Probleme beim wechseln des Kurbelwellensensors Golf IV 2.3 l V5

phelikz · 09.07.2012, 22:05

Hallo,

mein Golf springt nicht mehr an , habe Ihn ausgelesen und es liegt am Drehzahl geber G28 (Kurbelwellensensor). Jetzt habe ich nur ein Problem beim wechseln,
ich habe den Sensor gefunden unten vorne am Motor eigentlich ja auch direkt sichtbar...Aber ich finde den Sch..ss Anschluss nicht also wo der stecker rein kommt

(((

Ich hoffe jemand kann mir helfen

Gruß Felix

phelikz · 10.07.2012, 15:21

???

1,8turbo · 10.07.2012, 18:55

Ich versteh dein Problem nicht, was findest du nicht? Den Stecker zum trennen? Du brauchst doch nur das kabel vom G28 verfolgen, bei VW sind die Stecker dafür meistens grau und 3 polig

phelikz · 10.07.2012, 18:58

Ich habe den Sensor gefunden habe die schraube gelöst und ihn rausgezogrn . Aber wenn ich das Kabel verfolge geht es hoch und dann unter die ansaugbrücke aber dann sehe ich es nicht mehr ..ich will nur wissen wo der Sensor angeschlossen wird also der graue Stecker

1,8turbo · 10.07.2012, 19:01

Also wie es beim AGZ ist weiß ich nicht aber der AUM hat z.B unter der ANsaugbrücke noch nen Halter wo auch die Stecker vom Klopfsensor stecken

phelikz · 10.07.2012, 19:02

Also muss die ansaugbrucke runter ?? Weil so kommt man da Ja nicht rann und sieht auch nicht viel .

1,8turbo · 10.07.2012, 19:06

Nein das glaube ich nicht, wie gesagt ich war an dem Ding noch nicht dran.

Schau mal auf dem Bild: http://shop.avw-autoverwertung.de/images/products/2959_Motor-Seat-Toledo-1M-AGZ-V5-7132_0.jpg

müsste der graue da sein

phelikz · 10.07.2012, 19:10

Okay danke ich guck gleich mal ob man da so drann kommt

maxt_x · 23.02.2013, 14:43

Hi Leute, hab andere Frage zu dem Problem mit dem G28 Sensor und brauche eure Hilfe. Hab zwar den Diesel, kein Benziner, das Problem ist aber gleich. Zu dem sage ich noch, dass dieses Fehler ist bei mir schon 3 Mal in der Zeit von ca. 1-2 Jahre aufgetretten. Ich kann verstehen, dass hin und wieder können einige Teile kaputt gehen, aber nicht das selbe Teil 3-4 Mal nach einander und auch in so eine kürzere Zeit.

Das Problem ist, dass diese Meldung "Fehlerhafte G28 Sensor" tritt bei mir nur dann auf, wenn der Motor ganz schlecht startet (letztens hatte ich fast 30s. zum Start gebraucht). Sensor wurde schon mal bei Bosh gewechselt (vor ca. 1-em Jahr).

Dass der "schlechte" Start die Ursache der Fehler ist - ist mir schon klar. Aber wieso startet er so schlecht - das ist die Frage.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

PS. dierekt nach so einem Start fliegt so eine riesen Wolke (die Farbe ist weiß, vielleicht einbischen bläulich) hinter raus. Ölverbrauch ist total in Ordnung - ca. 0.5l auf 15 000 km.

LaFleur · 23.02.2013, 15:32

Ich würde mir mal die Kabel und vor allen die Steckkontakt anschauen !!!
Denke mal es liegt ein Kontaktproblem vor.

maxt_x · 23.02.2013, 17:38

Zitat:

Zitat von LaFleur

Ich würde mir mal die Kabel und vor allen die Steckkontakt anschauen !!!
Denke mal es liegt ein Kontaktproblem vor.

hi, danke für den Antwort! Kannste villeicht genauer angeben welche Kabel du meintest? Kurbenwellenkabel oder was anderes?

