Hilfe!!! Öl im Ladeluftkühler!!!!!

LP GTI · 09.03.2010, 13:25

Hallo,
Ich brauche dringend eure Hilfe bei meinem 1.8T AGU Km-stand:135000.
Ich habe eben meine Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, dabei ist mir sehr viel öl im Ansaugschlauch vom LLK zur Drosselklappe aufgefallen!
Ich habe dann den Schlauch mal ganz ausgebaut und habe gesehen das der komplette LLK extrem Veröl ist, als ich den Schlauch in der hand hatte tropfte das öl förmlich aus dem Schlauch raus

!
Direkt nach dem Lader in dem Rohrbogen wo der Schlauch zum SUV Angeschlossen wird ist jedoch komischerweise so gut wie garkein öl....
Als ich dann wieder alles Zusammen gebaut hatte habe ich aus reinem Interesse mal wieder meine Ladedruckanzeige angeschlossen und habe festgestellt das ich nurnoch maximal 0,8bar Overboost habe, früher hatte ich immer so 1,1-1,2 bar!

Was ist da los? Turbolader defekt oder liegt es daran das so viel öl im LLK ist und der Verstopft ist!?
Den Ladedruck greife ich immer am Benzindruckregler ab!

Ich hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen!

Gruß,
Lucas

Christi88 · 09.03.2010, 13:27

könnte eine dichtung oder ein lager des turbos sein. auf jeden fall nicht gut.

LP GTI · 09.03.2010, 13:30

Habe gerade oben noch Bilder hinzugefügt!

ColtTix · 09.03.2010, 13:33

Meißt ist die Welle am Turbolader dann defekt bzw. dessen Abdichtung!
Auf kurz oder lang ist dann wohl ein neuer Turbo fällig!

LP GTI · 09.03.2010, 13:38

Das komische ist, der Motor läuft erstaunlich gut, und hat meiner meinung nach auch die Volle Leistung, das gibt mir wiederum ein gutes gefühl!
Auch der Fehlerspeicher ist komplett leer!

shmerlin · 09.03.2010, 13:40

Treten irgendwelche ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen auf?

Christi88 · 09.03.2010, 13:48

der fsp merkt das in der regel erts, wenn er dann garkeinen druck mehr hat (notlauf). aber sieht übel aus. über kurz oder lang muss wohl ein neuer turbo her. ein bisschen druckverlusst merkt man an der leistung auch noch nicht (unser passat TDI hatte auch mal nen kleinen riss im turboschlauch)

LP GTI · 09.03.2010, 13:54

@ schmerlin: Ne hört sich alles gut an, und sonst treten auch keine Fehler auf!

@ Christi88: so ein mist! aber warum ist dann direkt hinter dem Lader im Rohrbogen der zum LLK führt kein öl?
Oder hat sich das öl erst mit der zeit so nach und nach im LLK abgesetzt?

Christi88 · 09.03.2010, 17:13

ich denk das braucht schnell, bis es wieder auskondensiert. im lader herrschen ja imense temperaturen. das wird zusätzlich auch noch microfein zerstäubt. deswegen wird sichs erst später absetzen

LP GTI · 09.03.2010, 17:34

Also ich habe jetzt nochmal alle Ladedruckschläuche überprüft, und vor dem LLK ist definitiv kein öl zu sehen, lediglich ein ganz leichter ölfilm!
Ich denke daher mal das sich es so mit den Jahren einfach irgendwie im LLK Abgelagert hat!
Nur frage ich mich jetzt warum ich 0,4bar zu wenig Overboost habe......

VIERA · 09.03.2010, 17:37

bis zu einem esslöffel öl ist normal, wenn du den schlauch vorm llk entfernst.

mess doch mal mit vagcom den ladedruck - overboost ist latte...haltedruck ist wichtig!

is der gechippt?

LP GTI · 09.03.2010, 17:42

Zitat:

Zitat von VIERA

bis zu einem esslöffel öl ist normal, wenn du den schlauch vorm llk entfernst.

mess doch mal mit vagcom den ladedruck - overboost ist latte...haltedruck ist wichtig!

is der gechippt?

