1,8turbo

Ja man kann sowas immer schwer nachvollziehen, jeder empfindet es anders woher z.B. ein Geräusch herkommt.

*fabian*

ja das stimmt.ich werd mal ein video machen und dann könnt ihr euch vielleicht was darunter vorstellen was ich meine.
oh man ich glaub bevor ich da jetzt geld für ne reperatur rein stecke kommt es mich billiger wenn ich gleich ein komplett anderen motor einbaue.

SEEPLE

nun bleib mal cool.... wir warten aufs video

*fabian*

jut ich werds am wochenende machen.
und danke schon mal für die vielen tipps antworten!

*fabian*

hi leute sorry das das so gedauert hat aber musste für meine vorabi klausuren lernen.hab ein video gemacht un mir das auch mal an geguckt aer im muss sagen man sieht wirklich nicht viel.hatte gedacht das man vielleicht am schaltknauf sehen wann wann das wie ruckelt aber das sieht man nicht weil mein arm einfach mit ruckelt hehe...
außerdem schaff ich es nicht das hier rein zu stellen.ich weiß nicht wie ich das machen soll.
zu meinem problem: könnte es nicht eventuell auch an der drehmomentstütze liegen?hab mal bischen rumgelesen und bin darauf gekommen.hab manchmal das gefühl das ist auch wenn bei lastwechsel also wenn ich vom gas gehe oder vollgas gebe.aber nur manchmal und dann auch nur ein kurzes rucken und das wars.

1,8turbo

Ja es kann auch von der Drehmomentstütze kommen, dass siehst du z.B. wenn du die Motorhaube offen hast und mal jmd. anfahren lässt. der Motor sollte nicht übermäßig kippeln

*fabian*

ah ok das werd ich prüfen.danke.kann ich auch an der stütze selber sehen ob die noch in ordnung ist oder eher nicht?also am gummi oder so?oder sieht die auch wenn sie alt ist aus wie immer?!
mfg fabian

*fabian*

hi, ich wollte noch mal erzählen was ich die letztens tage so gemacht habe.
ich war wegen dem problem mal in einer werkstatt von nem bekannten und der hat mal alles mögliche durch gemessen, aber nichts gefunden.das einzig auffällige war ein zu hoher sauerstoff wert in den abgasen.
Dieser mechaniker meinte das er aufs zündsystem tippt un ich hab jetzt mal kerzen kabel und box getauscht.hat sich natürlich nichts geändert.
also am zündsystem liegt es nciht, an der einstpritzung auch nicht da das doch im fehlerspeicher angezeigt würde oder? am motor hab ich auf allen zylindern volle komression.
ich weiß nich nach was ich noch gucken könnte?!kann mir einer vielleicht noch möglichkeiten sagen nach denen im mal gucken sollte?
vom getriebe oder antriebswellen kommt es doch auch eher nicht weil man das doch wahrscheinlich hören könnte oder?
würd mich freuen wenn mir nochmal jemand ein tipp geben könnte!!!
danke im vorraus
mfg fabian

*fabian*

weiß jemand was ne neue zündbox kostet???

jdpolle

Dass mit dem getriebe hab ich auch gerade. Niete aus dem Differenzial in das getriebe geschossen. Die machen jetz n Austauschgetriebe (werkseitiges komplett überholtes) rein. Kosten 1500€ (Einbau kostenlos von VW- Stammkunde eben). Meine Kupplung hatte sich auch schon mal verabschiedet...... 700€.
Hab nen 1.6 (getriebe is DUU glaub ich????????). die wollten 1.50 sparen und haben statt schrauben nieten genommen........: mad: naja papa zahlt das schon....

is also nich nur beim 1.4 so

mfg Jdpolle

*fabian*

oh ma so ne schieße.das ist ja mal richtig teuer!
wie hat sich das denn bei dir bemerkbar gemacht?lief der motor noch nachdem die niete abgerissen war?woran hast du gemerkt das es das getriebe ist?
mfg fabian

jacky68

also meiner ruckelt genau so wie beim themenersteller.
Vw meister meint es würde vom getriebe kommen irgentwas wäre am lager defekt oder so(er ist meinen auch probegefahren)
So nun soll es 400-500 € kosten das getriebe neu zu lagern oder sowas ähnliches. Aber er will iwi nicht die nieten durch schrauben ersetzen ist das normal????
Und was würde denn eine neue kupplung kosten????weil wenn das getriebe rausgeht kann man ja gleich die kupplung mit machen

G4-VauSech

Sachs Kupplungssatz VW Golf IV 1.4 16V 1J1 1J5 147€

Ebay.

jacky68

ja dann wenn die kupplung i.o ist lasse ich das drinne

*fabian*

@ jacky68: meintest du mit den getriebelagern die halterungen von getriebe und motor oder irgendwelche lager im inneren des getriebes?

jacky68

lager im inneren des getriebes

Ice-Cu-Be

Mess mal die Verdichtung auf allen 4 Zylinder, hats ja gleich.

Sag dann die Kompression, würde mich interessieren.

*fabian*

@ ice-cu-be: meintest du jacky68 oder mich? ich weiss nicht mehr die genauen zahlen, habs aber in ner werkstatt messer lassen und die sagten mir da sei alles föllig normal.

Ice-Cu-Be

In dem Fall beide.

Also wenn die Werkstatt sagt alle 4 verdichten normal bist du noch über 10. Es soll vorkommen, dass dein beschriebenes Problem aufgrund von nem Zylinder kommen (kann!).

Mehr weis ich nicht. Wollte nur noch meine Idee dazu beitragen.

jacky68

also als mein kge eingefroren war im januar da hat die vw werkstatt erst einmal die kompression gecheckt und da war alles i.O.
Ich habe nun meinen abgeholt da waren paar lager kaputt meinte der vw meister. Habe nun auch eine neue kupplung drinne.
Habe leider heute auch die rechnung bekommen in höhe von 650 € :-(