1,8er Turbo

Hallo Mitglieder,

habe seit gestern ein problem mit meinem 1,8t AGU Motor. Chip auf ca 195PS.
Und zwar ist das resultat einer rassanten Landstraßenfahrt das, das der Motor (oder irgend was anderes)
im 2-5 Gang beim beschleunigen unter Volllast sehr stark ruckelt. Als ich wieder zuhause war habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen
und es war nur einer geloggt. Motorsteuergerät gesperrt (ohne weitere angaben). Ich muss zugeben das ich dem Motor
nicht viel geschenkt habe und es vom 2-4 Gang bis in den begrenzer ginng. Was vieleicht auf das gesperrte Steuergerät zurückzuführen ist.
Habe den fehler gelöscht und eine Probefahrt gemacht. Dabei gleich ein paar einzelmesswertblöcke gemessen (Zylinder 1-4/ Luftmasse/ Drehzahl/Lambdawerte/ Gemischanpassung) aber alles im grünen bereich. Das einzige was mich stuzig machte ist das ich den Ladedruck nicht messen konnte (der war in der liste gar nicht drin). Aber dann nach einigen Km bei normaler fahrt sperrte es wieder. Also wieder gelöscht. Heute noch einige Km zurückgelegt, nochmal ausgesesen. Der fehler war nicht mehr da, das ruckeln dagegen immernoch.
Habe auch schon unter das Auto geschaut aber nichts auffälliges bemerkt.
Hat jemand nen Tipp was das sein könnte damit ich die suche etwas eigrenzen kann.

Gruß 1,8er Turbo

masimo84

ganz klar zündspulen! am besten sofort alle 4 wechseln.
gruss manu

1,8er Turbo

hi masimo84,

bist du dir da ganz sicher?
Ich denke die dinger werden nicht ganz billig sein, oder?
Was ich daran komisch finde ist das da kein genauer fehler drin steht,
Sowas muss doch das steuergerät registrieren!
Wie gesagt wir haben ja die einzelmesswerte geloggt und da regelt er nur minimal nach. Zu der leistung habe ich das gefühl das schon noch gut vorhanden ist dennoch es schon mehr war.

1,8er Turbo

So, hab jetzt vorhin mal die Zündspulen und die Kerzen ausgebaut und mir genauer angeschaut. Aber optisch kann ich da nichts feststellen. Werd morgen vorsichtshalber mal trotzem neue Kerzen rein machen wenn eh schon alles zerlegt ist. Gerade sind welche von NKG drin (PFR6Q). Soll ich wieder die Kaufen oder könnt ihr für nen gechipten 1,8t bessere empfehlen?

Gruß Marco

masimo84

ich hatte dasselbe problem bei meinem 1,8t. der fehlerspeicher hat nix ausgelesen. bei seat haben die das problem erst an einer zyndspule festgestellt und kurze zeit später haben sich die anderen auchnoch verabschiedet. kostet ca 28euro /pro spule glaub ich...
hab dann alle wechseln lassen und das problem kam nie wieder

masimo84

hatte auch einen gechippten 1,8t! an den spulen wirste optisch nix erkennen...
zündkerzen sind ok von der marke

1,8er Turbo

Gut dann werde ich morgen gleich mal neue Kerzen und die Zündspulen besorgen. Was ich noch gelesen hab ist das der Leistungsverlust auch auf eine defekte Leistungsendstufe zurückzuführen sein könnte. Denn er hatte vor dem ruckeln auch schon nicht mehr den Biss wie nach dem Chippen. Könnte auch sein das sie sich zusätzlich schon vorher verabschiedet hat?
Danke schonmal für deine hilfe!

Gruß Marco

Lucas S

so, benutze mal den thread hier. wollte nicht extra einen neuen aufmachen.

seit ein paar tagen ruckelt mein motor stark wenn er kalt ist. (beim leichten beschleunigen) auch wenn er warm ist und ich bei ca 2000u/min im 5. gang gas gebe, ruckelt er. nur nicht ganz so stark. beschleunige ich nicht und halte nur das gas, ruckelt nichts. mein ladedruck ist nach wie vor nicht voll da. aber das problem ist schon etwas länger. richtig warm wird der motor auch nicht. muss schon zügiger fahren, um die kühlwassertemperatur zu halten.
kann mir wer sagen was da los ist? hängt das ruckeln mit dem ladedruck evtl doch zusammen? danke für eure antworten!

