Einspritzdüsen 1,8 --> 1,8T

matze-pe · 04.02.2006, 13:27

Hallo,
ich fahre ja den 1.8 20V mit 125PS!

Ich bin mal mit dem 1,8T gefahren (150PS) und der ist schon um einiges giftiger

Dann hab ich mir sagen lassen, das der 1,8T die Einspritzdüsen direkt am Zylinderkopf hat!
Was ihn untenrum mehr gibt!
Weil meiner kommt erst ab 3000-4000 Umdrehungen auf touren!

Kann ich mir die Einspirtzdüsen vom 1,8T holen, wüde das passen

Oder was kann man noch tun, das er in den unteren Drehzhalen besser kommt?
Außer Motorwechsel

Gruß
Matze

Overboost · 05.02.2006, 16:33

am sinnvollsten ne andere software, die düsen allein würden den motor ertränken da er gar nicht auf diese ausgelegt ist, und der 1,8t kommt vor allem wegen des turboladers besser unten raus als der sauger

matze-pe · 05.02.2006, 22:16

Woher bekomme ich denn eine andere Software her?

Gruß
Matze

Overboost · 06.02.2006, 18:36

von jedem chiptuner aber das wird teuer, außerdem solltest du auch die nockenwellen ändern ventile vergrößern sonst nutzt das alles nichts

4erExklusiv · 06.02.2006, 20:14

Also bei beiden Motoren Sitzen die Ventiel am Kopf, wo auch sonst bei ner Motronic! Würde mir an Deiner Stelle das Geld sparen, um den 1.8er aufzublasen. Habe ja denselben Motor und mich da schon mal schlau gemacht. Lohnt sich alles nicht wirklich. Bau Dir nen 1.8erT ein!

Overboost · 07.02.2006, 15:45

das es sich nicht lohnt will aber nie einer wissen

04.02.2006, 13:27	- 1
matze-pe US Anniversary Jubi TDI Registriert seit: 09.12.2005 JUBI-TDI - 180PS Ort: 31228 Peine Verbrauch: 5.8 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Einspritzdüsen 1,8 --> 1,8T Hallo, ich fahre ja den 1.8 20V mit 125PS! Ich bin mal mit dem 1,8T gefahren (150PS) und der ist schon um einiges giftiger Dann hab ich mir sagen lassen, das der 1,8T die Einspritzdüsen direkt am Zylinderkopf hat! Was ihn untenrum mehr gibt! Weil meiner kommt erst ab 3000-4000 Umdrehungen auf touren! Kann ich mir die Einspirtzdüsen vom 1,8T holen, wüde das passen Oder was kann man noch tun, das er in den unteren Drehzhalen besser kommt? Außer Motorwechsel Gruß Matze

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05.02.2006, 22:16	- 3
matze-pe US Anniversary Jubi TDI Registriert seit: 09.12.2005 JUBI-TDI - 180PS Ort: 31228 Peine Verbrauch: 5.8 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.207 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Woher bekomme ich denn eine andere Software her? Gruß Matze

06.02.2006, 18:36	- 4
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	von jedem chiptuner aber das wird teuer, außerdem solltest du auch die nockenwellen ändern ventile vergrößern sonst nutzt das alles nichts

06.02.2006, 20:14	- 5
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	Also bei beiden Motoren Sitzen die Ventiel am Kopf, wo auch sonst bei ner Motronic! Würde mir an Deiner Stelle das Geld sparen, um den 1.8er aufzublasen. Habe ja denselben Motor und mich da schon mal schlau gemacht. Lohnt sich alles nicht wirklich. Bau Dir nen 1.8erT ein!

07.02.2006, 15:45	- 6
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	das es sich nicht lohnt will aber nie einer wissen

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