-Robin-

Womit ? Corromüll?
Ich kann es echt nicht mehr lesen...
Einmal im Jahr reicht auch. Werbeveranstaltung, fertig.
Aber jeden Tag und quasi jeden Thread vollgesültzt?

Als Kerl, verständlich.

Als Kerl den ganzen Tag an CorroMüll zu denken, und zu überlegen wie man das wieder bewerben kann -

Igendwann ist das auch ma gut..


PS:

Er hat mit seinem Alter = Alzheimer? Creutzfeldt-Jakob? Senilität? Das er laufend vergisst, das er es 1.000.000 gelabert hat?

Ich weiß wie es ist, wenn man von eben auf jetzt was vergisst, oder wenn man Lücken von Wochen / Monaten hat. Aber sowas...

Flying

Corroblock war in den 60-er Jahren bei einem Test von Rostschutzgrundierungen, Europaweit am Markt befindlich, Testsieger.
Ich habe hauptberuflich in Österreich in diversen Architektur-Büros gearbeitet (bin jetzt seit 8,5 Jahren in Pension). Ich habe dieses Material bei etlichen Ausschreibungen von einem Architekturbüro für einen Farbauftrag auf Eisenkonstruktionen zwingend vorgeschrieben.
Ich habe persönlich gute Erfahrungen mit diesem Material unten an meinen PKW´s gemacht. Mit den beinhaltenden Rostschutz-Pigmenten werden kleinere noch vorhandene Rostpartikel chemisch gebunden. Sehr positiv ist auch, dass man das Material unten am Auto nicht überlackieren muss! Da das Material immer zähplastisch bleibt, ist es ideal als Steinschlagschutz. Besonders dick (etwa 0,3 bis 0,5 mm) habe ich früher Corroblock als Steinschlagschutz innen auf den Kotflügel-Flächen aufgetragen, als VW noch keinen Kunststoff-Kotflügelschutz verwendet hatte!
Ich verwende dieses Material seit Jahren überall unten an PKW´s auf Oberflächen, die serienmäßig nur dünn, schwarz lackiert sind. Somit ist mein jetzt 18,5 Jahe alter GOLF 4 unterhalb keine Rostlaube ...

In Wien verwendet eine Firma, die alte Lichtmasten revitalisiert, Corroblock immer noch als Grundierung, trotzdem die Eisen-Oberflächen sandgestrahlt werden.

-Robin-

Willkommen im 21. Jahrhundert!

TDI-GTI-4-Motion

Und? Corroblock war in der Kreidezeit schon auf dem Qualitätsstandard des 32. Jahrhundert.

Kommt der einen mit 21. Jahrhundert, lächerlich.....

Sheepy

Erzähl uns lieber was davon und dann gehts zurück zu den Blechen

-Robin-

Aber selbstverständlich.

Und alle anderen sind im 16. Jahrhundert geblieben, und deswegen muss man CorroMüll jeden Tag 200 mal bewerben.



Macht natürlich Sinn.



Lächerlich sind hier ganz andere Sachen. Aber, wem erkläre ich das, gelle?

TDI-GTI-4-Motion

Na siehst du Bro.

Flying

Das Material REM CORROBLOCK wird für die Erneuerung vom Farbauftrag einer Eisenbrücken-Konstruktion immer wieder auftragsbezogen einige Tonnen davon in Wunschfarbton extra produziert ...

-Z-e-n-s-

Mich würde ja mal ein unabhängiger objektiver Vergleichstest zwischen
- Corroblock
- Brantho Korrux 3in1
- Hammerite
- andere Rostschutzfarbe aus Baumarkt
...

interessierten. Wenn dort rauskommt, dass Corroblock bedeutend besser als Brantho usw unter Salzwassereinfluss ist würde ich das Zeug auch mal testen. Ansonsten gibt es aktuell in D genügend Alternativen.

Stephan L.

Moin,

heutzutage sollte 2K Zinkphosphat EP Grund das Mittel der Wahl für dauerhaften Korrosionsschutz sein. Gibt's z.B.auch von Mipa. Durch die Zinkphosphatschicht hast Du aktiven Korrosionsschutz und die Epoxidbeschichtung an sich ist schon "dicht". Kommt dann noch die Farbe drauf, die drauf soll, ist das eine dauerhafte Lösung, so wie sie "heutzutage" - auch - an Brückenkonstruktionen und in der Oldtimerrestaurierung verwendet wird.