Schwungrad G60 oder Vr6 gewicht unterschiedlich?

Slacker · 21.01.2010, 18:38

Guten Abend zusammen also wie geschrieben brauche ich hilfe und zwar: was soll ich machen neues Kupplungsgehäuse mit neuem Differential oder alles direckt vom vr6 oder G60 also Getriebe Differential... passen die? wollte dann auch auf einmasse umbauen in einem... und so sieht es aus

Danke im vorraus!!!

blueice82 · 21.01.2010, 18:51

was haste denn da gemacht??

pascalmctwist · 21.01.2010, 18:53

Uhi ? durchbruch ? willste größer machen ...
ne was haste gemacht ?

Slacker · 21.01.2010, 18:55

das ist es ja

nichts hab ich gemacht... im ersten angefahren in den 2ten geschaltet plötzlich rutschte die Kupplung durch

dann bin ich home mit dem Gedanken kupplung tot doch dann fing er an im 3ten Gang zu heulen darauf im 2ten und im 4ten auto abgestellt darauf den Abend schlepper von der Firma geholt aufgeladen in die Firma, ausgebaut und siehe da

und das alles an meinem Geburtstag!!!!!!!!!!!!!!

21.01.2010, 19:01

hattest zuvor evtl schon n mahlendes geräusch beim fahren?!

P4ulY · 21.01.2010, 19:25

Omg, ich kann mir garnich vorstellen wie sowas zustande kommt. Da muss doch sicher vorher was gemalen haben, irgendwas muss da zwischen die Zähne gekommen sein o.O

Ich hab den Fall noch nie gehabt, aber ka, ich glaube da ist mehr kaputt, mit nem Gehäuse und Diff allein ist des vll. noch garnicht getan. hast dir mal allgemein des Getriebe von innen angesehen?

Igi2003 · 21.01.2010, 19:56

Also das ist ja die normale Krankheit beim 1,4er, 1,6er und 1,9er SDI. Haste das alte Getriebe drin gelassen?

Slacker · 22.01.2010, 08:03

getriebe ist auch drausen, Gemahlen hat da nichts, getriebe hab ich gecheckt soweit alles ok keine splitter nichts... hat keiner ein vorschlag welches getriebe?

Slacker · 22.01.2010, 17:46

meint ihr man kann einfach das diff innere wechseln?

Nordhesse · 22.01.2010, 18:19

Du brauchst auf jeden Fall ein neues Kupplungsgehäuse. Was mit dem Differential ist, sieht man erst wenn das Getriebe zerlegt ist. Vermutlich ist der Differentialbolzen gebrochen. Ist das Auto tiefergelegt?
Eventuell sind auch die Differentialkegelräder beschädigt. Das ließe sich aber trotzdem alles noch reparieren.
VR6-Getriebe passen nicht, und die alten G60-Getriebe nur bedingt.

Slacker · 22.01.2010, 18:27

ja auto ist tiefergelegt hat das damit zutun?

Igi2003 · 22.01.2010, 22:07

Wenn das Auto tiefergelegt ist und das Fahrwerk sowie die Antriebswellen nicht richtig angepasst wurden, hast du evtl. einen seitlichen Zug oder Druck auf das Diff. Durch diesen zusätzliche Dauerdruck oder Dauerzug kann das Diff falsch belastet werden und mit der Zeit könnte der Bolzen brechen oder das Tellerrad.

@Nordhesse, korrigier mich wenn ich falsch liege, aber die Physik dürfte meiner Theorie nahe liegen.

Mfg

PS. Ist das gleich wieso bei anderen meist die Antriebswellen brechen nach Motorumbau.

Slacker · 23.01.2010, 13:02

wie merke ich ob die antriebswellen gut laufen oder nicht? wie passe ich sowas an?

Slacker · 23.01.2010, 18:01

keiner ein rat?

ColtTix · 23.01.2010, 18:05

Zitat:

Zitat von Igi2003

Also das ist ja die normale Krankheit beim 1,4er, 1,6er und 1,9er SDI. Haste das alte Getriebe drin gelassen?

