Husk4

Moin moin,

erstmal zu meinem Wagen:

Golf 4 Variant 2001
Motor: ALH (kein Pumpe Düse)
Getriebe: EGR


Das Problem:

Vibrationen bei ca. 1750 rpm und bei der doppelten Drehzahl ebenfalls, dann aber auch doppelt so stark. Der ganze Innenraum vibriert, sämtliche Verkleidung klappert.

Die Vibrationen treten definitiv Drehzahlabhängig auf, sind in jedem Gang, sowohl beim beschleunigen, wie auch verzögern mit der Motorbremse, bei getretener Kupplung und im Stillstand vorhanden. Je höher die Kraft ist, die der Motor an die Karosserie überträgt, umso kräftiger die Vibrationen, und dem nach auch lauter.


Folgende Teile habe ich bereits erneuert, leider alle ohne, dass sich das Problem verändert hat:

Motorlager Fahrerseite
Drehmomentstütze, bzw unteres Motorlager
Kupplung inklusive ZMS
Zahnriemen mit Spannrolle und Wasserpumpe
Keilrippenriemenscheibe
Keilrippenriemenspanner
Lichtmaschine



So langsam gehen mir die Ideen aus, was man noch tauschen könnte

Eine Probefahrt mit abgenommenem Keilrippenriemen hat keinen Unterschied gebracht.

Das Getriebe würde ich ausschließen, da der Gang egal ist, bzw das Problem ja auch bei getretener Kupplung auftritt.

Die Antriebswellen würde ich ausschließen, da das Problem bei allen Geschwindigkeiten und Lastzuständen reproduzierbar ist.

Eigentlich bleiben meiner Meinung nur noch alle rotierenden Teile übrig, deren Drehfrequenz proportional zur Motordrehzahl ist.



Aber was zum Teufel kann denn noch das Problem sein??
Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee, ich wäre euch auf jeden Fall sehr dankbar!!

Liebe Grüße
Husk4

akkarin92

Ich werfe mal was in den Raum:

Auspuff verspannt bzw. Gummis ausgeleiert. Insbesondere die mittleren, auf dem "Schwert" montierten Gummis.

Ich hatte es bei mir auch, ähnlich wie bei dir (bei 1250, 2500 u. 5000 U/min) und hab es durch neu ausrichten des Auspuffs und neuen Gummis in den Griff bekommen.

Husk4

Stimmt, den Auspuff hatte ich auch schon im Verdacht, der kann aber wunderbar vibrieren, wenn man dran wackelt, oder gegen haut klappert nichts, es sind auch alle Wärmebleche fest..
Spaßeshalber habe ich den Auspuff mit einem Spanngurt vorsichtig zur Seite gezogen, und ne Probefahrt gemacht, aber da hat sich auch nichts verändert :/

Husk4

Ich habe nun endlich eine Lösung für das Problem gefunden.


Und zwar lag das ganze an der Antriebswelle auf der Beifahrerseite. Dort hat der Vorbesitzer anscheinend eine von SKF eingebaut, welche als Vollwelle ausgeführt ist. Die originale Antriebswelle ist jedoch eine Hohlwelle mit innenliegendem Tilgergewicht.

Anscheinend schaukelt sich die SKf Welle durch die Vibrationen des Motors derart auf, dass es zu diesen Vibrationen kommt.

Ich habe nun also eine gebrauchte originale gekauft, neue Gelenke verbaut und schon war das Problem beseitigt.

Vielleicht hilft das ja noch jemandem mit einem ähnlichen Problem.

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Das wollte ich dir erst vorschlagen, weil ich das auch mal ähnlich hatte. Aber auf Grund der Aussage, dass es auch im Stillstand auftritt, habe ich es gelassen.

Husk4

Ich wollte es anfangs auch nicht glauben.
Nun sind die Vibrationen aber tatsächlich zu 100% verschwunden...

mischa23

Welche Gelenke hast du verwendet, bzw. von welcher Marke?
Und wie hast du festgestellt, dass es von der Beifahrerseite kommt?

Husk4

Das innere Gelenk ist von SKF und das äußere von Meyle.
Ich habe ein bis zwei Beiträge gelesen, in denen die Welle auf der Beifahrerseite getauscht wurde, und direkt nach dem tausch tauchten dann auch die Vibrationen auf.

VW-Mech

Danke für die Rückmeldung und auflösung des Problems.