdiboy · 02.11.2009, 16:37

ah ok dankeschön. das macht man aber auch nur ein paarmal bei der kupplung

Lotschi · 10.02.2010, 22:20

das is bei mir auch wenn ich zulange mit 5000 umdrehungen fahre^^ liegt glaube nicht an der kuplund. kommt nur durch das hochziehen...

31.10.2009, 17:44	- 1
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	riecht verbrannt heute hab ich mein auto mal etwas durchgerusst. bin wie ein warnsiniger durch eine kurvenkombie geprettert, mit echt vielen scharven kurven. musste imma in die 2 zurückschalten und untertourig voll rausbeschleunigen plötzlich begann es im auto extrem zu stinken, so ca. nach der 5-6 kurve dachte zuerst das sind die bremsen. hmm, naja, bin dan normal nach hause gefahren, so ca. 10 km. als ich zuhause das auto abgestellt hab, stieg ich aus und ich hatte den duft schon wieder in der nase. ich machte die motorhaube auf und da dachte ich mir was brennt den da ab es roch verbrannt kanns sein das das die kupplung war hab geschaut ob i-was auf ein haißes teil getrofft ist aber der motor hat niergenst starke ölflecken ich hatte schon mal den eindruck das die kupplung mal gerutscht ist auto hat 135k drauf und glaub noch die erste kupplung

31.10.2009, 18:10	- 2
BlackTDI Der, der mim BMW rumhurt Registriert seit: 17.02.2008 Jetzt BMW E30 Hartge Cabrio und Alltags Audi 80 V5 Ort: Stuttgart-Zuffenhausen S-KA-XXXX Verbrauch: 12-22L Supler Plus Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.219 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wenn du die ganze zeit mit zwischengas geschaltet hast und immer volle lotte auf Pedal ist es ja kein Wunder das die Kupplung stinkt das rutschen müsstest du merken...

31.10.2009, 18:28	- 3
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmmm, also ich wäre zumindest nicht bewusst mit zwischengas gefahren also könnte es das schon durchaus gewäsen sein weil du das angesprochen hast mit dem zwischengas das ist doch normal gedacht, dass der ladedruck nicht abfällt oder irre ich

31.10.2009, 19:37	- 4
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	riecht leicht nach verbranntem Kunststoff oder so. Die Kupplung beim ARL hebt eigendlich , nur wenn du so fährst und noch dazu evtl. schon ein Paar km runter hast mit dem Wagen, dann wird es bestimmt diese gewesen sein! Meine z.b. hat c.a. 380 NM ( Serie 320) nimmer standgehalten, bei knapp über 180TKM Kaufleistung, und ich musste die Orginal Software wieder draufspielen.

31.10.2009, 22:04	- 5
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also, schon langsam schreit echt sie sachskupplung nach mir ich probier morgen mal vorsichtig ob die kupplung noch ok ist wie geht das, im 3 gang mit angezogener handbremse wenn das auto abstirbt, ist es ok wenns rutscht, weiß mans dan e oder so i-wie nee

01.11.2009, 13:58	- 6
tdiboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.05.2006 Beiträge: 538 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich versteh nicht warum es immer der dritte gang ist, den man für den kuplungstest verwendet. besser wäre doch der erste da ist doch die übersetzung geringer und die kupplung muss mehr drehmoment übertragen oder irre ich mich da???

01.11.2009, 14:08	- 7
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Ja Du irrst Dich. Die Kupplung muß immer das selbe max. Drehmoment übertragen, da dieses vom Motor kommt. In den unteren Gängen ist das beschleunigen aber "leichter" da das Masseträgheitsmoment durch die Übersetzung geringer ist, hinzu kommt dann noch der Radschlupf der bei einer Volllastbeschleunigung in den unteren Gängen auftritt und somit das Moment in Rauch aufgehen läßt, anstatt die Kupplung zu belasten. Lg, Alex

01.11.2009, 17:18	- 8
tdiboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.05.2006 Beiträge: 538 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	aha ok, danke. aber bei dem kupplungstest wird ja nicht beschleunigt oder?? da wird doch lediglich der 3. gang eingelegt, handbremse an und die kupplung kommen gelassen. dann sollte der wagen abstellen. aber im ersten gang hat das der motor doch wesentlich schwerer als im dritten. deshalb dachte ich wäre es für eine prüfung vielleicht besser den ersten gang zu benutzen??

01.11.2009, 19:54	- 10
x-cafe Benutzer Registriert seit: 09.08.2008 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 32 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Meine Nissan Sunny BJ 1993 , auto hat 200k . Seit 6 jahre riecht immer verbrannt nur wenn ich vollgas habe. Aber auto kaputt nicht , Erste kupplung, auspuff , 16 Jahre alt 5 mal selbst öl wechseln , nie inspektion . Wegen kupplung glaube nicht.

02.11.2009, 16:37	- 12
tdiboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.05.2006 Beiträge: 538 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ah ok dankeschön. das macht man aber auch nur ein paarmal bei der kupplung

10.02.2010, 22:20	- 13
Lotschi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.02.2010 Golf 4 Ort: Einbeck Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 171 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das is bei mir auch wenn ich zulange mit 5000 umdrehungen fahre^^ liegt glaube nicht an der kuplund. kommt nur durch das hochziehen...

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