LaFleur · 24.02.2013, 00:23

Also die Leitungen vom G28 gehen eigentlich direkt ins Motorsteuergerät.

Pin 1 Stecker G28 geht zum Steuergeät Pin 110 ( Kabelfarbe braun )
Pin 2 Stecker G28 geht zum Steuergeät Pin 102 ( Kabelfarbe schwarz )
Pin 3 Stecker G28 ist die Abschirmung ( Kabelfarbe schwarz )
die würde ich mal kontrollieren und auch mal den Stecker vom Steuergerät abmachen und mal auf Feuchtigkeit suchen.

justforfuncj · 24.02.2013, 00:37

Ich weiss ja nicht wie oft das bei dir vorkommt das er länger braucht zum anspringen.
Ich arbeite bei Porsche und da muss der Kurbelwellensensor einen bestimmten abstand zur Bezugsmarke haben. Weiss allerdings nicht ob das beim golf auch so ist. Oder obs da eine feste position gibt und man nichts einstellen muss. Vllt wenn es so etwas dort auch gibt...zuviel abstand zur bezugsmarke?

1,8turbo · 24.02.2013, 11:31

Nein kann man nicht einstellen. Bei solchen Problemen wäre nen Oszi super aber sowas hat ja nicht jeder rumliegen.

14.10.2019, 20:28

Zitat:

Zitat von phelikz

Ich habe den Sensor gefunden habe die schraube gelöst und ihn rausgezogrn . Aber wenn ich das Kabel verfolge geht es hoch und dann unter die ansaugbrücke aber dann sehe ich es nicht mehr ..ich will nur wissen wo der Sensor angeschlossen wird also der graue Stecker

Habe das selbe Problem, weiß einer, wo der Sensor angeschlossen ist?

Highline V5 · 14.10.2019, 20:40

---> https://www.otomoto.pl/oferta/silnik...-ID6BP0aY.html
auf den dritten Bild, rechts neben der Klimaleitung der graue Stecker müsste es sein!?

14.10.2019, 21:03

Danke, den hatte ich auch schon gesehen. War nur verwirrt weil das Kabel ja mit einem anderen Kabel in einen Schlauch geht.
Tipps für den Ausbau des alten Kabels? Oder einfach an beiden seiten abschneiden?

vwbastler · 14.10.2019, 21:18

Das wird wie bei allen VW,s neueren Baujahrs die ich bis jetzt hatte ein Wellrohr sein was durchgängig einen Schlitz hat. Da geht das wechseln der Kabel ganz easy.

14.10.2019, 21:22

Super, vielen dank für deine Informationen. Ich werde es morgen gleich ausprobieren.

VW-Mech · 14.10.2019, 23:37

Normal geht das Kabel zum Stecker im Halter unter der Ansaugbrücke.
Leider etwas eng beim VR5 vorne RUM. Aber nur Mut das wird schon.

Wenn du den neuen Sensor hast kannst du ja abschätzen wie lang das Kabel sein muss.

09.07.2012, 22:05	- 1
phelikz Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2011 Golf 4 2,3 V5 GTI Ort: Geldern Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Probleme beim wechseln des Kurbelwellensensors Golf IV 2.3 l V5 Hallo, mein Golf springt nicht mehr an , habe Ihn ausgelesen und es liegt am Drehzahl geber G28 (Kurbelwellensensor). Jetzt habe ich nur ein Problem beim wechseln, ich habe den Sensor gefunden unten vorne am Motor eigentlich ja auch direkt sichtbar...Aber ich finde den Sch..ss Anschluss nicht also wo der stecker rein kommt ((( Ich hoffe jemand kann mir helfen Gruß Felix

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10.07.2012, 18:55	- 3
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Ich versteh dein Problem nicht, was findest du nicht? Den Stecker zum trennen? Du brauchst doch nur das kabel vom G28 verfolgen, bei VW sind die Stecker dafür meistens grau und 3 polig

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phelikz Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2011 Golf 4 2,3 V5 GTI Ort: Geldern Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 18 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okay danke ich guck gleich mal ob man da so drann kommt