Beim AGU kann man den Ladedruck leider nicht via VAG COM messen!
Also Haltedruck liegt so bei 0,6-0,7bar!
Ja angeblich ist der Gechipt, laut Prüfstand 176PS
Aber wer den Gechipt hat und wo das passier ist weis ich nicht, ist nen Reimport aus Italien!

VIERA · 09.03.2010, 18:04

~0,6 drückt der doch schon serie....

Asco · 09.03.2010, 18:08

Das is normal!
Durch die Kurbelgehäußeentlüftung geriet Öl in den ANsaugtrakt und sammelt sich dann nach einer Weile an der untersten Stelle ab.
Und dies ist dann wohl der LLK.

Solltest du keinen Ölverbrauch sowie leistungsverlust zu vermelden haben dann ist alles wie es sein soll!

LP GTI · 09.03.2010, 18:09

Aber nicht als Haltedruck

Overboost im Serienzustand 0,5-0,6 bar haltedruch liegt dann bei ca. 0,4bar!

alfredthe · 09.03.2010, 18:14

Bei meinem tdi (115 ps pumpe düse) war grad der turbo im eimer. hab das fixen lassen beim freundlichen.. also neuer turbo und ladeluftkühler reinigen .. noch dazu auspuff abmachen und entölen .. schlappe 1500 euro !

also sofort anschauen lassen solange der turbo noch nicht hin ist!

so long alfredthe

Christi88 · 09.03.2010, 18:16

Zitat:

Zitat von Asco

Das is normal!
Durch die Kurbelgehäußeentlüftung geriet Öl in den ANsaugtrakt und sammelt sich dann nach einer Weile an der untersten Stelle ab.
Und dies ist dann wohl der LLK.

Solltest du keinen Ölverbrauch sowie leistungsverlust zu vermelden haben dann ist alles wie es sein soll!

mündet die kge also auch im luftfilter?

manuel81 · 09.03.2010, 18:24

Ja Ja Öl im Turbo System, laut meinen Freundlichen ist Öl da drin normal, 1.9tdi.
paar wochen später war der Turbo hin

Asco · 09.03.2010, 18:27

Zitat:

Zitat von Christi88

mündet die kge also auch im luftfilter?

Saugrohr nach dem LMM.

Aber meine Güte, lass halt mal die Welle auf übermässig Spiel prüfen, dann sind solche über mir die sowas noch nie ausaeinander hatten auch zufrieden.
Und wenn lustig bist lass auch den Öldruck sowie Leiszung messen und du bist ne menge Geld los :P

Christi88 · 09.03.2010, 18:32

ok asco, klingt plausibel, ich kenn das ja vom 1,4er

das ist auch immer alles mit öl zugesifft. allerding erklärt das halt den ladedruckverlusst nicht wirklich...

09.03.2010, 13:25	- 1
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Hilfe!!! Öl im Ladeluftkühler!!!!! Hallo, Ich brauche dringend eure Hilfe bei meinem 1.8T AGU Km-stand:135000. Ich habe eben meine Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, dabei ist mir sehr viel öl im Ansaugschlauch vom LLK zur Drosselklappe aufgefallen! Ich habe dann den Schlauch mal ganz ausgebaut und habe gesehen das der komplette LLK extrem Veröl ist, als ich den Schlauch in der hand hatte tropfte das öl förmlich aus dem Schlauch raus ! Direkt nach dem Lader in dem Rohrbogen wo der Schlauch zum SUV Angeschlossen wird ist jedoch komischerweise so gut wie garkein öl.... Als ich dann wieder alles Zusammen gebaut hatte habe ich aus reinem Interesse mal wieder meine Ladedruckanzeige angeschlossen und habe festgestellt das ich nurnoch maximal 0,8bar Overboost habe, früher hatte ich immer so 1,1-1,2 bar! Was ist da los? Turbolader defekt oder liegt es daran das so viel öl im LLK ist und der Verstopft ist!? Den Ladedruck greife ich immer am Benzindruckregler ab! Ich hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen! Gruß, Lucas Geändert von LP GTI (09.03.2010 um 13:30 Uhr)

09.03.2010, 13:27	- 2
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	könnte eine dichtung oder ein lager des turbos sein. auf jeden fall nicht gut.

