Motor geht einfach aus.

ScaniaMAN · 14.08.2010, 19:19

Hallo

Wenn ich an eine Kreutung heran fahr und die Kupplung trete geht manchmal mein Motor einfach aus. Dies kündigt sich teilweise dadurch an, dass er im Leerlauf ein stark schwankende Leerlaufdrehzahl hat. Zu der schwankenden Drehzahl meinte die Werkstatt, dass es an meiner stark verdreckten Drosselklappe legen soll. Daran habe ich mich erinnert und die Drosselklappe gesäubert. Danach war es deutlich besser, besser gesagt es war weg, bis gestern... da ging er wieder fast aus und hatte die Drehzahlschwankungen.

Zu erwähnen ist auch, dass er aus geht wenn ich Super im Tank habe, bei Super Plus, schafft er es sich zufangen und geht nur fast aus.

Habe einen 1.6 16V (AZD) mit 104000km.

Mir fällt nichts ein was das verursachen könnte. Hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich.

MfG Thomas

ColtTix · 14.08.2010, 19:22

Drosselklappe danach neu angelernt?

Icebreaker · 14.08.2010, 19:23

wielang ist denn das säubern der klappe her?

mach sie doch nochmal sauber ;-) evtl ist sie wieder dreckig...

14.08.2010, 19:55

Spritfilter evtl.?

Shiggy · 14.08.2010, 20:48

Wann wurden die Zündkerzen das letzte mal erneuert?

portugiese2005 · 14.08.2010, 21:12

Mach die Drosselklappe nochmal sauber mit Drosselklappen reiniger,lass das dann trocknen,und lern die Drosselklappe an dein Motorsteuergerät neu an.Dann müsste alles gut sein.gruß

ScaniaMAN · 17.08.2010, 10:56

Moin

der golf war vor 2000-3000km zur durchsicht, da sind die zündkerzen gewechselt worden. die drosselklappe habe ich letztes wochenende gereinigt, und sie ist an das steuergerät angelernt. Nach dem kraftstofffilter werde ich die woche mal schaun.

Danke für eure hilfe!!

Wenn nich nach dem kraftftofffilter geschaut habe, werde ich die ergebnisse hier posten.

MfG Thomas

Swing3r · 17.08.2010, 11:53

Hey,

lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Ich tippe sehr stark auf den Motordrehzahlgeber. Der verursacht gern solche Probleme.
Mal ehrlich, das mit der Drosselklappe ist in den meisten Fällen nur Augenwischerei...

pepie_one · 17.08.2010, 12:01

Hör auf Swing3r der ;-)

ScaniaMAN · 21.04.2011, 00:05

hey,

sorry das ich so lang nicht geschrieben habe.

Das Problem hat sich noch weiter verschlimmert

War auch zum Fehlerspeicher auslesen, der einzige Fehler war, dass ein Grenzwert der Lambdaregelung unterschritten wurde. Lag aber an nem durchgebrochenem Flexrohr (das 3. in 2,5 Jahren), welches erneuert wurde.

mfg

Daywalker84 · 22.04.2011, 14:43

Klopfsensor vieleicht oder der hallgeber oder beides

splax · 25.04.2011, 14:19

habe dasselbe problem im 1.6er 16v azd..

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...icht-mehr.html

Zitat:

Zitat von Swing3r

Hey,

lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Ich tippe sehr stark auf den Motordrehzahlgeber. Der verursacht gern solche Probleme.
Mal ehrlich, das mit der Drosselklappe ist in den meisten Fällen nur Augenwischerei...

wo sitzt denn der Motordrehzahlgeber beim AZD? bzw. kann man den irgendwie testen, oder gleich neuen kaufen?

splax · 30.04.2011, 16:04

so problem ist behoben... für alle die evtl dasselbe haben!

neues agr eingebaut und angelert und der wagen läuft wieder wie eine eins!

didgeridoo · 30.04.2011, 16:24

Klopfsensor vieleicht oder der hallgeber - oder vielleicht die falschen Zündkerzen reingeschraubt?
Das AGR-Ventil macht wohl auch gern Probleme (splax

)
Kraftstofffilter und drosselklappe sinds vermutlich nicht..