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maxt_x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2009 VW Golf 4 230k km GL-RU .... Verbrauch: 6,8 l/100km Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 181 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Hi Leute, hab andere Frage zu dem Problem mit dem G28 Sensor und brauche eure Hilfe. Hab zwar den Diesel, kein Benziner, das Problem ist aber gleich. Zu dem sage ich noch, dass dieses Fehler ist bei mir schon 3 Mal in der Zeit von ca. 1-2 Jahre aufgetretten. Ich kann verstehen, dass hin und wieder können einige Teile kaputt gehen, aber nicht das selbe Teil 3-4 Mal nach einander und auch in so eine kürzere Zeit. Das Problem ist, dass diese Meldung "Fehlerhafte G28 Sensor" tritt bei mir nur dann auf, wenn der Motor ganz schlecht startet (letztens hatte ich fast 30s. zum Start gebraucht). Sensor wurde schon mal bei Bosh gewechselt (vor ca. 1-em Jahr). Dass der "schlechte" Start die Ursache der Fehler ist - ist mir schon klar. Aber wieso startet er so schlecht - das ist die Frage. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. PS. dierekt nach so einem Start fliegt so eine riesen Wolke (die Farbe ist weiß, vielleicht einbischen bläulich) hinter raus. Ölverbrauch ist total in Ordnung - ca. 0.5l auf 15 000 km.

23.02.2013, 15:32	- 10
LaFleur Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2012 Golf 4 TDI Ort: Berlin Verbrauch: Wenig :-) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 131 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 27 Danke für 16 Beiträge	Ich würde mir mal die Kabel und vor allen die Steckkontakt anschauen !!! Denke mal es liegt ein Kontaktproblem vor.

24.02.2013, 00:23	- 12
LaFleur Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2012 Golf 4 TDI Ort: Berlin Verbrauch: Wenig :-) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 131 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 27 Danke für 16 Beiträge	Also die Leitungen vom G28 gehen eigentlich direkt ins Motorsteuergerät. Pin 1 Stecker G28 geht zum Steuergeät Pin 110 ( Kabelfarbe braun ) Pin 2 Stecker G28 geht zum Steuergeät Pin 102 ( Kabelfarbe schwarz ) Pin 3 Stecker G28 ist die Abschirmung ( Kabelfarbe schwarz ) die würde ich mal kontrollieren und auch mal den Stecker vom Steuergerät abmachen und mal auf Feuchtigkeit suchen.

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24.02.2013, 00:37	- 13
justforfuncj Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf IV Ort: Göttingen Verbrauch: Atomkraft Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich weiss ja nicht wie oft das bei dir vorkommt das er länger braucht zum anspringen. Ich arbeite bei Porsche und da muss der Kurbelwellensensor einen bestimmten abstand zur Bezugsmarke haben. Weiss allerdings nicht ob das beim golf auch so ist. Oder obs da eine feste position gibt und man nichts einstellen muss. Vllt wenn es so etwas dort auch gibt...zuviel abstand zur bezugsmarke?

24.02.2013, 11:31	- 14
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Nein kann man nicht einstellen. Bei solchen Problemen wäre nen Oszi super aber sowas hat ja nicht jeder rumliegen.

14.10.2019, 20:40	- 16
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.342 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	---> https://www.otomoto.pl/oferta/silnik...-ID6BP0aY.html auf den dritten Bild, rechts neben der Klimaleitung der graue Stecker müsste es sein!?

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vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.848 Abgegebene Danke: 688 Erhielt 788 Danke für 685 Beiträge	Das wird wie bei allen VW,s neueren Baujahrs die ich bis jetzt hatte ein Wellrohr sein was durchgängig einen Schlitz hat. Da geht das wechseln der Kabel ganz easy.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.374 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.914 Danke für 4.566 Beiträge	Normal geht das Kabel zum Stecker im Halter unter der Ansaugbrücke. Leider etwas eng beim VR5 vorne RUM. Aber nur Mut das wird schon. Wenn du den neuen Sensor hast kannst du ja abschätzen wie lang das Kabel sein muss.

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