Das ist aber kein 02k Getriebe!

Igi2003 · 23.01.2010, 20:27

Zitat:

Zitat von ColtTix

Das ist aber kein 02k Getriebe!

Das weiß ich, ist ein 02J, deswegen habe ich gefragt ob er das alte Getriebe drin gelassen hat. Ich weiß ja nicht ob sein Golf umgebaut ist, wobei das 02K ja auch nicht an den Motor passt. Ich denke eher das es durch die Tieferlegung kommt und von den Antriebswellen ein zu hoher Druck auf das Diff anliegt.

golf3fahrer11880 · 24.01.2010, 01:00

bei meinem Vr6 ist mir das gleiche passiert nur das Loch war größer und die Kegelräder sind unterm auto weggeschossen.
mein kumpel hatte das gleiche problem vor kurzen bei seinem 1.6er ich kenne nicht mehr die getriebekennung aber es gab dort einen werkseitigenfehler mit einer zu kleine demensionierten Niete im differential

ColtTix · 24.01.2010, 01:24

Zitat:

Zitat von golf3fahrer11880

mein kumpel hatte das gleiche problem vor kurzen bei seinem 1.6er ich kenne nicht mehr die getriebekennung aber es gab dort einen werkseitigenfehler mit einer zu kleine demensionierten Niete im differential

Das ist das was Igi2003 meinte...

Slacker · 24.01.2010, 13:25

genau diese niete hat sich verabschiedet und alles zerstört

was mach ich den da jetzt am besten? eins ist klar ich kaufe kein neues Getriebe...also welches soll ich nehmen?

golf3fahrer11880 · 24.01.2010, 15:31

also die 1.8t getriebe sollen garnicht verkehrt sein mein bruder hat seinen AGU bei B&B chippen und diverse andere änderungen machen lassen.
Der Bock soll über 300NM haben und das Getriebe läuft und läuft.
bei meine Vr6 haben wir das 2te getriebe direkt mit sperre und langem 5ten gang umgebaut seit dem ist auch nichts mehr passiert.
Ich würde an deiner stelle wieder ein 1.8t getriebe besorgen und mit sperre umbauen geht zwar ordentlich ans geld aber dann wird es laufen.

21.01.2010, 18:38	- 1
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	Schwungrad G60 oder Vr6 gewicht unterschiedlich? Guten Abend zusammen also wie geschrieben brauche ich hilfe und zwar: was soll ich machen neues Kupplungsgehäuse mit neuem Differential oder alles direckt vom vr6 oder G60 also Getriebe Differential... passen die? wollte dann auch auf einmasse umbauen in einem... und so sieht es aus Danke im vorraus!!!

22.01.2010, 08:03	- 8
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	getriebe ist auch drausen, Gemahlen hat da nichts, getriebe hab ich gecheckt soweit alles ok keine splitter nichts... hat keiner ein vorschlag welches getriebe? Geändert von Slacker (22.01.2010 um 08:35 Uhr)

21.01.2010, 18:51	- 2
blueice82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2008 Golf IV Variant,VW Crafter 2,0TDI, Kawasaki ZX-9R Ort: Östlich von Berlin Grünheide LOS-XX XX Verbrauch: 4-7l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 595 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	was haste denn da gemacht??

21.01.2010, 18:53	- 3
pascalmctwist Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2009 golf 4 1.4 16V Ort: Warendorf WAF-PS 589 Verbrauch: 8L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Uhi ? durchbruch ? willste größer machen ... ne was haste gemacht ?

21.01.2010, 18:55	- 4
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	das ist es ja nichts hab ich gemacht... im ersten angefahren in den 2ten geschaltet plötzlich rutschte die Kupplung durch dann bin ich home mit dem Gedanken kupplung tot doch dann fing er an im 3ten Gang zu heulen darauf im 2ten und im 4ten auto abgestellt darauf den Abend schlepper von der Firma geholt aufgeladen in die Firma, ausgebaut und siehe da und das alles an meinem Geburtstag!!!!!!!!!!!!!!