AZaD · 30.04.2011, 16:48

Das is beim AZD allgemein so

Hab die selben Probleme - auch DK gereinigt, AGR gewechselt und angelernt - sogar Nockenwellenpositionsgeber - danach war das Leerlaufzuckeln immer mal wieder für ne Woche oder so weg - dann kams wieder... Jetzt fahr ich auch seit ca. 3 Wochen mit Super + und keine Leerlaufschwankungen mehr - er läuft immernoch minimal unruhig, aber schwankt nimmer so extrem zwischen den Drehzahlen.

morris1981 · 02.05.2011, 15:45

was ist das AGR?
was kostet das?

AZaD · 02.05.2011, 18:53

Abgasrückführventil - führt ein Teil der Abgase wieder der Verbrennung zu, um deinen Schadstoffausstoß zu senken - kostet so an die 150 Euro.

ScaniaMAN · 17.05.2011, 23:19

hallo,

mein motor läuft seit einer vollgasfahrt auf der autobahn wieder rund. Allerdings ist wahrscheinlich mal wieder die Vorkatlambdasonde hin, die letzt wurde vor ca. 50000-60000km gewechselt. Fahr zur Zeit mit der defekten Sonde da ich im Juni zum TÜV muss und da auch die Durchsicht ansteht, will ich nicht eine extra Standzeit hinnehmen. Durch den Defekt läuft der Motor im Notprogramm wo er mit minimaler Einspritzmenge betrieben wird.

Nach dem TÜV weiß ich dann genau was defekt ist.

ColtTix · 17.05.2011, 23:22

TÜV bzw. die Abgasuntersuchung könnte mit defekter Lambda-Sonde aber schwierig werden!

14.08.2010, 19:19	- 1
ScaniaMAN Benutzer Registriert seit: 21.09.2006 Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motor geht einfach aus. Hallo Wenn ich an eine Kreutung heran fahr und die Kupplung trete geht manchmal mein Motor einfach aus. Dies kündigt sich teilweise dadurch an, dass er im Leerlauf ein stark schwankende Leerlaufdrehzahl hat. Zu der schwankenden Drehzahl meinte die Werkstatt, dass es an meiner stark verdreckten Drosselklappe legen soll. Daran habe ich mich erinnert und die Drosselklappe gesäubert. Danach war es deutlich besser, besser gesagt es war weg, bis gestern... da ging er wieder fast aus und hatte die Drehzahlschwankungen. Zu erwähnen ist auch, dass er aus geht wenn ich Super im Tank habe, bei Super Plus, schafft er es sich zufangen und geht nur fast aus. Habe einen 1.6 16V (AZD) mit 104000km. Mir fällt nichts ein was das verursachen könnte. Hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich. MfG Thomas

14.08.2010, 19:22	- 2
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Drosselklappe danach neu angelernt?

14.08.2010, 19:23	- 3
Icebreaker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2010 Bora Variant Ort: Potsdam Verbrauch: 7,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wielang ist denn das säubern der klappe her? mach sie doch nochmal sauber ;-) evtl ist sie wieder dreckig...

14.08.2010, 19:55	- 4
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	Spritfilter evtl.?

14.08.2010, 20:48	- 5
Shiggy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Golf 4 Ort: Dortmund Verbrauch: 8.4l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 192 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wann wurden die Zündkerzen das letzte mal erneuert?

14.08.2010, 21:12	- 6
portugiese2005 Benutzer Registriert seit: 09.04.2010 VW Golf 4 Ort: 27612 Loxstedt CUX-MS 788 Verbrauch: 10,3 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mach die Drosselklappe nochmal sauber mit Drosselklappen reiniger,lass das dann trocknen,und lern die Drosselklappe an dein Motorsteuergerät neu an.Dann müsste alles gut sein.gruß

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ScaniaMAN Benutzer Registriert seit: 21.09.2006 Beiträge: 52 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin der golf war vor 2000-3000km zur durchsicht, da sind die zündkerzen gewechselt worden. die drosselklappe habe ich letztes wochenende gereinigt, und sie ist an das steuergerät angelernt. Nach dem kraftstofffilter werde ich die woche mal schaun. Danke für eure hilfe!! Wenn nich nach dem kraftftofffilter geschaut habe, werde ich die ergebnisse hier posten. MfG Thomas

17.08.2010, 11:53	- 8
Swing3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2008 Audi A3 8L Ort: Aachen GF-XX XX Verbrauch: ∅9,1l/100km Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 40 Danke für 31 Beiträge	Hey, lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Ich tippe sehr stark auf den Motordrehzahlgeber. Der verursacht gern solche Probleme. Mal ehrlich, das mit der Drosselklappe ist in den meisten Fällen nur Augenwischerei...

