Omega

Zahnriemensatz (mit Wasserpumpe) SKF VKMC 01121-2 (2013-09 ver.5)

Bora 1.6 16V.......................ATN, AUS, AZD, BCB...1598 cc...105 PS...05.2000-05.2005
Bora 1.6 FSI.......................BAD..................... ..........1598 cc...110 PS...01.2002-05.2005
Bora Kombi 1.6 16V............ATN, AUS, AZD, BCB...1598 cc...105 PS...02.2000-05.2005
Bora Kombi 1.6 FSI.............BAD..............................1 598 cc...110 PS...01.2002-05.2005
Golf IV (+Variant) 1.6 16V....ATN, AUS, AZD, BCB...1598 cc...105 PS...02.2000-06.2005
Golf IV (+Variant) 1.6 FSI.....BAD..............................1598 cc...110 PS...01.2002-06.2005
und andere (ohne Gewähr!)

Inhalt:
Zahnriemen SKF TB 01120-01 130x20
Zahnriemen SKF TB 01120-02 58x17 HSN
Wasserpumpe SKF VKPC 81419 mit Gummidichtring
Spannrolle SKF VKM 11120
Spannrolle SKF VKM 11124
Umlenkrolle SKF VKM 21120
Umlenkrolle SKF VKM 21121
3 Schrauben

ataridelta9

Continental Zahnriemensatz fir 1.6SR (AVU, AKL ect.)

Ist ne SKF Spannrolle dabei!

alonso

Hallo liebe Leute....

diese gigantischen "Rabatte", sind die Fake oder Real ?

https://www.kfzteile24.de/artikeldet...arch=1820-8115

alex_g

Bei daparto kostet der Spaß nur 108,52
https://www.daparto.de/Teilenummerns...-CTAM/ct957wp2

Omega

Das mag ja sein, das Contitech irgendwann mal für CT957WP2 als UVP 340 € vorgeschlagen hat.

Aber das ist Marketing und Blendung. Der Rabatt soll ach so toll sein, aber das Zahnriemenset gibt es auch für 30 € weniger von seriösen Händlern wie Bandel und einigen anderen, garantiert alles Contitech mit Contitech Wasserpumpe.

In dem Sinne - schön wenn Kfzteile24 55 % Rabatt auf Mondpreise gibt.

Interessanter sind Marktpreise, und da ist 153 € aktuell nicht konkurrenzfähig.

-Robin-

Das ist eher als Dumping einzustufen.
So ein Original Satz, kostet im EK (normale Mengen) schon ohne Steuer, mehr.

Meine Örtlichen Zulieferer (im gesamten 3 verschiedene) sind im EK, alle teurer.


Rechne selber.

Omega

Die Teileapotheke vor Ort fährt aber auch die Teile am nächten Tag der Bestellung vor die Haustür und besorgt alles. Ist ein Ansprechpartner für alles und bringt Weihnachten 'nen Blech Kuchen vorbei.

Nen großer Logistiker, der 100 Mal mehr von diesem Zahnriemensatz verkauft als die Teileapotheke vor Ort stampft preislich alles in Grund und Boden.

Mit kleinen Ramschläden aber muss man auch aufpassen, da werden einem auch zusammengeschusterte und abgelagerte Zahnriemensets verschachert. Bevor ich das für 90 € von Hinz und Konz kaufen würde, lieber für 120 von nem renommierten Händler.

-Robin-

Aha.

Ein deutschlandweiter Teile-Zulieferer mit dutzenden Filialen ist also eine "Teileapotheke". So so.




Und, mir hat noch keiner "Weihnachten 'nen Blech Kuchen vorbei gebracht".
Aber nun gut. So sei es denn.

Omega

Es gilt in vielen Bereichen, Stärke des stationären Fachhandels ist der Service.

Und nicht alle KFZ Werkstätten haben Lust, jedes Teil 5 Minuten im Internet zu recherchieren und X Internethändler und ihren Service kennenzulernen, oder ob sie vielleicht aus dem Ausland versenden, oder morgen noch da sind, oder nicht etc.

Die Teile werden aufgelistet, und bestellt beim Fachhandel, eben ein paar Großhändlern, von denen sicher einige auch am nächsten Tag ins Geschäft liefern. Arbeit ist dann in der Werkstatt, nicht ewig Teile suchen und Preise vergleichen.

Dieser notwendige Service schneller und verlässlicher Teileanlieferung hat seinen Preis. Auch der Kunde will nicht ewig warten, dass Teile für Reparaturen vielleicht geliefert werden.

alonso

Vielen Dank euch allen !

