Mainfram

Hallo liebe Golf 4 Gemeinde,
ich wollte euch von mein Story erzählen.

Die Geschichte
Alles fing am 20.07.2010 (Dienstag) an, beim fahren in der Stadt bemerke ich ein komisches Geräusch, beim Gasgeben leiser und besonderes laut bei fallender Drehzahl, im stand das gleiche.
Das Geräusch kann man vielleicht so beschreiben ein Tzzzzu Tzzzzu Tzzzzu immer im gleichen Takt.

Am 21.07.2010 (Mittwoch) zum Kumpel auf die Grube, hatten an irgendwas wie Abgaskrümmer/Ladedruchventil oder ähnliches gedacht, aber alles war in ordnung.
Haben den Wagen nach VW gebracht, kurz vor Laden schluss, der Meisten sagt Hört sich nicht gut an, so musste mein Wagen dableiben.
Das Blöde war nur das ich am Donnerstag 450km nach Lausitz wollte, konnte zum Glück beim Kumpel unter kommen.

Am 23.07.2010 auf VW Blasen rief VW an, Ölwanne war ab sie konnte nix erkennen und müssten den Zylinderkopf noch abbauen.

Am 28.07.2010 (Heute Mittwoch) VW rief wieder an, wir haben da was entdeckt die Kurbelwelle beim 2ten Zylinder ist abgeschliffen, aber woher das kommt konnten sie mir nicht sagen, ich sollte mir das mal anschauen.
Desweitern habe ich mal gefrag was so ein Austauschmotor kosten würde, zu erst meinten VW, die bekommen keinen, nur in einzelerstazteilen Kosten ~7000Euro.(Was denn das los). So meinte ich was kosten sowas bei Motoren Meyer Instandsetzen oder Austauschmotor, müssten sie erstmal anfragen.

Nach der Abeit sofort nach VW das Spektakel angeschaut, ok erst mal ein Bildchen gemacht (siehe anhang).
Mein Motor hat erst 130tkm runter und dan sowas!

Und Motoren Meyer würde für ein Austauschmotor ~2500Euro verlangen, mit einbau bei VW ca. 4000Euro.

Das ist mir alles zu Blöde....!!!

Bissel drum Telefoniert...
Lass nun den Wagen zur einer andern Werkstatt Transportieren, hab bei meiner Autoversicherung angerufen und die meinten kein problem Transportieren wir Kostenlos hin. Hab naklar gesagt Tiefes Auto nur mit Kranwagen, meinten auch kein problem.
Schon mal eine gute Nachricht

Hab auch gleich noch einen Gebrauchten ARL Motor bekommen, beim Schrotthöker in meiner nähe, mit 80tkm runter für 850Euro, musste ich gleich zuschlagen.

Vw möchte leider für ihre 8 Stündige Fehlersuche auch was habe, die sagten 850Euro, da aber nix instandgesetzt würde 450Euro. Immer noch viel Kohle fürs gucken.

Nun kommt gleich noch eine Sportkupplung von Sachs rein, Neuen Zahnriemen, nur noch 5w40 PD Spezial OL... alles zusammen Bauen und bin immer noch 1000Euro Günstiger als VW.:Spacken:

Das musste ich mal los werden.... man tut das gut^^

PS: Entschuldigung für die Rechtschreibfehler, aber 20% meiner Finger sind Daumen!

MFG Mainfram

Angehängte Grafiken

DSC02843eeweee.jpg (74,0 KB, 212x aufgerufen)

atzenhainer

Da hast du aber wirklich mal Pech gehabt.
Eine Frage aber noch zu dem Schaden rein interessehalber. Was meinst du mit Kurbelwelle abgeschliffen am 2. Zylinder? Einen Lagerschaden der Kurbelwellenlager? Kann man den nicht beheben ohne den ganzen Rumpfmotor zu tauschen? Bin da nicht so bewandert.

Mainfram

Einwenig schlecht ausgedrückt, schau dir mal das Bild an, die Schleifspuren sind direkt an der Kurbelwelle unterhalb des 2ten Zylinders.

Und VW hat keine ahnung woher das kommt. Und wollen aleine für die Kurbelwelle 1000Euro haben.

MFG Mainfram

Variant-pd

und du bist dir sicher das der "neue" ARL für 850€ erst 80tkm gelaufen hat ?

wenn ja, dann haste echt nochma Glück (im Unglück) gehabt

Silent Viper

Ja, aber so ne Kurbelwelle kann man doch auch für deutlich weniger austauschen. bloß was hat das so sauber abgeschliffen ? Normal müssten dann doch in der Ölwanne noch spuren und späne sein. Das Objekt dass das verursacht hat muss schon recht groß gewesen sein und ist mit Sicherheit nicht einfach verschwunden.

