Sekundärgebläse läuft, warum... - Seite 2

KTB · 08.08.2010, 17:07

Ich hab da ein paar Neuigkeiten, habe mal die Zündkerzen raus gedreht und an einer relativ "viele" schwarze Rückstände gefunden. Darauf hin habe ich mal die Zündkabel an den Zündspulen gelöst und siehe da, an der betroffenen Kerze war das Kabel an der Zündspule mit Grünspan voll, daher wohl der unverbrannte Kraftstoff der sich im Verbrennungstrakt befand und dann gezündet hat.
Nun habe ich den Grünspan entfernt und die Kerzen gereinigt. Gibt sowieso bald neue. Aber das Problem ist deutlich geringer geworden.
Ich gehe davon aus das nach dem Wechsel der Zündkerzen, der Spuk ein Ende hat.
Danke an alle Beteiligten für Eure Hilfe...

Gruß
Sven

ColtTix · 08.08.2010, 22:40

Hatte ich bei nem Lupo auch schon. Zündspule + Kabel vom Autoverwerter für 50€ und er lief viel besser!

KTB · 09.08.2010, 09:43

Moin moin

ich denke nicht das ich die Zündspule oder Kabel erneuern muss, der Fehler tritt oder trat ja nur bei kaltem Motor auf und ansonsten gab es ja keine Probleme. Auch nicht auf dem Weg vor kurzem in die Schweiz. Bin bis auf eine Pause nach 345 km, durchgefahren und es gab keine Mucken (Auf Holz klopf).
Naja, evtl. gehts morgen zurück dann schau ich mal zu Hause nach dem Kerzenbild...

Gruß
Sven

KTB · 10.08.2010, 16:25

Moin moin

Bin wieder zu Hause und habe alle Kerzen raus geschraubt und gegen neue ersetzt.
An den alten waren bei 3 Ablagerungen die zu einer Sekundärzündung hätten führen können.
Alle Kabel sind i.o. nachdem ich nun die Zündkerzen erneuert habe und was noch viel wichtiger ist, den Nockenwellengeber gereninigt habe (der war sowas voll Ölkohle) läuft mein Fünfender wieder wie am ersten Tag, das Sekundärgebläse läuft zwar immer noch kurz an, verursacht aber keine ausergewöhnlichen Verbrennungen (Fehlzündungen).
Fakt ist auch das der Motor nun wieder besser am Gas hängt und die Beschleunigung ist um einiges besser geworden...
So kann´s gehen, dabei waren die Platinzündkerzen erst 37.000km alt. Sollten laut NGK min. 60.000km halten... Eigentlich ne Frechheit..., naja er läuft wieder rund und das ist die Hauptsache.
Was mich nur wundert ist, dass ich vor 2 Monaten ohne Beanstandungen die AU bestanden habe...

Fragen über Fragen...

Gruß
Sven

08.08.2010, 17:07	- 21
KTB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.01.2009 Golf IV Ort: Castrop-Rauxel RE-SK Verbrauch: :-) zwischen 8 und 20 Ltr. Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 338 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hab da ein paar Neuigkeiten, habe mal die Zündkerzen raus gedreht und an einer relativ "viele" schwarze Rückstände gefunden. Darauf hin habe ich mal die Zündkabel an den Zündspulen gelöst und siehe da, an der betroffenen Kerze war das Kabel an der Zündspule mit Grünspan voll, daher wohl der unverbrannte Kraftstoff der sich im Verbrennungstrakt befand und dann gezündet hat. Nun habe ich den Grünspan entfernt und die Kerzen gereinigt. Gibt sowieso bald neue. Aber das Problem ist deutlich geringer geworden. Ich gehe davon aus das nach dem Wechsel der Zündkerzen, der Spuk ein Ende hat. Danke an alle Beteiligten für Eure Hilfe... Gruß Sven

08.08.2010, 22:40	- 22
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Hatte ich bei nem Lupo auch schon. Zündspule + Kabel vom Autoverwerter für 50€ und er lief viel besser!

09.08.2010, 09:43	- 23
KTB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.01.2009 Golf IV Ort: Castrop-Rauxel RE-SK Verbrauch: :-) zwischen 8 und 20 Ltr. Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 338 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin moin ich denke nicht das ich die Zündspule oder Kabel erneuern muss, der Fehler tritt oder trat ja nur bei kaltem Motor auf und ansonsten gab es ja keine Probleme. Auch nicht auf dem Weg vor kurzem in die Schweiz. Bin bis auf eine Pause nach 345 km, durchgefahren und es gab keine Mucken (Auf Holz klopf). Naja, evtl. gehts morgen zurück dann schau ich mal zu Hause nach dem Kerzenbild... Gruß Sven

10.08.2010, 16:25	- 24
KTB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.01.2009 Golf IV Ort: Castrop-Rauxel RE-SK Verbrauch: :-) zwischen 8 und 20 Ltr. Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 338 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin moin Bin wieder zu Hause und habe alle Kerzen raus geschraubt und gegen neue ersetzt. An den alten waren bei 3 Ablagerungen die zu einer Sekundärzündung hätten führen können. Alle Kabel sind i.o. nachdem ich nun die Zündkerzen erneuert habe und was noch viel wichtiger ist, den Nockenwellengeber gereninigt habe (der war sowas voll Ölkohle) läuft mein Fünfender wieder wie am ersten Tag, das Sekundärgebläse läuft zwar immer noch kurz an, verursacht aber keine ausergewöhnlichen Verbrennungen (Fehlzündungen). Fakt ist auch das der Motor nun wieder besser am Gas hängt und die Beschleunigung ist um einiges besser geworden... So kann´s gehen, dabei waren die Platinzündkerzen erst 37.000km alt. Sollten laut NGK min. 60.000km halten... Eigentlich ne Frechheit..., naja er läuft wieder rund und das ist die Hauptsache. Was mich nur wundert ist, dass ich vor 2 Monaten ohne Beanstandungen die AU bestanden habe... Fragen über Fragen... Gruß Sven

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