21.01.2010, 19:01	- 5
bbmb004 Gast Beiträge: n/a	hattest zuvor evtl schon n mahlendes geräusch beim fahren?!

21.01.2010, 19:25	- 6
P4ulY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 A3 1.9 TDI Ort: Augsburg Verbrauch: 5.6 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Omg, ich kann mir garnich vorstellen wie sowas zustande kommt. Da muss doch sicher vorher was gemalen haben, irgendwas muss da zwischen die Zähne gekommen sein o.O Ich hab den Fall noch nie gehabt, aber ka, ich glaube da ist mehr kaputt, mit nem Gehäuse und Diff allein ist des vll. noch garnicht getan. hast dir mal allgemein des Getriebe von innen angesehen?

21.01.2010, 19:56	- 7
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Also das ist ja die normale Krankheit beim 1,4er, 1,6er und 1,9er SDI. Haste das alte Getriebe drin gelassen?

22.01.2010, 17:46	- 9
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	meint ihr man kann einfach das diff innere wechseln?

22.01.2010, 18:19	- 10
Nordhesse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2007 Ort: Guxhagen HR Beiträge: 645 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 106 Danke für 60 Beiträge	Du brauchst auf jeden Fall ein neues Kupplungsgehäuse. Was mit dem Differential ist, sieht man erst wenn das Getriebe zerlegt ist. Vermutlich ist der Differentialbolzen gebrochen. Ist das Auto tiefergelegt? Eventuell sind auch die Differentialkegelräder beschädigt. Das ließe sich aber trotzdem alles noch reparieren. VR6-Getriebe passen nicht, und die alten G60-Getriebe nur bedingt.

22.01.2010, 18:27	- 11
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	ja auto ist tiefergelegt hat das damit zutun?

22.01.2010, 22:07	- 12
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Wenn das Auto tiefergelegt ist und das Fahrwerk sowie die Antriebswellen nicht richtig angepasst wurden, hast du evtl. einen seitlichen Zug oder Druck auf das Diff. Durch diesen zusätzliche Dauerdruck oder Dauerzug kann das Diff falsch belastet werden und mit der Zeit könnte der Bolzen brechen oder das Tellerrad. @Nordhesse, korrigier mich wenn ich falsch liege, aber die Physik dürfte meiner Theorie nahe liegen. Mfg PS. Ist das gleich wieso bei anderen meist die Antriebswellen brechen nach Motorumbau.

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23.01.2010, 13:02	- 13
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	wie merke ich ob die antriebswellen gut laufen oder nicht? wie passe ich sowas an?

23.01.2010, 18:01	- 14
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	keiner ein rat?

24.01.2010, 01:00	- 17
golf3fahrer11880 Benutzer Registriert seit: 21.10.2009 1.8T Ort: Bergkamen UN Verbrauch: 10000 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 94 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	bei meinem Vr6 ist mir das gleiche passiert nur das Loch war größer und die Kegelräder sind unterm auto weggeschossen. mein kumpel hatte das gleiche problem vor kurzen bei seinem 1.6er ich kenne nicht mehr die getriebekennung aber es gab dort einen werkseitigenfehler mit einer zu kleine demensionierten Niete im differential

24.01.2010, 13:25	- 19
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	genau diese niete hat sich verabschiedet und alles zerstört was mach ich den da jetzt am besten? eins ist klar ich kaufe kein neues Getriebe...also welches soll ich nehmen?

24.01.2010, 15:31	- 20
golf3fahrer11880 Benutzer Registriert seit: 21.10.2009 1.8T Ort: Bergkamen UN Verbrauch: 10000 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 94 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	also die 1.8t getriebe sollen garnicht verkehrt sein mein bruder hat seinen AGU bei B&B chippen und diverse andere änderungen machen lassen. Der Bock soll über 300NM haben und das Getriebe läuft und läuft. bei meine Vr6 haben wir das 2te getriebe direkt mit sperre und langem 5ten gang umgebaut seit dem ist auch nichts mehr passiert. Ich würde an deiner stelle wieder ein 1.8t getriebe besorgen und mit sperre umbauen geht zwar ordentlich ans geld aber dann wird es laufen.