17.08.2010, 12:01	- 9
pepie_one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2010 Golf V R32 Ort: 52134 Herzogenrath AC-R-302 Verbrauch: 13l Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hör auf Swing3r der ;-)

21.04.2011, 00:05	- 10
ScaniaMAN Benutzer Registriert seit: 21.09.2006 Beiträge: 52 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hey, sorry das ich so lang nicht geschrieben habe. Das Problem hat sich noch weiter verschlimmert War auch zum Fehlerspeicher auslesen, der einzige Fehler war, dass ein Grenzwert der Lambdaregelung unterschritten wurde. Lag aber an nem durchgebrochenem Flexrohr (das 3. in 2,5 Jahren), welches erneuert wurde. mfg

22.04.2011, 14:43	- 11
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Klopfsensor vieleicht oder der hallgeber oder beides

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30.04.2011, 16:04	- 13
splax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Golf 4 Verbrauch: ~10L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 463 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so problem ist behoben... für alle die evtl dasselbe haben! neues agr eingebaut und angelert und der wagen läuft wieder wie eine eins!

30.04.2011, 16:24	- 14
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Klopfsensor vieleicht oder der hallgeber - oder vielleicht die falschen Zündkerzen reingeschraubt? Das AGR-Ventil macht wohl auch gern Probleme (splax ) Kraftstofffilter und drosselklappe sinds vermutlich nicht..

30.04.2011, 16:48	- 15
AZaD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2010 Golf 4 / Skoda Rapid Ort: Leipzig L-VW *** Verbrauch: 5,6 - 51 :) Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 892 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 39 Danke für 35 Beiträge	Das is beim AZD allgemein so Hab die selben Probleme - auch DK gereinigt, AGR gewechselt und angelernt - sogar Nockenwellenpositionsgeber - danach war das Leerlaufzuckeln immer mal wieder für ne Woche oder so weg - dann kams wieder... Jetzt fahr ich auch seit ca. 3 Wochen mit Super + und keine Leerlaufschwankungen mehr - er läuft immernoch minimal unruhig, aber schwankt nimmer so extrem zwischen den Drehzahlen.

02.05.2011, 15:45	- 16
morris1981 Benutzer Registriert seit: 02.05.2011 Golf 4 Ort: Hannover Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was ist das AGR? was kostet das?

02.05.2011, 18:53	- 17
AZaD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2010 Golf 4 / Skoda Rapid Ort: Leipzig L-VW *** Verbrauch: 5,6 - 51 :) Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 892 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 39 Danke für 35 Beiträge	Abgasrückführventil - führt ein Teil der Abgase wieder der Verbrennung zu, um deinen Schadstoffausstoß zu senken - kostet so an die 150 Euro.

17.05.2011, 23:19	- 18
ScaniaMAN Benutzer Registriert seit: 21.09.2006 Beiträge: 52 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo, mein motor läuft seit einer vollgasfahrt auf der autobahn wieder rund. Allerdings ist wahrscheinlich mal wieder die Vorkatlambdasonde hin, die letzt wurde vor ca. 50000-60000km gewechselt. Fahr zur Zeit mit der defekten Sonde da ich im Juni zum TÜV muss und da auch die Durchsicht ansteht, will ich nicht eine extra Standzeit hinnehmen. Durch den Defekt läuft der Motor im Notprogramm wo er mit minimaler Einspritzmenge betrieben wird. Nach dem TÜV weiß ich dann genau was defekt ist.

17.05.2011, 23:22	- 19
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	TÜV bzw. die Abgasuntersuchung könnte mit defekter Lambda-Sonde aber schwierig werden!