09.03.2010, 13:30	- 3
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Habe gerade oben noch Bilder hinzugefügt!

09.03.2010, 13:33	- 4
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Meißt ist die Welle am Turbolader dann defekt bzw. dessen Abdichtung! Auf kurz oder lang ist dann wohl ein neuer Turbo fällig!

09.03.2010, 13:38	- 5
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Das komische ist, der Motor läuft erstaunlich gut, und hat meiner meinung nach auch die Volle Leistung, das gibt mir wiederum ein gutes gefühl! Auch der Fehlerspeicher ist komplett leer!

09.03.2010, 13:40	- 6
shmerlin ...mit TÜV Registriert seit: 23.12.2006 Golf VI GTD DSG Ort: Kreis Esslingen ES- ** Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 2.307 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 52 Danke für 35 Beiträge	Treten irgendwelche ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen auf?

09.03.2010, 13:48	- 7
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	der fsp merkt das in der regel erts, wenn er dann garkeinen druck mehr hat (notlauf). aber sieht übel aus. über kurz oder lang muss wohl ein neuer turbo her. ein bisschen druckverlusst merkt man an der leistung auch noch nicht (unser passat TDI hatte auch mal nen kleinen riss im turboschlauch)

09.03.2010, 13:54	- 8
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	@ schmerlin: Ne hört sich alles gut an, und sonst treten auch keine Fehler auf! @ Christi88: so ein mist! aber warum ist dann direkt hinter dem Lader im Rohrbogen der zum LLK führt kein öl? Oder hat sich das öl erst mit der zeit so nach und nach im LLK abgesetzt?

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Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ich denk das braucht schnell, bis es wieder auskondensiert. im lader herrschen ja imense temperaturen. das wird zusätzlich auch noch microfein zerstäubt. deswegen wird sichs erst später absetzen

09.03.2010, 17:34	- 10
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Also ich habe jetzt nochmal alle Ladedruckschläuche überprüft, und vor dem LLK ist definitiv kein öl zu sehen, lediglich ein ganz leichter ölfilm! Ich denke daher mal das sich es so mit den Jahren einfach irgendwie im LLK Abgelagert hat! Nur frage ich mich jetzt warum ich 0,4bar zu wenig Overboost habe......

09.03.2010, 17:37	- 11
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	bis zu einem esslöffel öl ist normal, wenn du den schlauch vorm llk entfernst. mess doch mal mit vagcom den ladedruck - overboost ist latte...haltedruck ist wichtig! is der gechippt?

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09.03.2010, 18:04	- 13
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	~0,6 drückt der doch schon serie....

09.03.2010, 18:08	- 14
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Das is normal! Durch die Kurbelgehäußeentlüftung geriet Öl in den ANsaugtrakt und sammelt sich dann nach einer Weile an der untersten Stelle ab. Und dies ist dann wohl der LLK. Solltest du keinen Ölverbrauch sowie leistungsverlust zu vermelden haben dann ist alles wie es sein soll!

09.03.2010, 18:09	- 15
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09.03.2010, 18:14	- 16
alfredthe Benutzer Registriert seit: 18.06.2007 Beiträge: 56 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei meinem tdi (115 ps pumpe düse) war grad der turbo im eimer. hab das fixen lassen beim freundlichen.. also neuer turbo und ladeluftkühler reinigen .. noch dazu auspuff abmachen und entölen .. schlappe 1500 euro ! also sofort anschauen lassen solange der turbo noch nicht hin ist! so long alfredthe

09.03.2010, 18:24	- 18
manuel81 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Vw Golf 5 PAF-MS484 Verbrauch: 6,5L Beiträge: 106 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja Ja Öl im Turbo System, laut meinen Freundlichen ist Öl da drin normal, 1.9tdi. paar wochen später war der Turbo hin

09.03.2010, 18:32	- 20
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ok asco, klingt plausibel, ich kenn das ja vom 1,4er das ist auch immer alles mit öl zugesifft. allerding erklärt das halt den ladedruckverlusst nicht wirklich...