Mein Gedanken war folgender:

Man frag die Werkstatt X nach einem Angebot und die sagt summe Y für den ZR Satz incl Arbeit...


Was dann halt die Werkstatt, in etwa, für den ZR Satz zahlen muss beim Teilehändler wie zb Stahlgruber etc etc


spricht was dagegen den bei kfzteile24 zu kaufen ?

Omega

@alonso:
Bei der Werkstatt muss man denke ich den Gesamtpreis einordnen, was die auf ihren Wisch schreiben als Preis für Teile ist nur interessant, wenn man Stundensatz und Qualität der Arbeit auch betrachtet. Also diese eine blanke Zahl scheint mir eher willkürlich.

Zahnriemensatz würde ich von renommierten Händlern kaufen, die auch wirklich garantiert einen kompletten Contisatz verkaufen, und frisch, nicht ewig abgelagert.

Nochmal zum Hintergrund:

Beim Golf IV gibt es auch eine Sondersituation.

Der Golf ist Marktführer in der Klasse.

Es gibt bei Ersatzteilen besonders große Stückzahlen, hohe Skalenerträge und niedrige Stückkosten. Alle Teile und deren Produktion vollkommen endreif.

Ich schätze mal Golf 4 Teile sind super rentabel heute, und werden mitnichten nicht gewinnbringend oder gar unter Produktionskosten verramscht.

Das komfortable für den Hobbyschrauber ist scheinbar, dass auch der Konkurrenzdruck unter den Großhändlern beim Golf IV riesig zu sein scheint, da die Teile seitens der Zuliefererindustrie nur so in den Markt strömen. Das heißt, wenn der Hobbyschrauber für seine 5 Teile lange nach Schnäppchen sucht, kriegt er sie günstiger als eine Werkstatt, die keine Zeit und Lust für Schnäppchenjagd bei 500 Teilen hat.

Bei vielen anderen Fahrzeugen, neue, oder vielleicht ausländischer Hersteller, bezweifle ich, dass man als Endverbraucher solche Teilepreise kriegt wie eine Werkstatt.

Dem gegenüber steht der Nachteil beim GolfIV für den Endverbraucher: Er frisst eine ganze Menge (günstige) Ersatzteile mit 20 Jahren.

alonso

@Omega:

Wie schätzt du, in etwa, die Arbeitszeit für den ZR mit Rollen und Pumpe ?

Omega

Das kann ich nicht seriös einigermaßen präzise aussagen wie das in der Werkstattpraxis aussieht, ich hab bestimmt erst vier mal den Zahnriemen abgenommen und aufgelegt, und einmal Wasserpumpe gemacht. Bei mir dauert das viel länger als in einer Werkstatt. Ich war mal der subjektiven Meinung, dass eine Werkstatt das in drei Mannstunden macht. Aber weiß es nicht.

Tatsache ist die Werkstatt hat eine Vorstellung, was sie braucht zum Leben und zum Arbeiten. Wenn sie dir die Teile nicht verkaufen dürfen, müssen sie die Arbeit teurer machen, wenn sie den gleichen Deckungsbeitrag/Gewinn für die gleiche anfallende Arbeit machen wollen.

Kfzteile24 würde ich persönlich vertrauen, das ist schon eine GmbH mit einigen Filialen. Ich hab da mal Monroe Stoßdämpfer gekauft.

Golf4_Projekt?

Spitz gefragt - Meinst du jetzt wirklich selber machen oder bei Youtube zu schauen 8-)

Nein, du kannst da kaufen - wie bei jedem anderen auch.

Werkstattpreise sind halt die Preise die es sind.
Dort kommt man nur auf lange Sicht gut aus durch Erfahrungswerte die man mit seinem Gegenüber sammelt. Dieser Prozess dauert.
Ist auch nicht zwingend am Preis festzumachen.

Oder halt die Vertragswerkstätten - dort bekommt man ein liebloses Mindestmaß zu ca. 1,5-2fachen Preis gegenüber kleinen Werkstätten. Man hat aber damit ein Stück Sicherheit mit gekauft, das es technisch nicht komplett gegen den Baum gehen sollte.

alonso

Danke euch !

Eine Frage noch, der Hinweis:

"Einschränkungen zur Verwendung am ausgewählten Fahrzeug:
angetriebene Aggregate: angetr. Agg.: Nockenwelle
Allgemeine Information: Passende Kurbelwellenschraube(n) separat erhältlich. Siehe Rubrik Riemenscheibe Kurbelwelle (Schraubensatz)"

Eine neue Kurbelwellenschraube ?? das Zahnrad unten bleibt doch dran oder ??