Tiefstapler

Ich habe ähnliche Symptome.Bei mir hat der Fehlerspeicher Lambdasonde 1 angezeigt.

-adrian-

hmm..immer dieser 1.8T.
mein AUM ruckelt seit kurzem auch permanent..
die woche hatte er mal ein ruckeln nach zuendung fuer 30 sec ... dann gings ...gestern mitten bei der fahrt an der ampel gestanden.. gas gegeben..wieder geruckelt.. motorcheck leute blinkt ...und ruckelnt tut er jetzt permanent.. hab mich gar nicht getraut schneller als 40 kmh heim zu fahren :O

werd heute mal den speicher auslesen lassen .. hoffe dass es nichts teureres wird, weil ich schon neues getriebe und radlager bekommen hab die letzten 2 monate :O

ruckelt es bei euch nur im kalten zustand oder permanent? bzw .. wenn ich ruckeln sag .. dann mein ich dass er nicht auf allen vier toepfen faehrt

Haum

Also ich würd mal sagen das hört sich ganz stark nach Stabzündspule an, hatte das Problem auch erst!!!
Kostet eine 30 Euro aber das steht ja weiter oben schon

Hier mal`n Link dazu vielleicht kann der noch bissl helfen
http://www.golf4.de/werkstatt/75265-abgaswarnleucht-blinkt.html

-adrian-

ja.. irgendwas an der zuendspule isses... autohaus hats schon repariert.. hols auto heute abend schon wieder ab.. mobilitaets und gebrauchtwagengarantie sei dank

Ic3Wolf

Jut dann nutze ich auch mal den Beitrag hier! Habe auch
seit kurzem ein ruckeln bei 2000 Touren, wenn i dann drüber weg bin ist alles wieder normal. Desweiteren kommt dei den kalten Temperaturen immer "Stop Kühlmittelstand überprüfen" es ist aber genug drin im Behälter. Der Geber eventuell kaputt?

salabala

Guten Morgen,

genau so ist es bei mir auch. Hat schon jemand eine Lösung gefunden?
Das weiter oben beschriebene ruckeln (Zündanlage) scheint mir eher etwas anderes zu sein.

Bei mir begrenzt es sich tatsächlich auf den Bereich unter und knapp über 2000 Touren. Egal welcher Gang und nur unter Last.

Gruß und schönen Tag

Ic3Wolf

Mmm keiner ne antwort... Hat dann mal bitte eine die TN von den Zündspulen? werde ich dann morgen mal besorgen und austauschen!

EDIT//

Kann es sein das die TN fürn AGU 058 905 105 ist? Was kostet die so ca.?

florianz1976

Also bei mir war´s die Leistungsendstufe die defekt war.
Gewechselt und alles ist seit dem wieder gut.

Ic3Wolf

Mmm hat er das angezeigt das die kaputt ist oder wie hast du das raus gefunden?

florianz1976

ich hab ihn abgegeben inne werkstatt, im fehlerspeicher stand nix.
die haben das gemessen

Ic3Wolf

mmm dann werde ich da auch mal hin.....

HH-burger

Ich muss den Threat nochmal ausgraben.

Hab seit gestern nen sehr starkes ruckeln an meinem 99er 1,8T AGU.

Während den Anfahrens an der Ampel ist der Motor fast ausgegangen und hat kaum gas angenommen. Nen paar Sekunden später war das aber wieder vorbei und ich konnte normal fahren bei ruhigem Motor.

Und jetzt hab ich ab und zu eben diese Aussetzer und den unrunden Lauf an der Ampel mit dem starken Ruckeln und normalem Motorlauf im Wechsel.

Eben mal bei VW gewesen. Fehlerspeicher auslesen lassen. Steht nichts drin. Die würden den Bock auch nur zerlegen. Der Geselle war aber auch noch recht jung und hatte nicht so viel Ahnung.

Bin mit meinem Latein am Ende...

Und jetzt??