JulianZo

Also, da ich hier mehrere Kommentare lese, welche mich vor einer offenen Ansaugung generell warnen und ich keine wilden Basteleien an einem Motor starten will, welcher erst 80000 auf demBuckel hat werde ich mir eine Sportluftfiltermatte holen und es damit gut sein lassen. Habe mir durch die offene Ansaugung nur einen besseren Anzug erhofft, aber mir liegt meine Motor bisschen mehr am Herzen als diese kleine 1.6er Macke.

Vielen Dank für die schnellen Antworten

ratbaron

Das einzige was dem 1.6er zu Leistung verhilft ist einen anderen Motor einzubauen

VW-Mech

Ich setz mal Popcorn auf - das könnte gut werden

Luda

Das sinnvollste ist den Originalen Papierfilter zu verwenden. Und der sollte regelmäßig gewechselt werden.

JulianZo

Ich habe gelesen, dass es ein Update für die Gasannahme des 1.6ers gab, ist das richtig ? Wieviel kostet sowas und hat jemand Erfahrung damit ?

JulianZo

ratbaron

Gaspedaltuning, das kenne ich.
Bringt aber keine Mehrleistung sondern nur ein anderes Gefühl beim Gas geben. Wenn du eh voll auf dem Gas stehst (und das tust du beim 1,6er vermutlich oft) dann bringt es nix

Kenne das noch vom Moped . Schnellgasgriff hieß es da. Ist schon lange her

Flying

Das einzig sinnvolle wäre den serienmäßigen Luftfilter-Kasten wieder zu montieren und regelmäßig das Luftfilter zu erneuern !!!

bnitram

Erst vor etwa einem Monat bei mir aufspielen gelassen. Updates gibts für die älteren AZD und BCB Motoren, muss aber bei VW vor Ort überprüft werden. Der Spaß hat mich 80€ gekostet. Erfahrung ? Ja schon aber. Die Verzögerung zwischen Gas geben und Motor gibt gas wird etwas kleiner. Man merkt es nur beim Anfahren(wenn man drauf achtet). Ansonsten ändert das nichts. Keine Mehrleistung, kein "Sportliches" Gaspedal oder sonst was. Es geht nur darum das das Motorsteuergerät den Befehl vom Gaspedal schneller verarbeitet und die Drosselklappe schneller in Position fährt. Aber schneller ist relativ. Das E-Gas ist danach nach wie vor sehr viel langsamer als ein Seilzug.

Davon ist hier in der Tat nicht die Rede. Es geht um ein Motorsteuergeräte-Update.

MfG

JulianZo

Richtig, Gaspedaltuning war auch nicht meine Absicht, aber wenn du sagst dass das Update sich nicht wirklich lohnt spar ich mir lieber die 80 Euro.
Finde es nur Schade das sich beim 1.6er so gut wie gar nichts optimieren lässt ohne dafür 300 für eine scharfe Nockenwelle auszugeben, welches sich auch nicht wirklich lohnt. Aber wie gesagt Umbau möchte ich nicht machen hänge an dem Motor allein schon wegen seinem Kilometerstand.

:/

Gaghunf

Wenn du es "Schade" findest, dass ihm die Leistung fehlt, hast du einen Fehlkauf gemacht. Du musst vorm Autokauf wissen wie viel Leistung du willst. (meine Meinung #notoffending)
Alternativ mach einfach einen Motorumbau, bevor du da jetzt irgendwelche Versuche treibst.
Machste 1.8T rein, machste Software, haste 200ps.

Schön und gut, dann musst du aber damit leben.

JulianZo

Damit werde ich auch leben Motorumbau kommt wenn er bissle mehr runter hat und "Schade" kann auch ein R32 Fahrer finden dass er keinen V12 unter der Motorhaube hat.
Ich glaube jeder träumt von mehr PS also Fehlkauf finde ich bisschen falsch ausgedrückt vor allem weil ich ihn für meinen bezahlten Preis fast geschenkt bekommen habe.

ratbaron

Vergiss das mit der Nockenwelle. Verschwendete Liebesmühe.

Für das Geld hast du schon nen halben Motor gekauft

ratbaron

Merill

Lächerlich diese Diskussion, vor allem wie zum Henker kann jemand an einem 1,6er hängen? Sorry aber das ständige nachfragen lohnt sich das lohnt sich jenes, ist einfach nur noch lächerlich. Sieh es ein dass sich beim 1,6er nix lohnt, und der 1,6er eine untermotorisierte wertlose Möhre ist. Sowas würde ich nicht mal meiner Frau kaufen wollen.

Hol dir mal einen 4er mit nem vernünftigen Motor, 1,9er tdi, 1,8T etc.... Und werd glücklich damit, da kannst dann auch jeweils lohnenswerte upgrades machen.

Die Legende besagt dass du da aber vermutlich weiter als ins nächste Dorf fahren musst um einen vernünftigen abzugreifen.

Sheepy

Ich wette es gibt Leute die mich mit dem selben aggressiven unterton fragen warum ich an einem 17 Jahre alten Diesel hänge?

Ich denke wir haben hier lang und breit ausgeführt das 1.6er tunen nicht lohnt, das hat der TE wohl auch verstanden. Und wenn er an dem Wagen hängt, egal ob wir es verstehen oder nicht, dann ist das einfach so. PUNKT!

JulianZo

Weiss ja nicht ob du heute mit dem falschen Fuss aufgestanden bist aber was ist denn daran abwägig nen 1.6er weiter zu fahren wenn er noch ziemlich wenig runter hat. Hab mich doch mit den 105 PS jetzt zufrieden gegeben weiss jetzt net genau was dein Problem ist ?

JulianZo

Wie man aus dem Beitrag auch eigentlich entnehmen kann also statt hier direkt in die Offensive zu gehen kann man mich auch normal drauf ansprechen.

ratbaron

Das Auto kann man natürlich fahren. Nur sind jegliche Tuning versuche an der Leistung zwecklos

JulianZo

Damit habe ich mich mittlerweile abgefunden, war zwar schwer aber gut 105PS schicken mir die nächsten 2 Jahre auch.