GolfIV 1.8T

Hallo Liebe Forum-Mitglieder und allwissende,

Umbau: Ansaugrohr,schieber und Ansaugluftführung vom Golf4 R32 DSG hab ich heute bei mir in meinen 1.8t AGU montiert,ebenso habe ich meine Drosselklappe demontiert,gereinigt und anschließend mit einer neuen Dichtung montiert,alles wie vorher nur ansaugung geändert!!

Nun habe ich folgendes problem,wenn ich meinen Motor starte losfahre merkt man erst nichts(Motor Warm),komme ich jetzt aber an eine kreuzung oder muss schalten singt meine Drehzahl nicht mehr in den gewünschten und angelernten zustand zurück(Leerlauf) sondern bleibt bei zw. 1200U/min-1600U/min hängen,muss ich nun länger an der Ampel warten singt die Drehzahl auf 1000U/min und dann stückchenweise 850-900-950 U/min leicht schwankend.Stehe ich nach der weiterfahrt wieder steht sie wieder im oberen bereich,probeweise habe ich mal vollgas im Leerlauf gegeben und manchmal sinkt sie dabei wieder in die gewünschte Leelaufstellung aber nur manchmal nicht immer wenn ich mal voll drauf gehe!!!

Vorher hat ich das problem das mein AGR-ventil die drehzahl leicht zum schwanken gebracht hat was natürlich immernoch ist aber nicht das hauptproblem hoffe ich??
Habe alles Ausgelesen aber keine Fehlermeldung!!
Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen?????

Lordsik

Na du hattest doch die DK ausgebaut, also muss sie wieder angelernt werden
Wie das funktioniert findest du in der Suche
Ich habs kürzlich auch gemacht, hab aber Lücken

GolfIV 1.8T

Habe sie schon neu angelernt mit Vag-com und bin schon mindestens 50km gefahren trotzdem läufts bescheiden!vielleicht noch ne andere lösung?

GolfIV 1.8T

Also läuft soweit wieder alles besten der thread kann geschlossen werden!

Hab gestern mehrmals die DK adaptiert und hatte erst nichts gebracht bin dann abends zum tanken nach bregenz und hab sie vor der rückfahrt neu adaptiert und bin dann mit allen lasten zurück gedonnert!heute mittag erste fahrt gemacht und siehe da drehzahl optimal!!!

spark

wie hast sie denn genau adaptiert?

GolfIV 1.8T

ganz einfach mit Vag com und Notebook alles ganz Easy wenn man die Vollversion hat geht aber auch mit der nicht lizensierten!!

spark

erzähl doch mal WIE
stg 01, adaption 04 und dann mwb 98, gelle?

GolfIV 1.8T

ja genau so!
Ist halt schon blöd wenn man nach dem anlernen der DK nicht einfach abwarten kann,aber jetzt bin ich froh der rennt jetzt ordentlich 250km/h reichen leider net für nen M3 aber abwarten was nicht ist kann noch werden!

Argento

Habe momentan auch nen problem mit dem standgas bzw. mit den drehzahlen. habe irgendwie schiß das mit der drosselklappe zu machen. nicht das ich dann noch mehr probleme habe. muß ich nur die drosselklappe reinigen, oder sollte ich dann gleich noch andere teile sauber machen. habe kein vag com zur hand. wenn ich die DK in der hand habe, kann ich da irgenwas kaputt machen oder kann ich die klappe da ansich bewegen wie ich will? beim einbau muß sie dann wieder geschlossen sein oder is das alles scheiß egal???

1,8turbo

Wenn du egas hast würde ich den Motor nicht aufdrücken, hatte danach schon mal Probleme gehabt. Woher aus Berlin kommst du?

Argento

direkt aus mitte

1,8turbo

Dann lass das doch machen wenn ihr euch mal wieder trefft. Ich würde es mit Vagcom anlernen lassen nach dem Säubern!

Argento

wie meinst du das wenn ihr euch wieder trefft? mit wem treffen habe hier ne kleine werkstatt zur verfügung. wo auch nen paar leute sind die mir helfen. aber vag com haben die nicht. wäre cool wenn ich jemand hätte, der das schonmal gemacht hat, und nen bisle ahnung von der materie hat. wollte wegen sowas eigentlich nicht umbedingt in die vertragswerkstatt. kann man das ganze eigentlich auch so probieren, das heist einfach batterie abklemmen für 10 min und dann wieder ran ohne zu säubern?? vielleicht hat sich das problem ja dann erledigt. weil wirklich drekig scheint die drosselklappe nicht zu sein habe ich mir mal angeschaut. als ich den luffi gewechselt habe. habe mir übrigens son k und n reingebaut kann das was damit zu tun haben?? habe auch gleichzeitig ne kompl. bastuck anlage verbaut. aber das problem habe ich erst jetzt

1,8turbo

Achso ich dachte du bist da auch immer mit bei wenn sich die Berlin/Brandenburger immer treffen. Naja meistens sind die Drosselklappen auch sehr dreckig von innen/unten das sieht man so schlecht wenn man sie nicht ausbaut. Wie schon geschrieben würde ich sie immer mit Vagcom anlernen, nicht Batterie abklemmen, 5 Min im Leerlauf laufen lasen etc.

Argento

Schade dachte wir könnten das zusammen machen, gegen ein gewissens entgeld;-) oder das du vielleicht ne kleine werkstatt hast wo man sowas mal auf nen sonntag oder so mal angehen könnt. also doch zu VW... son scheiß oder kennst du vielleicht ein in berlin der sich gut mit dem guten alten 1,4er auskennt

1,8turbo

Wir könn das auch zusammen machen, wie du willst. Ich bin aber erst am 20.8 wieder Zuhause. Kann dir dann noch andere Sachen prog.

Argento

echt wäre ja echt super. solange kann ich auch noch so fahren.hat zwar dadurch auch mehr verbrauch, kommt mir zumindest so vor, aber das verkrafte ich auch noch:-)

vielleicht können wir mal son check meines wagens machen. ich liebe ihn halt. und will ihn eigentlich noch lange fahren.

wie wollen wir das machen?? soll ich mich einfach mal per PN bei dir melden?? wenns soweit is?? wäre wirklich klassen wenn das klappen würde. scheinst ja die macken meines Auto zu kennen;-) is halt der 1,4er

1,8turbo

Jo schreibste mir ne Woche vorher noch ne Pn wenn du willst, ich vergess das sonst wieder

Argento

Alles klar was kannste den noch so prog???

GolfIV 1.8T

Also ich würde dir raten auf jedenfall die drosselklappe zu reinigen und wenn du schon bei säubern bist mache auch das AGR ventil gleich mit denn bei mir sind deswegen auch drehzahlschwankungen entstanden die dinger werden mal richtig dreckig.Das adaptieren von deiner DK müsste dein auch bei deinem auto kostenlos machen oder für ein bisschen trinkgeld!dauert ca. 30s und bei denen kosten normalerweise ne stunde 65 euro also können die für das adaptieren fast nix verlangen!

An der drosselklappe kannst du normal nichts kaputt machen außer du lässt sie fallen oder der gleichen!
Ganz wichtig ist natürlich das ihr vor dem adaptieren die Fehler komplett löscht