SlidereR

OK dann lass ich es aus, und Pegel darauf die Stufen ein.

Kann vlt auch daran liegen, dass deswegen der Bass so übertrieben rüberkam.
Aber EQ EInstellungen sin bei mir andere, wie Electroniacl, Pop, Rap/Hip Hop, Flat, Jazz usw.

Hat die MX Funktion also direkten Zusammenhang mit dem EQ?
Dann wäre ja mal ein Frequenzgang ohne diese MX Funktion, sehr intressant, meint ihr nicht?

Speed Racer

@lefax
yopp... hat es und sind in der tat grütze!
mein kommentar war auch allgemeinbezogen und keine spezielle negative äußerung slide's gerät...

@sliderer
ich würde zu auslassen tendieren... das problem ist eben, dass diese programme eben bestimmte bereiche anheben. das bedeutet, dass in bestimmten bereichen dann schnell mal die doppelte energie auf den LS eindrischt. wenn der aber aus physikalichen gründen (z.b. weil's in dem bereich ne auslöschung gibt) darauf nicht reagieren kann, geht's quasi direkt auf's material. haste da eh schon fahrzeug-bedingt nen peak von 3db, haste quasi in dem bereich schon die vierfache energie auf dem LS...
wenn man quasi die minima als referenz nimmt und dann alles andere in relation dazu absenkt, dann kann man nichts kaputt machen, weil man energie wegnimmt. das funktioniert zwar auch nicht immer und in nem gewissen toleranzbereich ist anheben auch okay, aber ist auf jeden fall die sichere variante.

das ist ja die kunst beim einmessen/abstimmen: herauszufinden, wodurch abweichungen im frequenzbereich verursacht werden und darauf dann angemessen zu reagieren. machen problemen kannste z.B. nur durch ne andere ausrichtung oder positionierung des LS beikommen (weil man z.b. die windschutzscheibe innen nicht mit filz bekleben kann ), woanders kannste mit dem EQ gut was machen...
DA spiegelt sich eben die erfahrung eines guten einstellers wieder und dafür bezahlt man im endeffekt auch geld irgendwo. die genauigkeit eines teuren messsystems gegenüber einem günstigen halte ich eher für vernachlässigbar.
ich brauche praxis nur, um überhaupt die problemstellen ausfindig zu machen (weil ich die nicht so absolut raushöre!) und bei der unterscheidung, weshalb da probleme sind, bin ich selbst auch noch ganz am anfang!

lefax

Ging mir auch nur allg. um vorprogrammierte EQ´s.
Den Rest von dir kann ich nur bestätigen, bis auf die Genauigkeit von Messystemen, da ich selber nicht verschiedene ausprobiert habe.

Genau zu dem Punkt Akustik im Auto, würd ich mir mal ein guten Bericht wünschen.
Naja, hatte heute spasseshalber mal ne aktuelle "Car-Hifi" und "Auto-HiFi" in der Hand. Aber das Geld kann man sich sparren, die paar Tipps darin, findet man mit etwas Zeit auch im www.

SlidereR

Ja ich konnte mit dieser MX Funktion auch den TMT nicht auf 70 Hz HP laufen lassen, bei Gain 0, das hat verzerrt ohne Ende. 75 war auch fast unmachbar.

Deswegen hab ich auf 85Hz gewechselt.
Aber jetzt sind noch genug Reserven da, wenn die Funktion aus ist.

Wie gesagt, hört sich auch gleichzeitig besser an und mit der Energie hast du völlig recht, genau so kommt es mir vor, eben dass der TMT überfordert ist

Ich versuch morgen mal 70,75 und 80Hz HP am TMT, wie es sich macht.
Dann schreib ich wieder was dazu und bei welchem Filter ich geblieben bin.

Weil ein bisschen "Druck" von den TMT`s fehlt mir grad irgendwie trotzdem.

*heul* ohne Sub zu fahren ist so langweilig....

jens1987

Hat jemand mal Erfahrungen mit der Alpine PXA-H100 gemacht ?
Vielleicht lohnt es sich ja bezüglich Verbesserung der Klangquallität ?
Find ich eigentlich n recht interessante Sache , da ja doch recht viele mit einem Alpine Radio durch die Gegend Fahren ?

SlidereR

Ich persönlich noch nicht.
Ist der Imprint Prozessor.

Gehört aber hier nicht rein... sorry!