Omega

Du kommst nur an den Zahnriemen heran, wenn du die untere Zahnriemenabdeckung demontierst.

Die wird von der Keilrippenriemenscheibe blockiert. Die Zentralschraube hält Keilrippenriemenscheibe und Zahnriemenzahnrad. Allerdings wird das Zahnrad nie demontiert. Man macht die alte Schraube solange wieder mit zwei Unterlegscheiben fest, um die Kurbelwelle bei Einstellen der Zeigerspannung Hauptriemen zweimal drehen zu können. Die Dehnschraube kommt neu.

alonso

Danke Omega !

...die Frage für mich war, ob dieses ZR Paket alles an Schrauben enthält, bzw ob man noch was seperat dazu kaufen muß

(Also die Zentralschraube auf der Riemenscheibe (Kurbelwelle) ist wiederverwendbar ?)

KeksnKuchen

Hier wirst du fündig: http://www.golf4.de/werkstatt/207213...ml#post3339982

Einfach Zahnriemensatz + WaPu + Schraube VN91048701 kaufen.

Besorg dir auch die benötigte Specialwerkzeuge:
Die Gegenhaltern (1x Kurbelwelle und 1x Nockenwelle) und der 21mm Nuss.

Los gehts!

KeksnKuchen

1. Original VW Satz für Golf 5 1,9TDI BKC
Riemen: Gates
Rolle: INA

2. Gates Kit für Polo 6n 1.0l ALL
Riemen: Gates
Rolle: Litens

3. Original AUDI für A3 8PA 1,9 TDI BLS
Riemen: Dayco
Rolle: ohne Beschriftung

4. Optibelt für Citroen Jumper 2.8 HDI 8140.43S
Riemen: Gates
Rolle: Litens

5. INA Kit für 1.8T AUQ
Riemen: Dayco
Rolle: INA

6. Conti Synchrobelt Kit CT957WP4 für Golf 4/ Bora 1.4 16V 75 PS
Beide Riemen: ContiTech
Wasserpumpe: Ruville
Spannrolle kleiner Riemen: INA
Spannrolle großer Riemen: INA
Umlenkrolle Plastik: INA
Umlenkrolle Metall an Arm: INA

7. CONTI SYNCHROBELT® KIT" · Art.-Nr. CT909K9
Polo 9N3 GTI 1.8T BJX
Riemen: Continental (originaler von VW auch Conti)
Spannrolle: NTN (originale von VW auch von NTN)
Dämpfer: NTN (originaler von VW auch von NTN jedoch war beim Dämpfer vom Conti Kit die Teilenummer weggefräst)

8. GATES ZR+WaPu-Kit für Golf IV 1.6 8V AKL
Riemen: Gates
WaPu: Ruville
Spannrolle: INA

9. Zahnriemensatz (mit Wasserpumpe) SKF VKMC 01121-2 (2013-09 ver.5)

Bora 1.6 16V.......................ATN, AUS, AZD, BCB...1598 cc...105 PS...05.2000-05.2005
Bora 1.6 FSI.......................BAD..................... ..........1598 cc...110 PS...01.2002-05.2005
Bora Kombi 1.6 16V............ATN, AUS, AZD, BCB...1598 cc...105 PS...02.2000-05.2005
Bora Kombi 1.6 FSI.............BAD..............................1 598 cc...110 PS...01.2002-05.2005
Golf IV (+Variant) 1.6 16V....ATN, AUS, AZD, BCB...1598 cc...105 PS...02.2000-06.2005
Golf IV (+Variant) 1.6 FSI.....BAD..............................1598 cc...110 PS...01.2002-06.2005
und andere (ohne Gewähr!)

Inhalt:
Zahnriemen SKF TB 01120-01 130x20
Zahnriemen SKF TB 01120-02 58x17 HSN
Wasserpumpe SKF VKPC 81419 mit Gummidichtring
Spannrolle SKF VKM 11120
Spannrolle SKF VKM 11124
Umlenkrolle SKF VKM 21120
Umlenkrolle SKF VKM 21121
3 Schrauben

10. Continental Zahnriemensatz für 1.6SR (AVU, AKL ect.)
Ist ne SKF Spannrolle dabei!

11. Zahnriemensatz Dayco KTB347 ohne WaPu für Golf 4 1.6 BCB

Riemen: Dayco
Rolle: INA

1 - Zahnriemen Dayco (941013);
1 - Zahnriemen Dayco (941014);
1 - Spannrolle INA (ATB2194);
1 - Spannrolle INA (ATB2277);
1 - Umlenkrolle INA (ATB2195);
1 - Umlenkrolle INA (ATB2292);
3 Schrauben