Argento

alles klar . das problem ist, halt, das da wo ich reinige, ja auch nen vag com zu verfügung stehen muß sonst kann ich doch nicht fahren. sonst würde ich es reinigen, und dann zu einer werksta fahren das mit dem AGr is mir bekann habe mal die fehler auslesenlassen. da stant auch was mit AGR . aber da lief der wagen noch rund?1?

1,8turbo

@GolfIV 1.8T Der AGU hat doch nicht mal ne AGR und ich glaube nicht das VW das kostenlos oder für nen kleines Trinkgeld macht! Aber man kann ja mal fragen!

GolfIV 1.8T

klar ganz logisch 1,8turbo mein AGU mit 1.8turbo hat kein abgasrückführungsventil und zebras haben keine streifen oder wie seh ich des jetzt!ich glaub ein 1.8t ist ein bisschen was anderes als ein 1.4 liter oder nicht?

1,8turbo

Ja keine Ahnung was beim 1,4er, wurde ja nicht verbaut im 3B. Hab mein 1,8T ja erst seit 6 Jahren. Aber im 1,4er wurde ziemlich oft ne AGR verbaut.

Zeig mir doch mal nen Foto von deiner AGR im AGU

Pisilotta

hallo.......wenn ich das hier richtig lese, DK schön reinigen und dann wieder anlernen!!??.....danach alles wieder tuti oder muss ich danach noch so und so lange fahren????....-.hab auch drehzahlschwankungen (nur leicht) agr hab ich tot gelegt und DK gereinigt und angelernt. hab aber das bei ner bestimmten gaspedalstellung(drosselklappe) er zwischendurch ruckelt....bzw. sich verschluckt........drosselklappe evtl. hinüber????

GolfIV 1.8T

1,8turbo

ich habe sogar mit vw ein längeres gespräch gehabt und selbst der meister von denen sagte mir das ich ein AGR ventil drin habe also,ich glaube schon das vw ja wissen wird was ich drin habe und was nicht oder?

GolfIV 1.8T

Pisilotta

du musst deine DK erst anlernen bzw. adaptieren oder adaptieren lassen mit vagcom,warte einfach zwei minuten bis vagcom die dk adaptiert hat wobei das meist nur 30s dauert,anschließend die zündung ausmachen damit er die DK werte speichert 5min warten,anschließend anmachen und ne weile fahren damit die dk angelernt wird,um so länger du fährst umso mehr daten von den lastwechseln können gelernt werden,sprich mal unterturig alle gänge teil last alle gänge und natürlich volllast,auch mal in den roten bereich kurzfristig rein so hat bei mir alles geklappt!

1,8turbo

Zeig mir doch einfach mal nen Bild davon an deinem Motor! Es interessiert mich mal, man lernt ja nie aus. VW weiss auch nicht alles, geh mal hin und frag nach ob die dir Fensterheber per Fernbedienung programmieren können.

GolfIV 1.8T

http://img299.imageshack.us/img299/8962/09082010245.jpg

das ist glaub echt keins hier schau mal!!

1,8turbo

Hatte ich dir ja gesagt

Argento

Hi ich nochmal

muß ich wenn ich das agr ventil wechsel, auch irgendwas anlernen?? oder kann ich es einfach wechseln und gut is?? weil ja der fehelerspeicher dieses angezeigt hat. würde ich das als erstes machen. mal schaun vieleicht sind die drehzahlen ja dann wieder ok.

und irgentwo habe ich mal was gelesen, das man dieses kleine metall rohr mit wechseln soll, weil es sehr stark verschmutzt ist. was meint ihr

GolfIV 1.8T

Also ich würde an deiner stelle erstmal versuchen es zu reinigen und ausprobieren natürlich nach dem reinigen und einbau den fehlerspeicher löschen lassen oder selber löschen per vag!Bevor ein neues teil kaufst denn das kostet gleich mal ordentlich dafür das es nur paar abgase zurückführen soll!

GolfIV 1.8T

Also bei mir war bis jetzt der drucksensor/schalter von der servo defekt hab ihn abgezogen und er lief soweit ganz gut und hat auch weniger sprit gebraucht nun habe ich nen neuen drin und habe das gefühl das er wieder mehr sprit braucht aber die drehzahl sich soweit richtig verhält!könnte es jetzt noch am thermogeber liegen?