Ölverlust bei Leistung

turbo_micha · 29.12.2017, 15:55

Hallo Leute, mir ist bei einem 1,8t mit Garrett-Umbau folgendes aufgefallen:
Bei voller Leistung, also 2bar und knapp 400PS reichen drei Fahrten im 3ten von 2000-7000, damit 3mm am Ölstab fehlen. wird die Leistung auf 1,4bar runtergeschraubt, gibt es selbst nach 10 Sprints keinen messbaren Verlust.
Ähnliches beim Wasser. Dort allerdings nicht so gut messbar. Aber ein Wasserverlust bei 2bar liegt vor...

einer eine Idee, was ein sein könnte? Kopfdichtung ist erst 10tkm alt, der Kopf wurde auch geplant. Ebenfalls sind alle Kolbenringe vor 10tkm neu gekommen. Öl ist 5W-40.

Vielen Dank

Feischtel · 29.12.2017, 23:45

Eventuell hebts dir den Kopf leicht an. Ist soweit alles trocken am Block?

turbo_micha · 30.12.2017, 17:24

auf der Rückseite auf jeden Fall...vorderseite ist es nicht ganz so eindeutig...aber Kopf heben ist wahrscheinlicher als doch was mit den Kolbenringen oder den auch vor 10tkm gemachten Schaftdichtungen?

Feischtel · 30.12.2017, 18:29

Wenn du Öl und Wasserverlust hast, dann kann man Ringe und Schaftdichtungen ausschließen.

Auch sonst passt die Beschreibung nicht dazu. Das sich der Kopf hebt, ist am wahrscheinlichsten. Besonders wenn du außen schon Öl erkennst.

Kannst dem Kopf ja etwas mehr Vorspannung geben und prüfen ob es sich bessert

Grüße

VW-Mech · 30.12.2017, 20:32

Servus,

Wie sieht es bezüglich der KGE aus. Welches Setup fährst du da?

Welche Kopfschrauben fährst du aktuell?

Hast du nach "Vollgas" erhöhten Druck im Kühlwasser System?

Greetz

Zum Anheben

VW-Mech · 15.01.2018, 18:11

Aus gegebenem Anlass:

https://www.youtube.com/watch?v=fVAV3vtSNvg

turbo_micha · 24.01.2018, 22:31

Kopfschrauben und Kge serie...Wasserdruck habe ich nicht kontrolliert. .wie hast du das gemacht?

das Video ist ja prima

VW-Mech · 18.04.2018, 17:22

Gibts hier was neues?

turbo_micha · 21.04.2018, 02:39

etwas. Die mittleren Bolzen waren nicht so fest, wie die äußeren...neuer Versuch und wir schauen mal.

VW-Mech · 01.11.2018, 14:51

Läuft hier jetzt alles?

Alles dicht und gut ?

Greetz

29.12.2017, 15:55	- 1
turbo_micha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 750 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	Ölverlust bei Leistung Hallo Leute, mir ist bei einem 1,8t mit Garrett-Umbau folgendes aufgefallen: Bei voller Leistung, also 2bar und knapp 400PS reichen drei Fahrten im 3ten von 2000-7000, damit 3mm am Ölstab fehlen. wird die Leistung auf 1,4bar runtergeschraubt, gibt es selbst nach 10 Sprints keinen messbaren Verlust. Ähnliches beim Wasser. Dort allerdings nicht so gut messbar. Aber ein Wasserverlust bei 2bar liegt vor... einer eine Idee, was ein sein könnte? Kopfdichtung ist erst 10tkm alt, der Kopf wurde auch geplant. Ebenfalls sind alle Kolbenringe vor 10tkm neu gekommen. Öl ist 5W-40. Vielen Dank

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24.01.2018, 22:31	- 7
turbo_micha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 750 Themenstarter Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	Kopfschrauben und Kge serie...Wasserdruck habe ich nicht kontrolliert. .wie hast du das gemacht? das Video ist ja prima

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01.11.2018, 14:51	- 10
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Läuft hier jetzt alles? Alles dicht und gut ? Greetz

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