AGU Zündaussetzer im Stand

x_plain · 25.06.2015, 22:20

keine möglichkeit dazu. kannst du das?

ja, nur im stand. und morgens die ersten paar meter wenn er kalt ist, ruckelt er leicht.

1,8turbo · 25.06.2015, 22:22

Ja kein Thema. Auch Druckverlustprüfung.

runnerschreck92 · 25.06.2015, 22:24

Ich habe son ollen 20 Euro Tester.
Kann ich nächstes mal mitnehmen.
Wenn das Dingen dann taugt.

Im stand schüttelt er sich schon ganz gut finde ich.
Eben wo du weggefahren bist hat er auch nicht wie eine summende Biene geklungen.

Kann ich nicht ganz genau Identifizieren aber etwas seltsam

Lass die Messung mal lieber 1.8 Turbo machen

x_plain · 25.06.2015, 22:45

Ja, wie gesagt. nur die ersten paar Meter nachm starten. 1x auf 50, danach nur noch im Stand der unrunde Lauf

x_plain · 26.06.2015, 18:39

Soo. Stand ist heute, dass er bei 1200 im Stand dreht, aber dafür sauber und ohne Aussetzer.. komisch^^

x_plain · 29.06.2015, 09:05

Kurzes Update:

Vielen Dank erstmal an 1,8turbo, er hat einige Tests durchgeführt und die defekte KGE entdeckt

Wird heute getauscht & danach wird noch mal die Lambdasonde getestet. Laut dem Werkstattmeister kommt das Problem der Lambdawerte durch die gerisse KGE.

Werde heute Abend berichten!

runnerschreck92 · 29.06.2015, 09:48

Das ist doch gut, darauf habe ich auch schon getippt.
Hoffentlich klappt es

x_plain · 30.06.2015, 16:10

Alsoo...

KGE und Lambda sind nun getauscht, und im Moment läuft er 1a. Dreht wie er soll im Stand und hat hörbar auch keine Zündaussetzer mehr.

Der Fehler kam nach einer ausgiebigen Fahrt ebenfalls nicht wieder!

Netter Nebeneffekt der erneuerten KGE: geht wieder viel besser vorwärts!

Also vielen, vielen Dank nochmal an runnerschreck92 und 1,8turbo für die vielen Tests und die investierte Zeit

Werden nun nach ein paar Tagen noch mal in den FS schauen, aber ich glaube und hoffe, dass nun alles erledigt ist.

runnerschreck92 · 30.06.2015, 16:20

Das hört sich doch sehr gut an

Freut mich

1,8turbo · 30.06.2015, 17:56

Prüf auf jeden Fall noch das Kerzenbild

John Deere 6930 · 30.06.2015, 19:47

Ich schließe mich hier mal an wenns ok ist, sind ja relativ viele 1.8T Versteher hier

Mein AUM hat im Leerlauf so komische Ruckler, also keine Fehlzündungen, und ne Drehzahlschwankung sieht man auch nicht.

KGE ist komplett neu, bzw bis zum y-Stück an dem Ventildeckel.

Wie würdet ihr vorgehen? Gibt's da noch mehr "Schwachstellen"?

Danke

runnerschreck92 · 30.06.2015, 19:59

Drosselklappe schon gereinigt und neu justiert? Die Rückschlagventile sind soweit ok?
Wenn du den Stecker vom LMM anziehst besteht das Problem weiterhin?

John Deere 6930 · 30.06.2015, 21:43

DK schon gereinigt und neu angelernt.

Rückschlagventil in der KGE ist neu, wo sitzen sonst noch welche?

LMM werd ich mal testen

30.06.2015, 23:56

Versuche es doch mal mit einem Systemreiniger.Einfach in den Tank kippen
und öfter mal über die Autobahn fahren.

Gruß Peter

John Deere 6930 · 02.07.2015, 15:20

Zittern/Ruckeln ist mit abgezogenem LMM immer noch vorhanden

x_plain · 02.07.2015, 19:04

Sooo... mein Problem ist leider doch noch nicht behoben!

Im Stand immer noch sporadisch Aussetzer. Läuft auch viel zu mager!

Fehlerspeicher sagt: Gemischadaption sporadisch zu mager/fett.
Und da die Kerzen auch weiß waren, wird er wohl zu mager laufen..

Jemand noch ne Idee? Einfach mal die Kerzen wechseln?

Nachdem eben ein Ladeluftschlauch abgeflogen ist & ich fast einen Herzinfarkt hatte, bin ich schonmal froh, dass er überhaupt noch läuft^^

1,8turbo · 02.07.2015, 20:10

Ich hab dir doch gesagt das er viel zu mager läuft. Musst du jetzt nochmal messen in wie weit sich das verändert hat. Lmm schon mal quergetauscht?

x_plain · 03.07.2015, 08:00

Ja, damit wollte ich mich auf deine Aussage beziehen, weil du das ja sofort bemerkt hast.

Nein, nur abgesteckt. Bei mir ist ja son komischer 85mm lmm drin, sonst hätten wir mal einen quergetauscht.

runnerschreck92 · 03.07.2015, 08:13

Der wird aber sicher den selben Sensor fahren....
Wurde nur in ein größeres Gehäuse eingebaut.

1,8turbo · 03.07.2015, 08:52

Guck mal auf die Tn, der sollte m.M. nach nur 4 polig sein vom AgU

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Ja kein Thema. Auch Druckverlustprüfung.

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Ich habe son ollen 20 Euro Tester. Kann ich nächstes mal mitnehmen. Wenn das Dingen dann taugt. Im stand schüttelt er sich schon ganz gut finde ich. Eben wo du weggefahren bist hat er auch nicht wie eine summende Biene geklungen. Kann ich nicht ganz genau Identifizieren aber etwas seltsam Lass die Messung mal lieber 1.8 Turbo machen

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Prüf auf jeden Fall noch das Kerzenbild

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John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 351 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Ich schließe mich hier mal an wenns ok ist, sind ja relativ viele 1.8T Versteher hier Mein AUM hat im Leerlauf so komische Ruckler, also keine Fehlzündungen, und ne Drehzahlschwankung sieht man auch nicht. KGE ist komplett neu, bzw bis zum y-Stück an dem Ventildeckel. Wie würdet ihr vorgehen? Gibt's da noch mehr "Schwachstellen"? Danke

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Der wird aber sicher den selben Sensor fahren.... Wurde nur in ein größeres Gehäuse eingebaut.

03.07.2015, 08:52	- 40
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Guck mal auf die Tn, der sollte m.M. nach nur 4 polig sein vom AgU

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