Sheepy

Ich bin 11 Jahre H&R gefahren, zufrieden, aber habe seit einiger Zeit mit einem Fahrwerk Probleme und solange sich H&R dermaßen unkooperativ zeigt und kippende Kolbenstangen als i.o. bezeichnet, muss ich von H&R abraten.

Potti18

Also ich wollte mir für den Sommer neue Schlappen holen. (17 Zoll)
Und daher weiß ich gar nicht ob 40/40 schon zu viel ist und ich bei 30/30 bleiben sollte? Ich will jetzt auch nicht groß aufpassen müssen von wegen aufsetzen.

Gol4er

Sheepy hat wirklich ungewöhnliche Probleme mit seinem jetzigen Fahrwerk. Deshalb gleich abzuraten. Weiß ich nicht. Die letzten 11 Jahre war ja alles gut scheinbar.

Ich kann dir das h&r cup kit in der Komfort Variante absolut empfehlen.
Fahre es seit 3 Jahren ca und kann mich nicht beschweren.
Grüße

axrhilde

Hatte im Golf das Cupkit (35/35) und habe im A4 nun wieder ein Cupkit (60/40).

Vom Fahrverhalten beide top. Im Nachhinein muss ich allerdings sagen, dass mir die 35/35 im Golf 4 bei schicken Felgen ne Ecke zu hoch waren. Ich würde eher Richtung 40-45 mm Tieferlegung gehen.

Falls ich bei meinem TDI Golf die Gedanken einer Tieferlegung in die Realität umsetze, werde ich evtl. mal wieder Eibach-Federn ausprobieren. Hatte ich mal im Focus. War auch super.

Wichtig außerdem: Verschleißteile, wie Domlager oder verrostete/alte Schrauben gehören bei einem Fahrwerkswechsel auch erneuert. Das verliert man schnell aus den Augen, kostet aber auch Geld... ;-)

Potti18

Neue Domlager, und Vorderachsteile + evtl. Federteller sind extra gerechnet.

Sheepy

Die letzten 11 Jahre hat die Qualität halt gestimmt, das jetzige Fahrwerk ist halt einfach ne Verarsche hoch 10.

Es war ein TwinTube in meinem Auto das hat 200tkm gemacht. Ich wollte wieder ein TwinTube einbauen, selbe Nr, und nochmal 200tkm fahren. Aber irgendwas wurde an dem Fahrwerk geändert und die Sparmaßnahmen haben voll rein gehauen.

Beim Zusammenbauen haben wir mit dem Drehmomentschlüssel schon das Gewinde von den Koppelstangen gerissen. Die Koppelstangen die dabei lagen waren generell der billigste China Pröddel.

Nach nem halben Jahr knackende Federn (wo jetzt teile von H&R getauscht worden sind) und nach 1,5 Jahren, unter 10tkm, kippende Kolbenstangen.

Dann wird mir von H&R gesagt dass das in der Toleranz liegt und ich bekomme trotzdem keinen TÜV. Dann raten se mir doch nur das eine Federbein zu erneuern und H&R springt auch nur genau so hoch wie se müssen.

Und das bei einem Fahrwerk das doppelt so teuer ist wie das Cup-Kit.

Nein, ich denke es ist momentan angebracht vor der Firma H&R zu warnen. Qualitativ und Service Technisch können die nicht mehr an ihre Vergangenheit anknöpfen. Und solange H&R da nicht einlenkt, sage ich ganz klipp und klar: Wer es sich nicht leisten kann auf sein Auto zu verzichten und im zweifel mal ein komplettes Fahrwerk als Verlust abzuschreiben, dem kann ich momentan kein H&R empfehlen.

Ich mag wie die Dinger fahren, aber da läuft irgendwas Falsch mit denen.

Das heißt nicht das ich sage das die alten Fahrwerke die Funktionieren schlecht sind, ganz im gegenteil. Aber ich kann bei neuen nicht garantieren das sie funktionieren.

Minusbrain

Reine Interesse.

Welche Reifen/Felgen in Zoll und ET/ Tieferlegung kann kombiniert gefahren werden ohne das es schleift oder gebördelt werden muss? Stabi lasse ich in der Frage mal weg, wenn würde da eh ein anderer drunter kommen damit die Wellen nicht schleifen.

Golf4_Projekt?

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...zu-machen.html

Potti18

Also, ich habe mich nun entschieden und habe einfach ein komplett neue Seriendämpfer mit dem Eibach Pro Kit (30/30) drinnen. Jemand hier hatte mir extra das H&R Cup Kit günstig rausgesucht aber Corona hat mich leider finanziell etwas mitgenommen sodass ich jetzt am Fahrwerk ein wenig sparen wollte. Habe jetzt für Dämpfer + Pro Kit 270€ gezahlt anstatt die 370€ für das Cup-Kit. Diverse Teile wie Querlenker, Koppelstangen, Domlager etc. sind natürlich auch neu gekommen. Die Dämpfer habe ich von Monroe genommen und bin aktuell sehr zufrieden damit, mal gucken wie die sich auf Dauer fahren werden. Jetzt ist die Frage was für Felgen ich mir für den Sommer hole, hat da´einer eine Empfehlung? Ich habe einen Golf 4 Variant mit der Lack Nummer "LD7V" also so eine Art Grau. Motor ist leider nur der 1.6 16V mit 105 PS. Wenn die Leistungseinbußen nicht all zu heftig sind (Ich weiß der 1.6er ist eh schon eine langsame Krücke), dann würde ich gerne auch 17 Zoller nehmen. Am besten natürlich eintragungsfreie mit ABE. Gruß

axrhilde

LD7V - Silbergrau Metallic. Super schöner Lack, wie ich finde.

Ich würde an deiner Stelle die VW Evolo oder Santa Monica‘s bevorzugen. Passen aus meiner Sicht super auf das Auto.

Eine Eintragung könnte hier dennoch fällig werden. Im Zweifel besser abklären.

Potti18

Ich sehe gerade, die Evolos im guten Zustand zu finden ist echt nicht einfach.

didgeridoo

Ich hab vier Sätze (16 Felgen) Evolo STP in 7,5x17, mit KBA Nummer und ABE.
Mit oder ohne Reifen. Standort: 73230.
Sollte da jemand Interesse haben, bitte PN.

Potti18

Die ABE ist mit der Tieferlegung bestimmt hinfällig oder?
Sonstige Auflagen?

Gruß

didgeridoo

Hier findest Du das Gutachten zu den Felgen:
https://www.motor-talk.de/forum/akti...hmentId=507146

~Golf~4~

Tag zusammen,
kann mir jemand verraten weshalb die kürzlich erworbenen Nankang NS- 2 Ultra Sport zwei vierstellige Zahlen codes haben?
Normalerweise stehen die ja für KW und Jahr..

Lg
Timo

Angehängte Grafiken

IMG-20210907-WA0003.jpg (89,8 KB, 38x aufgerufen)

-Robin-

Produziert 2018, Haltbar bis 2021 *gg*

VW-Mech

Der war gut