Overboost

die ansaugbrücke wenn dann ist der abgaskrümmer rostig und das liegt an der hitze, den kann man sich höchstens in edelstahlbauen lassen damit er nicht rostet

Coradon

So ich hab jetzt mal auf www.pamot.it nachgeschaut und die Firma kontaktiert. Der Typ wollte die Teilenummer haben und meinte, dass er den richtigen Turbo nur mit der Teilenummer finden könnte und der Motorkennbuchstabe nicht reicht, weil verschiedene Turbos verbaut wurden. Woher wisst ihr dann so genau welchen ich habe?
Danke

Overboost

ich fahre auch nen anderen turbo als der drauf war, und irgendwie passte der auch, denke mal der wird das im austausch machen sprich er schickt dir nen überholten lader und du ihm dein defekten, und damit er nicht was schlechteres bekommt als er verschickt, will er die teilenummer haben,

nur mal als beispiel für dich, bin grade auf der suche nach nem vnt20 oder gt2052v lader, das sind die hersteller bezeichnungen, bei vw haben diese lader aber alle die gleiche teilenummer, nur das der letzte buchstabe anders ist, das liegt daran das die lader immer etwas verbesser wurden, und darum wurde die endung der teilenummer verändert, passen tut dieser lader aber auf alle v6 tdi's mit 2,5l und 150 bzw 180ps

Coradon

weiß denn einer wo die Teilenummer steht? Ohne Teilenummer geht bei dem nichts!

stivler

Die steht auf dem Lader selbst drauf. Wirst du aber im eingebauten Zustand nicht erkennen. Geh zum freundlichen Volkswarenhändler und lasse dir per Fahrgestellnummer den Turbo von deinem Auto raussuchen und dann ausdrucken. (heuchle Kaufinteresse). Dann hast du die Nummer ohne wild erstmal losgeschraubt zu haben.

die_Glatze

du hast doch den gleichen motor wie ich.

also den alten noch , nicht PD :

dann passt die nummer von mir schon.

@overb. danke, für nen tip wusste nicht das es beim diesel -turbo auch ansaugbrücke heißt.

kenn das nur vom golf2 gti. da gab es doch ne große und ne kleine...

jo, wie gesagt, mein turbo ist von nem bora und dat past aber original...

ahm, wegen der beschreibung turbo wechsel, sage mal wenn du das brauchst.

ist glaube ich ne menge text...
und dauert dann auch ne gewisse zeit, bei meinem ,,adler-such-system,, auf der tastatur.

der turbo ist mal echt scheiße da hinten rein gebaut.

kann dir ja meinen schicken für nen opolus.
musst halt nur alle 2000 km ca. 2 liter öl nachfüllen und den ruß-dreck dann alle 2000 km ander AGR raus kratzen


edit. ahm , die nummer am turbo siehst du erst, wenn das teil drausen ist. sind nicht die größten zahlen darauf...

und wenn dann noch n bischen siff dran ist, siehst du garnix mehr.

Coradon

Nur alle 2000 km? Der ist ja richtig sparsam! Das überleg ich mir doch stark! :-)
Wegen der Beschreibung wäre es nett, wenn du mir sie bald schickst. Werd versuchen bis Mitte nächster Woche den neuen Turbo zu kriegen. Kann mir vorstellen, dass das nen riesen Aufwand ist. Und dafür auch nen großes anke:

die_Glatze

jo, passt schon.

unter golfern macht man das doch gerne.

wirst eh noch fragen dazu haben, weiß ich.

aber nur keine scheu, frage nur, wenn nötig.

Coradon

Jo danke. Werd jetzt erstmal nach nem Turbo schauen. Dann meld ich mich wieder, wenn ich deine Anleitung nicht verstehe oder noch Fragen hab!

anke: anke:

die_Glatze

du hast post...

Coradon

Jo danke. Brauch ich unbedingt ne Hebebühne? Hab gestern mal kurz drübergeschaut und hab was von ner Bühne gelesen.

die_Glatze

ahm , ne.

ist schon besser aber ich hatte auch keine ...

habe das auto hoch mit so nem werkstatt wagenheber und dann unter die träger vom auto zwei böcke drunter.

kommst du klar mit der anleitung ?

Coradon

Ja komm ganz gut mit klar. Danke!

anke:

die_Glatze

Coradon

So jetzt hab ich doch nochmal ne Frage. Muss ich beim Einbau vom neuen Turbo auf etwas achten? Muss der irgendwie eingestellt werden? Gibts da ne Schraube mit der ich irgendwas einstellen muss?
anke: