magicmic

Hallo, ich hatte letze woche Startschwierigkeiten
Wagen Sprang nicht an , nach 4 bis 5 Startvesuchen sprang er schlussendlich an. am abend trat das selbe problem wieder ein! Jedoch dauerte es laenger bis er anspring , und als er an war ging er nunmal wieder aus.
Was ich bemerkte als ich gas gab sinkte die drehzal und motor stotterte so das er ausging.
Ich habe mich auf die Fehlersuche gemacht und bekannte (ofters auftretende Probleme) untersucht.
Relais 109 - ok
Wegfahrsperre - mit beiden SchlÜsseln
LMM - ok

Fehlerspeicher zeigt nur folgendes an:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 038 906 012 AP
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2807
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
1 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019458
Shop #: WSC 00046
No fault code found.

Daran kann es aber nicht liegen da ich schon laenger damit rumfahre


Also kurz :

Motor geht normal an bis 500 u/min und geht gleich nach 1 sec aus
manchmal geht er auch an lauft normal und geht nach 5 sec oder gleich beim Gas geben wieder aus.

Hat jemand ne idee?

Tix2

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

Den würde ich mal austauschen.... Der könnte das Problem sein....
Er ging ja auch nur sporadisch (intermittent) ausser Funktion.
Vielleicht ist er nu ganz hinüber...
Ich hatte den auch mal defekt... Da wollte der Wagen im warmen Zustand gar nicht mehr starten....
Fahr nach VW das ding kostet glaube ich 25 Euro oder so

G4-GTI*TDI-

Jo das wirds sein mein asv hatte das auch genau so da habe ich den auch neu genommen und dann war alles gut

magicmic

hallo , Temperaturfuhler wurde ausgetauscht, jedoch hat es nichts gebracht ..
Ich habe bemerkt das eine 10cm Luftblase in der Einzug Diesel Leitung, in der rueckfuhrung ist gar kein Diesel. Wenn ich den Diesel Filter auffulle, und die Eingangsleitung auffule ohne das eine Blase entsteht und dann probiere den Motor anzumachen , geht er an und nach 2 sec wieder aus. Wenn ich das normal wiederhole , sieht man das kein Diesel mehr in der Leitung ist. Logischerweise sollte die Einspritzpumpe ja noch funktionieren , oder?
Der tankinhalt betraegt +- 10L
hat jemand ne idee?

jens1987

Nimm mal deine Rücksitzbank raus , schraub den schwarzen Deckel ab , zieh den Stecker von der Kraftstoffpumpe und mess an den beiden großen Pins den Widerstand. Ist der Widerstand unendlich , dann kannst dir eine neue Pumpe besorgen !

magicmic

Die Dieselpumpe sitzt doch vorne auf dem Motor .. nicht?

d3x

haha ne dieselpumpe kostet sowas um die 2k eur?
n bekannter hatte was ähnliches an seinem a4 er hat aber zusätzlich diesel verloren...
da waren dichtungen an der dieselpumpe in eimer.

sie haben es mit einer extrem hart werdenen spachtelmasse zugekleistert und den wars wieder ok... iwo wird er evtl luft in der leitung ziehn...
schonmal die zuleitung komplett kontrolliert ob alles dicht is?!

d3x

die diesel bzw benzinpumpe wird klassischerweise in der höhe der rückbank am unterboden montiert.

meinst du evtl den luftmengenmesser?
oder gibts beim g4 noch nen ölkühler vorne auf den motoren?!?

VIERA

kraftstoffpumpe sitzt hinten bei mtank - am motor sitzt die vep(verteilereinspritzpumpe)

10cm luftblase ist ja riesig - bei laufenden motor sollte keine luftblase in der zulaufleitung zu sehen sein!

magicmic

wie bekomme ich diese raus? sie bildet sich immer wieder vorne hinter dem filter... obwohl ich schon alles versucht habe , problem mit der vep? den es kommt nicht in der rückleitung

magicmic

So , luft ist jetzt raus aber es gibt immer noch keine änderungen , auto bleibt nicht an
Hat jemand vielleicht ne idee?

jens1987

Die Vorförderpumpe sitzt im Tank ! Hast du sie denn jetzt schon mal geprüft ?

magicmic

ist alles OK

1,8turbo

Spritz die Pumpe denn überhaupt ein? Dreh mal eine leitung an einer Einspritzdüse letwas los und dann starten! Sollte normalerweise rausspritzen

magicmic

spritzt ein ... und nun?

1,8turbo

Kompression und Steuerzeiten prüfen!

magicmic

wie soll ich das bitte machen wenn er nicht anbleibt?

magicmic

Vorschau wie er sich so verhaellt: ( manchmal bléeibt er auch 5-10 sec an und geht nachher aber aus)


&

LWL KS 28

kraftstoffpumpe im tank 100%ig in ordnung? da wird vorne nix ankommen, so wie das ausschaut. dieselfilter noch io? zuleitung geprüft? verstopft, knick, was auch immer?

magicmic

hallo , ja widerstand ist 112,46Ohm
ich habe alles überprüft werde sicherheitshalber den Kraftstofffilter austauschen.