ralle86c

Moin,
habe ein Blaupunkt beim G4 drin und in letzter Zeit Prbleme mit dem Empfang gehabt.
Antenne, Verstärker bereits getauscht, aber ohne Erfolg. Jetzt habe ich mir die Phantomeinspeisung angeschaut. Dort hat er einen Kabelbruch drin, der den Fehler verursacht.
Meine Frage:
Geht irgendeine Phantomspeisung?
Hier mal eine, die ich anstrebe zu kaufen:
http:/ Wozu benötigt man die überhaupt?
Obwohl ich meine abgebaut hatte, lief das Raio schon sehr gut, kann natürlich im Fahrbetrieb anders aussehen, habe ich noch nicht probiert.
Gruß
ralle

max59

Mr. Google hat das verraten:

Fernspeisung – T4-Wiki

ralle86c

Hallo max59,
gut danke für diese Info. Ich habe meine Frage nicht hinreichend gut formuliert.
Beim T4 - so die Quelle - klingt es so, als ob es speziell benötigt wird, weil der eine Scheibenantenne hat. Da ich selbst einen T4 fahre und auch mal die Scheibenantenne am "Wickel" hatte kann ich sagen, dass ohne die Phantomeinspeisung gar nichts geht!
Bei meinem Golf ist das aber anders!
Ist es denn wirklich nur, um das Radio zu schützen? Das sollte doch auch noch eine eigene Sicherung haben (habe ich jetzt an meinem nicht geprüft- aber schon bei anderen gesehen)
ralf

Wilhelm

Moin,

viel falsch!

grundsätzlich: Kraftfahrzeug-Rundfunkempfänger müssen wesentlich „empfindlicher” sein als stationäre Empfänger. D.h. die für ausreichenden Empfang nötige Spannung des Eingangssignals am Antenneneingang ist so ca 1µV. Einem stationären Empfänger würde das nicht hinreichen. Das wiederum heisst, dass eingangsseitig „eine Verstärkerstufe mehr” nötig ist.
VW geht den Weg, diese Verstärkerstufe direkt an den Antennenfuss zu setzen. Das macht technisch Sinn. Wer sich an die alten FS-Dachantennen (keine Schüssel) erinnern kann: da war der Antennenverstärker auch direkt am Antennenmast… der VW-Antennenverstärker wird vom VW-Radio über den Innenleiter des Antennenkabels mit Betriebsspannung versorgt.

Standard-Radios (d.h. nicht von VW) haben diesen Verstärker im Gerät selbst. Logischerweise gibt's für VW Dachantennen keine Versorgungsspannung.
Am Dach des VW sitzt aber ein Antennenverstärker. Dieser dämpft, wenn er nicht mit Betriebsspannung 12V versorgt wird, das Antennensignal sehr stark, so dass die nachfolgende interne Verstärkerstufe nicht mehr ausreicht. Meist kommen dann nur noch 1 bis 2 Sender durch, trotz internem Verstärker!

Wenn man einfach die 12V selber direkt an die Antennenleitung anschliesst, geht zwar der Antennenverstärker. Aber: die verstärkte Antennenleistung geht in die Dutten und der interne Verstärker ist darüber auch nicht glücklich.

Die Adapter enthalten das, was in den VW Empfängern „mit drin” ist: +12V-Versorgung der VW-Antenne über eine kleine Induktivität (niederohmig für Gleichspannung, hochohmig für Hochfrequenz) und eine (oder 2) kleine Kapazität(en) (zur Gleichspannungsabtrennung vor dem Eingangsverstärker). Warenwert ca 0,2€…
wenn man ein bisschen „Händchen” hat kann man das auch selber direkt ins eigene Gerät einverdrahten.
Absicherungstechnisch ist das unproblematisch. Sicherung sollte nur sein, damit bei einem gequetschten Kabel nicht die halbe Karre ausfällt. Der Antennenverstärker nimmt weniger Strom als ein Marderschreck.

ralle86c

o.k. habe ich verstanden.
Der im Link angeführte passt dann ?
Die Prod.Nr. des alten Adapters brachte über Google keine Ergebnisse, daher habe ich mir diesen herausgesucht.
Geht das????

Wilhelm

Musst du auf folgendes achten: es gibt 2 (elektrisch gleiche aber mechanisch unterschiedliche) Systeme von Antennensteckern (ISO und DIN). Es gibt auch kleine passive Adapter zur mechanischen Anpassung. Die Anpassung solle bei Verwendung des Phantom…Adapters gleich erfolgen. Also auf Text achten…
Beispiel&Bild: Antennenadapter ISO DIN: Kabel & Stecker | eBay

ralle86c

@Wilhelm: Jetzt habe ich die Phantomeinspeisung herausgenommen und das Radio so angeschlossen. Im Moment keine Qualitätseinbußen, brauche ich dann die Einspeisung überhaupt?