Ederseefreak

Hallo Leute, mein erster Beitrag und gleich nen Problem ...

Hab wie oben geschrieben nen 1.9 TDI mit 110 Ps von 98 mit ca 190t km auf der Uhr. Hab den Wagen jetzt erst gekauft, und es ist mein erster Diesel.( der Golf ist noch nicht angemeldet und solange fahr ich weiter mein 1.0 45 ps Corsa )

Folgendes Problem:

Hab das Auto nach hause gefahren und war naja, schon ein wenig frustriert das der nicht so läuft, wie ich mir das vorgestellt hatte. Mein Vatter meint auch das was nicht stimmt, nur sind wir beide am rätseln was es sein könnte.

Erst dachte ich .. mhh liegt vielleicht an den 255 er h. bzw 225 er v. und das auf 18 Zoll. Aber inzwischen kann ich es mir nicht vorstellen.

Ich habe nen Diagnoseinterface hier, jedoch keine Software ( VAG-COM hab ich keine Licenz mehr, da der alte Laptop den Dienst Quitiert hat.) Gibts da ne freeware Alternative um den kleinen auslesen zu können ?

Das Auto hört sich, wie ich finde ganz gut an, turbo macht auch keine Geräusche, die da nicht hingehören, also was könnte es sein ? LMM ? Was mir aufgefallen ist : im kalten zustand springt er besser an als im warmen. Wenn er warm ist dreht er bestimmt 2 Sekunden bis er an ist, vielleicht auch noch länger...

Haben hier ne Hobbywerkstatt mit Hebebühne und einiges an Werkzeug, Reperaturen würde ich mit meinem Dad zusammen durchführen.

Wenn jemand ne Ahnung hat was es sein könnte, Infos zur Software hat oder mir sonst i-wie weiterhelfen kann, würde ich mich freuen, wenn er oder sie sich bei mir melden würde.

icq : 279587153
mail: rudi_rudolph(at)msn.com
oder über das Forum

Vielen Dank schonmal an alle die den Text bis hierhin gelesen haben.

Gn8 David

Ederseefreak

Also:

Hab ihn jetzt mal ausgelesen.. Er sagt mit das was mit dem LMM nicht stimmt. Kurzschluss über Plus. hab jetzt nen neuen bestellt... kann es schon daran liegen ?

LG David

Bix85

Kann schon gut sein, dass der LMM kaputt ist, die folge davon ist, das der dann Leistungsverlust hat, warte mal ab, was der neue LMM bring...

FAV

ja wenn der lmm nen kurzschluss hat ist er schrott ausser es gibt i-wie ne sicherung für den lmm.

Ederseefreak

Hab den neuen LMM eingebaut gefahren, selbe problem... neu ausgelesen

: Luftmassenmesse kurzschluss über plus ...

was tun ? wie kann ich da was Prüfen ??

LG David

1,8turbo

Die Leitungen durchklingeln

Ederseefreak

Kannste mir das mal genauer erklären ? wo führen die leitungen denn hin ?

1,8turbo

Zum Motorsteuergerät! Welchen Motorkennbuchstaben hast du denn? (Steht auf der zahnrimenverkleidung)

Ederseefreak

AHF

ein weiterer Fehler ist :

Bordspannung Klemme 30 ignal außerhalb der Tolleranz

stehen die vielleicht in Verbindung

LG David

1,8turbo

Pin 2 (braun7blau) und Pin 5 (braun) sind Masse. Pin 3 (gelb/schwarz) geht auf Sicherung 34. Pin 1 (rot/grün) geht auf Pin 50 vom MSG, Pin 6 (lila/braun) geht auf Pin 52 vom MSG.

Bei deinem 2 Fehler: war die Batterie mal entladen? Musste überbrückt werden?

Ederseefreak

Vor nen paar Tagen hab ich über nacht die Zündung an gelassen .. musste ihn dann ans Ladegerät hängen ... dann werde ich heute mal alles durchmessen, danke für die Hilfe

lg David

Ederseefreak

Ich stell jetzt einfach mal das Fehlerprotokoll rein .. hoffe es hilft ... LMM war nen Kabel vom Stecker raus .. Jetzt zeigt er mit aber das mit der Ladedruckbegränzung an..


VAG-COM Version: PCI 311.3-S


Fahrzeugtyp: 1J - A4 VW Golf IV
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Addresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 038 906 018 J
Bauteil: 1,9l R4 EDC 00SG 1810
Codierung: 00002
Shop #: WSC 01316
1Fehler gefunden:
01262 - Magnetventil Ladedruckbegrenzung (N75)
31-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse - Unterbrochen
Readiness: N/A

Addresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 907 379 D
Bauteil: ABS 20 IE CAN 0001
Codierung: 03304
Shop #: WSC 01317
1Fehler gefunden:
00668 - Bordspannung Klemme 30
16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Unterbrochen

Addresse 08 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 3B1 907 044 A
Bauteil: CLIMATRONIC S 8.0
Codierung: 01000
Shop #: WSC 01317
1Fehler gefunden:
00792 - Druckschalter für Klimaanlage (F129)
35-00 - -

Addresse 15-Airbags überspringen

Addresse 17 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 919 860 B
Bauteil: A4-KOMBIINSTR. VDO V20
Codierung: 04142
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0407481
kein Fehlercode gefunden.

Addresse 46 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 959 799 H
Bauteil: 04 Zentral-SG Komf.0001
Codierung: 00257
Shop #: WSC 01316
4 Fehler gefunden:
00849 - S-Kontakt am Zündanlassschalter-D
25-10 - undefinierter Schalterzustand - Unterbrochen
01331 - Türsteuergerät Fahrerseite (J386)
49-10 - keine Kommunikation - Unterbrochen
00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220)
27-00 - unplausibles Signal
00943 - Spiegelheizung Fahrerseite (Z4)
35-00 - -

Ende -------------------------------------------------------

1,8turbo

Ja dann kann der Turbo logischerweise keinen Ladedruck aufbauen!

Ederseefreak

ist das nicht wenn man vorm / im begränzer ist das er nicht platzt ? naja egal was war es geht jetzt fehler von der Klemme ist weg, hab oben auf der batterie die sicherungen getauscht nen bissel kontaktspray in den stecker jetzt läuft er wieder richtig gutes gefühl, geile Community