Friedhelm2380

Hallo zusammen,

habe ein kleines aber sehr störendes Problem mit meinem Golf IV TDI. Wollte Euch den Sachverhalt mal schildern, um andere fachkundige Meinungen einzuholen.

Der Wagen fährt die ersten 20-30 km völlig einwandfrei. Dann fängt der Motor an unrund zu laufen. Man hat irgendwie das Gefühl, er würde sich aufschaukeln. Vor allem im Stand merkt man dies. Zusätzlich zeigt der Bordcomputer Verbrauchswerte an, die einfach nicht stimmen können. Bei zügiger Fahrweise einen Verbrauch von ungefähr 4,5 l/100km wäre zwar traumhaft schön, aber sehr unrealistisch.

Nachdem das Problem das erste Mal aufgetreten ist, bin ich sofort in die Fachwerkstatt gefahren. Problem ist nun, dass der Fehlerspeicher leer ist und Sie nicht genau wissen voran es liegen kann. Waren der "Vermutung", dass es das Schwungrad sein könnte. Allerdings kämen Kosten von ungefähr 1000€ auf mich zu und sie sind sich halt nicht vollkommen sicher.

Noch zur Info: Vor ca. 1 Monat traten änhliche Komplikationen schon mal auf, Motor ruckelte und das Auto hatte soviel Leistung und Power wie noch ine zuvor. Damals war der Temperaturfühler kaputt. Da die Symptomatik sehr ähnlih war, dachte ich, dass es wieder eben dieser sei, aber wie schon geschrieben, dieses Mal ist der Fehlerspeicher leider leer.

Deswegen wollte ich auf diesem Wege nochmal fragen, ob jemand einen ähnlichen Fall kennt, oder eine andere gute Idee hat, voran es liegen könnte.

Wäre über Hilfe sehr dankbar.

Gruß
Frederik

die_Glatze

nen chip oder sowas ist da nicht drin, oder ?

Friedhelm2380

Nee, kein Chip nichts. Der Motor ist noch im "Orginalzustand".

die_Glatze

also ich hatte das auch mal das ruckeln, war aber nur ganz wenig und hatte aber nicht die anzeichen, die du hast.

war dann beim wechsel der kupplung weg.

wurde die schwungscheibe mit gewechselt.(laut vw monteur, nen problem bei vw)

denke schon das es auch so bei dir ist.

was hat der golf an km weg ?

schon mal kupplungs technisch was passiert bei deinem golf ?

Friedhelm2380

Zunächst schon mal vielen Dank für deine Hilfe.

Also mein treuer Freund hat bisher ca. 125.000 km gelaufen. Und mit der Schaltung ist bisher noch nichts gewesen. Was ich halt nur komisch finde ist, dass die Verbrauchsanzeige komische Werte anzeigt, also der Verbrauch so niedrig ist. Denn eigentlich dürfte das ja nicht durch eine defekte Schwungscheibe beeinflusst werden, oder?

Was hast du damals für den Wechsel des Getriebes bezahlt?

muko

schwungrad kann ich mir nicht vorstellen also ich mein dass der motor komisch aufschaukelt unrund läuft ist meines erachtes zwar auf das schwungrad zurück zu führen aber doch nicht erst nach 20 bis 30 km also das glaub ich nicht wenn das schwungrad nich ok ist denn würde man das ständig merken

Friedhelm2380

Also dafür hatte der Mechaniker eine (in meinen Augen, bin absoluter Laie) ganz plausible Erklärung:

Er meinte, dass die Schwungscheibe in einer Flüssigkeit gelagert ist und diese erst im Laufe des Fahrens die notwendige Betriebstemperatur erreicht. Deswegen tritt der Effekt erst mit zeitlicher Verzögerung auf.

Allerdings passt die Schwungscheibe nicht mit der niedrigen Verbrauchsanziege zusammen, denn warum sollte der Bordcomputer durch eine unrund laufende Schwungscheibe beeinflusst werden?

muko

hab ich ja noch nie was von gehört guck mal hier da steht ein bisschen was übers schwungrad in deinem fall das zwei massen schwungrad
klick

flüssigkeit kenn ich ja nur vom viskolüfter oder drehmomentwandler ist aber nur beim automaticgetriebe vorhanden da ist dxen ganz normales getriebeöl drinn kann auch sein dass der mechhanicker das was verdreht hat oder ich täusch mich jetzt

die_Glatze

also der verbrauch kann der luftmassenm. sein, war bei mir auch schon hin, ohne das nen fehler kam.

also der fehler kam schon aber erst wo der überhaubt garnicht mehr ging.

aber das wieder spricht sich aber mit der beschleunigung.(wenn LMM hin ist, geht garnix mehr an beschleunigung)


ah, für den wechsel der kupplung habe ich in ner freien werkstatt ca. 700 taler bezahlt.

hätte bei vw ca. 1200- 1300 euronen gekostet.

mein kupplung war bei 250 tkm nieder.

ist bei dir (denke ich) noch nicht so weit für die kupplung außer halt das schwungrad...


würde echt fast sagen, tausch mal den Luftmassenmesser.

halt erst mal zur probe, wenn er es nicht ist, hast du denn dann umsonst gekauft.
obwohl das ja nen leiden bei vw ist.