die_Glatze

Hallo

habe ab und zu mal ein ,,noch,, kleineres problem.

und zwar:

wenn ich bremsen will, ist der vorgang von pedal und der wirkung in dem moment normal und dann etwas später baut sich am pedal druck auf, habe aber keine bzw. wenig wirkung.

zeigt sich halt öfter, wenn ich nen langen steilen berg runter fahre.

nun ist meine überlegung; liegt es an der flüssigkeit, oder (da es ein diesel ist) an der vakuumpumpe ?

die brenmssattel und leitungen sind alle top i.O.

muko

würde es asl erstes mal mit entlüften versucken ...oder leuchtet bei dir irgwas im kombiinstroment auf bvremskraftverstärker etc

die_Glatze

ne. steuergerät ist frei von fehlern...

Mech©

Gibt es hier neue Erkenntnisse? Ich habe gerade beim G4 (1.9 TDi) meiner Schwester Bremsen
rundrum gemacht und habe nun noch das Problem, dass der BKV nicht dauerhaft zur Verfügung steht ich teilweise keine Verstärkung habe.
Dementsprechend ist die Bremsleistung besch.....

Meine Vermutung geht in Richtung Unterdruckpumpe und Druckspeicher. Da ich aber sehr
auf Audi Benziner fixiert bin, fehlt mir da ein bißchen das Wissen und ich hoffe auf Eure Hilfe......

1,8turbo

ist doch alles das gleiche nur dat der diesel ne vakupumpe hat.

lass ihn mal laufen und mach ihn dann aus, nen bischen stehen lassen und dann den unterdruckschlauch vom bkv abziehen, dann sollte noch unterdruck vohanden sein!

orange-tropic

Hey,
dass hört sich ziemlich sicher nach einem undichten Unterdruckschlauch an. Vakuumpumpe -> Bremskraftverstärker. Schau mal nach, ob der Schlauch (meist am Plastikbereich) spröde ist. Das passiert öfter...


Gruss

Mech©

Danke für den Tipp.

Hatte ich schon gemacht ----> war er auch und ich habe ihn mit Iso "kaltrepariert". Leider
blieb der Effekt der gleiche.

Wie schaut es denn mit dem Unterdruckspeicher aus? Könnte es auch der sein?

1,8turbo

haste das gemacht was ich geschrieben habe?

Mech©

Also noch mal.....

Ich hatte geschaut, Risse gesehen und den Schlauch dann mit Isotape umwickelt ---> keine Besserung!

1,8turbo

du solltes den motor laufen lassen, ausmachen, warten und dann den unterdruckschlauch vom bkv abziehen! somit weißt du, ob die vacupumpe geht und ob dein bkv sowie die leitungen dicht sind!

hab das mit dem isoband schon verstanden

Mech©

Habe ich jetzt erst gesehen! Also ich glaube, dass ich mir das sparen kann, da sofort
nach abstellen des Motors oder bei geringer Drehzahl der BKV ausfällt.
Das heißt das Pedal wird "knochenhart" und Bremswirkung (natürlich nicht im Stand) ist mies.
Allerdings funktioniert er auch zeitweise, was ja nicht unbedingt auf eine defekte Pumpe
hinweist, oder?

1,8turbo

lass mal den motor laufen, zieh dann den unterdruckschlauch ab. dann merkst du doch ob die vacupumpe saugt, hatte mal nen golf in der werkstatt, da lief wasser in den bkv und somit war auch kein bremsdruck vorhanden

Mech©

Hab ich gemacht --> das Winkelstück, welches im BKV steckt war nur noch lockerst mit
dem Schlauch verbunden. Auch hier noch mal Isotape drum ----> geht!
Jetzt geht es zu VW und das Teil wird geordert. Besten Dank und bei Bedarf helfe ich
gerne in Sachen Audi Cabriolet!

http://www.audicabriolet.de


Viele Grüße....

1,8turbo

gerne doch, gute fahrt