V5 AGZ Springt nicht an

henrik89 · 27.03.2020, 20:49

Ich habe mir einen V5 AGZ mit übergesprungener Steuerkette gekauft. Zwecks Reparatur habe ich den Kompletten Motor ausgebaut, Zylinderkopf Instandgesetzt und Steuerketten erneuert.

Motor ist jetzt wieder drin, springt aber Leider nicht an.

Die Kraftstoffpumpe schaltet sich beim Einschalten der Zündung kurz ein (12V sind für einen kurzen Moment messbar). Während des Orgelns liegt dann aber keine Spannung mehr an.

Sicherungen sind alle Ok.
Folgende Sachen stehen im Fehlerspeicher:

Code: 1235 Sekundärlufteinblasventil Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse (ist auch nicht angeschlossen)

CodeP1516: Ventil für Registersaugrohrumschaltung statisch

hatte jemand schon ein ähnliches Problem oder kann mir weiterhelfen?

VW-Mech · 27.03.2020, 21:13

Kurbelwellensensor in Ordnung?

henrik89 · 27.03.2020, 21:28

Bevor ich den Motor ausgebaut habe lief der Motor - zwar nur auf 3 Zylindern aber er lief, also bin ich davon ausgegangen das der KW Sensor Ok ist. Aber ich habe bestimmt noch irgendwo einen den ich Morgen mal tausche.

didgeridoo · 27.03.2020, 23:09

Zieh den Kraftstoffschlauch am Vorlauf ab und prüf ob beim Startversuch Sprit kommt.

henrik89 · 28.03.2020, 12:14

Ein anderer KW Sensor brachte leider keine Besserung. Spritleitungen hatte ich schon abgezogen es kam kein Tropfen. Ich glaube aber, dass ich den Übeltäter gefunden habe. Bei einem Blick in den Tank musste ich mit erschrecken feststellen das der Tank voller Dreck ist, sieht auf den ersten Blick aus als ob Öl mit im Diesel ist. Leider kann ich nicht testen ob es jetzt funktioniert da ich direkt einen neuen Kraftstofffilter verbauen möchte. Ich werde am Montag berichten ob er jetzt läuft.

VWMK4_97 · 28.03.2020, 12:42

Du schreibst Diesel... wie kommst du auf Diesel?

VW-Mech · 28.03.2020, 12:55

Zitat:

Zitat von henrik89

(...)

als ob Öl mit im Diesel ist.

(...)

Zitat:

Zitat von VWMK4_97

Du schreibst Diesel... wie kommst du auf Diesel?

Das ist eine SEHR GUTE FRAGE!

henrik89 · 28.03.2020, 13:13

meinte natürlich Benin

habe den den Schuldigen auch schon gefunden, mein Vater wollte mir was gutes tun und hat alten Sprit von der Kettensäge reingekippt.

ratbaron · 28.03.2020, 13:27

Würde erst voll tanken, dann Tank leer fahren und erst danach Filter wechseln . Das Öl macht dem Motor nix so viel ist da ja nicht wenn das verdünnt ist mit frischen Sprit voller Tank

VW-Mech · 28.03.2020, 14:27

Zitat:

Zitat von henrik89

meinte natürlich Benin

habe den den Schuldigen auch schon gefunden, mein Vater wollte mir was gutes tun und hat alten Sprit von der Kettensäge reingekippt.

Na da würde ich mich aber bedanken

henrik89 · 28.03.2020, 16:54

Zitat:

Zitat von ratbaron

Würde erst voll tanken, dann Tank leer fahren und erst danach Filter wechseln . Das Öl macht dem Motor nix so viel ist da ja nicht wenn das verdünnt ist mit frischen Sprit voller Tank

Ich habe den Rotz jetzt abgesaugt und den Tank von innen gereinigt. Meinst du ich kann jetzt einfach Tanken und starten? Ich hab irgendwie angenommen daß der Kraftstofffilter jetzt verstopft ist von der Pampe.

VWMK4_97 · 28.03.2020, 20:28

Also wenn die Plörre tatsächlich so dickflüssig ist, dass nix beim Startversuch kommt - raus mit dem Filter und Leitungen eventuell mit Druckluft durchblasen? 🤷*♂️

ratbaron · 28.03.2020, 20:37

Probieren kannst es ansonsten Filter 2x tauschen

Meine Idee war eher verdünnen

und später Filter tausche.

VW-Mech · 28.03.2020, 20:37

Läuft die Pumpe überhaupt?

didgeridoo · 29.03.2020, 13:53

2takt Öl und Dreck im Tank? Klasse.

Tankeinheit / Benzinpumpe ausbauen.
Leitungen im Motorraum abstecken, Kraftstofffilter ausbauen und die Leitungen (vorsichtig) mit Druckluft + Bremsenreiniger Richtung Tank durchpusten.
Tank komplett entleeren.
Neuen Kraftstofffilter einbauen.
Neue Benzinpumpe einbauen. (Pierburg)
Tank komplett mit sauberem Sprit auffüllen.
Benzinpumpe für 20-30 Sekunden extern bestromen (Pin 1 und 4).
Motor starten.

henrik89 · 11.04.2020, 21:01

Nachdem ich zusätzlich noch die Einspritzdüsen erneuert habe läuft er wieder

vielen Dank für eure Unterstützung.

VW-Mech · 12.04.2020, 17:57

Danke für die Rückmeldung.

27.03.2020, 20:49	- 1
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.167 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	V5 AGZ Springt nicht an Ich habe mir einen V5 AGZ mit übergesprungener Steuerkette gekauft. Zwecks Reparatur habe ich den Kompletten Motor ausgebaut, Zylinderkopf Instandgesetzt und Steuerketten erneuert. Motor ist jetzt wieder drin, springt aber Leider nicht an. Die Kraftstoffpumpe schaltet sich beim Einschalten der Zündung kurz ein (12V sind für einen kurzen Moment messbar). Während des Orgelns liegt dann aber keine Spannung mehr an. Sicherungen sind alle Ok. Folgende Sachen stehen im Fehlerspeicher: Code: 1235 Sekundärlufteinblasventil Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse (ist auch nicht angeschlossen) CodeP1516: Ventil für Registersaugrohrumschaltung statisch hatte jemand schon ein ähnliches Problem oder kann mir weiterhelfen?

27.03.2020, 21:28	- 3
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.167 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	. Bevor ich den Motor ausgebaut habe lief der Motor - zwar nur auf 3 Zylindern aber er lief, also bin ich davon ausgegangen das der KW Sensor Ok ist. Aber ich habe bestimmt noch irgendwo einen den ich Morgen mal tausche.

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