Mainfram

@Variant-pd
Sicher kann man sich nie sein, aber über den Schrotthöker können wir nur gutes berichten, auch schon bei anderen Motoren.

@Silent Viper
Ich weiss es leider nicht was das war, VW war auch Ratlos!

KevinR.

Ist doch nur nen Gewicht von der KW...das hat eigtl. keine Lauffunktion. Und was daran geschliffen hat offensichtlich lässt sich ja wohl finden? Sieht mir weniger nach "Motorschaden" aus, eher das sich iwas gelöst hat.

Die "Beschädigung" der KW an der Stelle dürfte egal sein!

Mainfram

Bin in der sache kein Fachmann und hab der VW aussage erst mal vertraut. Sie sagen das soll der Fehler sein.

Beim Vollgas im 5 und 6 bei über 2000U/min wippte das Auto auch so komisch, besonders auch im untertourigen bereich. (Also ob das Auto hoch und runter wippt).

Silent Viper

Natürlich hat der Abschliff eine negative Auswirkung, die Kurbelwelle ist nichtmehr 100% ausgewuchtet und läuft leicht unruhig was zu einer erhöhten Lagerbelastung führt. Ich würde einfach sagen Kurbelwelle austauschen reicht schon wenn sich nirgends eine Schleifspur die auf die KW passt, finden lässt.

Mainfram

Und das könnte auch diese Geräusch erzeugt haben, dieses Tzzzu Tzzzu Tzzzu bei Gasgeben/wegnehmen also ob immer im gleichen Takt Druck entweicht.
Swer zu beschreiben....

VW sagt sie würde nur die Kurbelwelle Tauschen, da sie ja nix anderes finden können, ABER auf eigende gefahr. Die würden naklar lieber den Motor Tauschen!

KevinR.

Schleifspuren an der KW kommen nicht von selber...

Ob das bisle da wirklich ausreicht, um die Wuchtung komplett zu vernichten, wäre zu klären. Bei den Schleifspuren schleift auf jeden Fall irgendwas ordentlich!

Mainfram

Genau deiner meinung... Werde ja meinen Alten Motor dem Schrotthöker vermachen, der solle mir das genau sagen was damit passiert ist.

Auf jedenfall kommt der andere Motor rein sicher ist sicher...

Nismo20002000

Coole sache alter!!

firara

das beste 850 für ARL motor.

Schleswig-Holsteiner

...als Nicht-Dieselfahrer, klärt mich mal schnell auf, ist der ARL die 130PS Maschine?

EDIT: Habs gerade selbst entdeckt
Aber 850€ ohne Anbauteile oder?

Cirality

Kannst du das Bild nocheinmal größer posten?Dann kann man mehr erkennen^^

hardy

Sehr merkwürdig. Die Oberfläche sieht auch 1A aus Vllt ein Fremdkörper drin gewesen, der jetzt im Ölablasswagen liegt?

Igi2003

Da war mit sicherheit irgendein fremdkörper drin den VW beim abbauen der Ölwanne mit entfernt hat. ich denke mal schon das das schon dein Wippen auslösen kann, schließlich ist das schon ne leichte unwucht. Und deine tzzz tzzz tzzz geräusche waren wohl die Schleifspuren. Eigentlicht würde ich sagen das man evtl. mal nach oben schaut ob auch ne gegenschleifspur existiert. Wenn nicht, wie sieht die Ölwanne denn aus? Mal heftig aufgesetzt sodas die sich nach oben gebogen hat und da geschliffen hat?
ich muss dazu sagen das ich das Maß zwischen untersten KW Punkt und der Wanne nicht kenne, aber vorstellbar wärs. Ich hätte da ne neue oder gebrauchte Kurbelwelle verbaut und gut is.

Mfg Igi

bbmb004

Aluölwanne, denke nicht, dass sich da was biegt! Hab jetzt schon länger keinen PD zerlegt, aber ist da nen Schwallblech drin?

Mainfram

Es sind dabei PD-Element, Zylinderkopf, Motorblock, Olwanne und alles was dazwischen oder da rein gehört. OHne Anlassen, Lichtmaschine und Turbo.
Und bediengung ist auch er bekommt den Alten Motor oder was noch über ist.

Ja stelle heute Abend die Orginal Größe rein, ist leider vom Handy, aber bestimmt mehr zu sehen.

Die Ölwanne ist komplett intakt, keine beule nix, fahre auch immer mit Unterbodenschutz und Straßen wo ich lang fahren kann.... auch wenn der Unterbodenschutz nur 3 bis 4cm zum Boden hat^^.

@all
Hab mir gestern alles angeschaut man sieht nur das abgeschliffende an der KW, Ölwanne und Zylinderkopf waren ab. Über der KW konnte man leider nix genaues erkennen.

/edit
Hier das versprochende Bild mit mehr Pixeln^^


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