Golfvier4

also ich gehe jetzt raus drehe denn deckel ab und lass den motor im stand (beim fahren erreicht er nciht die betriebstemp)ohne deckel laufen biss die lüfter laufen und dann ist er entlüftet und kippe dann bei kalter maschine denn rest nach der fehlt.ist das richtig so.bin jetzt ein bisschen durcheinander sorry.

ColtTix

Immer dann nachkippen wenn der Stand absinkt, was während des Entlüftungsvorgangs öfters passieren kann!

Ab Besten mit einer 2. Person den Motor auf Drehzahl halten, sonst dauert das ewig. 2500 1/min dürfen ruhig anliegen sonst wird der nie warm...

1,8turbo

und mach alles an was geht, Licht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung etc. dann wird der Motor auch schneller warm.

Golfvier4

danke euch bis jetzt schonmal ihr scheint echt ahnung zu haben werde eure ratschläge sofort ausprobieren und melde mich dann bei euch ob ich erfolg hatte.also bis nachher.vielen dank schonmal.mfg

Golfvier4

so wieder da!habe denn deckel aufgemacht,motor gestartet,alles an was an verbraucher da ist,er kam langsam auf 90 grad lüfter laäuft habe einbisschenwasser nachgekippt,deckel zu.er hielt die temp auf 90 grad.als ich eine probefahrt machen wollte nach 500 m geht die temperatur langsam auf dem null strich.die schläuche vom thermostat und kühler sind weich und warm.ich bin voll verzweifelt was kann das noch sein?

1,8turbo

Heiss oder Warm?

Golfvier4

schon recht warm die hand kann mann un gefähr gefühlte 5-10 sec drauf lassen dann nimmt man sie weg

1,8turbo

Und Heizung läuft auch richtig top?

Golfvier4

im stand schon wenn er auf betriebstemperatur ist.sobald ich dann losfahre ca 500m nimmt die leistung der heizung auch leicht ab aber sie funktioniert aber ne jacke muss mann anhaben?kann es evtl auch die wasserppe sein obwohl die zirkulazion da ist.ich mein wenn das neue thermostat schadhaft wäre müsste er doch ein bisschen temp haben.aber der zeiger ist bei null grad voll auf der null linie!über weitere tips bin ich sehr froh

1,8turbo

Also ich würde sagen das das thermostat offen steht. kannste so prüfen: Motor abkühlen lassen, starten und beide dicken Schläuche anfassen (vor und nach dem thermostat) erwärmen diese sich gleichstark, steht das Thermostat offen, bleibt der nach dem thermostat kalt ist es geschlossen

Golfvier4

das bedeutet das thermostat ist defekt das neue aber wie kann das sein?

1,8turbo

Vielleicht falsche Montage, der Nippel im Gehäuse gebrochen etc. dass kann man so nicht beantworten.

Golfvier4

das gehäuse ist neu.es ist eine fummelei das thermostat einzubaun als ich es eingebaut habe habe ich ein so art widerstand als ob mann gegen eine feder drückt gehabt.ich hatte es ja heute ausgebaut ich war der meinung das der nippel gestern als ich das bei vw abgeholt habe weiter drinne war als wie ich es heute morgen ausgebaut habe?kann das der fehler sein.

1,8turbo

Das sieht man doch ob es die ganze Zeit geöffnet ist. guck dir das thermostat mal genau an, dann weißt du wie es funktioniert und erkennst wann es offen steht.

Golfvier4

das thermostat muss sich ja bei wärme zusammen ziehen gegen den federdruck.und dann öffnet es.da ich das thermostat neu gekauft habe bei vw gehe ich mal davon aus das es funktioniert.weil als ich es gestern mittag gekauft habe gleich eingebaut alles ok abends wollte ich los keine temperatur?und denn rest kennst du ja

1,8turbo

Ich würde es nochmal ausbauen und gucken.

Hitman

hab ein ähnliches problem! motor wird beim fahren nicht warm und wenn ich ihn im stand warm laufen lass dann kühlt er sich beim fahren sofort in 5 min wieder ab!! deutet doch alles auf ein defektes thermostat hin oder?? allerdings fahr ich nen 1.8T AGU und hab jetz gelesen das da das thermostat hinterm kältekompressor ist! also keilriemen runter, kompressor raus und dann kommt man erst ans thermostat! stimmt das?? wie kann ich das überprüfen welche schläuche kommen bei mir vom bzw gehen zum thermostat??
mfg

Golfvier4

ich baue das ding nochmal aus und lege es im kochtopf mal sehen was passiert.sonst noch ein tip

1,8turbo

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...t-wechsel.html

@Golfvier4: mach das mal

Golfvier4

erstmal danke für deine mühe aber ich habe ein golf 4 1.4 16v.der hat ein ganz anderes thermostat.was so fummelig ist beim einbau.mann muss aufpassen das der nippel im gehäuse richtig sitzt sonst gehts schief.