Automatische Heckklappenöffnung per FFB

nils · 13.02.2012, 22:56

Zitat:

Zitat von GTI80

kann mir jmd sagen welche frequenz ein 3tasten schlüssel hat???433 hz???

gibt es mit beiden Frequenzen

madde87 · 13.02.2012, 23:28

Zitat:

Zitat von fagus

@madde87: wie gesagt, ich kann mir nicht vorstellen, dass deine klappe mit den harten federn nicht aufgeht...meine (ungecleant und mit jubi-spoiler) geht mit den harten noch bei -12°c auf

hmmm...kanns mir auch nich wirklich erklären

Ich denk mal schon das es einfach nur an der Kälte liegt! In den letzten Tagen hatten wir hier -15 bis -20 Grad!

klansman · 14.02.2012, 07:41

hab meine federn gestern auch bekommen besten dank noch mal

Hanschi · 14.02.2012, 13:44

gibts noch ne zweite bestellung?!
hätte eventuell auch interesse an nem satz federn....

fagus · 14.02.2012, 15:40

@all - da jetzt doch noch einige die federn haben wollen, wäre es für mich (und im endeffekt auch für euch

) am einfachsten, eine 2. liste aufzumachen.
tragt hier euren nick ein, welche federn ihr haben wollt und wie ihr bezahlen wollt. ich schicke euch dann allen infos zur bezahlung. bei paypal kommt ja dann die lieferadresse mit und bei den leuten die überweisen brauch ich dann die adresse per pn

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...

Federn - Runde 2:
0. "nick" (Federn: hart, weich, hart+weich/Bezahlung: PayPal, Überweisung, Abholen)
1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles

2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse?
3. bo200 (F:?/B:?)
4. Sharien (F:?/B:?)

bitte die zitierfunktion benutzen, damit das layout erhalten bleibt!

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...

hier nochmal alle infos:

BITTE KOMPLETT DURCHLESEN

ich kann euch jetzt federn anbieten für die automatische heckklappenöffnung bei golf 4 limosinen
ich hab mich entschieden, 2 verschiedene stärken anzubieten. die federn-soft schaffen es so ab 10-12°c eine "komplette" klappe hochzudrücken (bei leerer/gecleanter klappe werden die auch noch bei niedrigeren temperaturen funktionieren). die federn-hart sind stärker und können das öffnen mit sicherheit auch noch bei einstelligen minusgraden, wenn nicht sogar noch bei den ersten zweistelligen minusgraden bewerkstelligen "edit": bei mir ging es noch bei -12°c

!

der preis inkl. versand für 1 set, bestehend aus 2 handgedrehten v2a-edelstahl-federn soft bzw. hart, beträgt 20€.
falls jemand je 1 set soft und ein 1 set hart haben will, kann ich das für 35€ anbieten.

bevor ich zur einbauanleitung komme noch einige hinweise:
der einbau erfolgt auf eigene gefahr und eine rückgabe ist nicht möglich. ich übernehmen keine verantwortung für irgendwelche schäden. euch muss klar sein, dass durch die federn bei geschlossener klappe mehr kraft auf die aufnahmepunkte wirken als eigentlich vorgesehen. allerdings bin ich jetzt seit einem halben jahr mit den soft-federn unterwegs und habe keine veränderung feststellen können. logischerweise geht die klappe dann auch schwerer zu, aber daran hab ich mich schnell gewöhnt.

für den einbau braucht ihr: 1 kleinen flachen schraubendreher, 2 zangen, gewebeklebeband, 1 stück leder oder derben stoff, ratsche mit 13er nuss und vielleicht jemanden, der die klappe hällt

so, los gehts:

-kofferraum auf

-mit dem kl. schraubendreher die verschlüsse der dämfer oben

und unten

nach aussen schieben. dann die klappe halten

und die dämfer von den kugelköpfen abziehen. achtung: die verschlüsse können abspringen und dann sucht man sich blöde...also schön aufpassen.

-jetzt mit der ratsche und einer 13er nuss (ich glaub es war eine 13er) alle 4 aufnahmepunkte/kugelköpfe schön stramm anziehen.

-jetzt zu den dämpfern: die hubstange zum schutz und als angriffspunkt für die zange im oberen drittel mit ca. 40cm gewebeklebeband umwickeln.

-nun das leder um den "kopf" wickeln und diesen dann mit 2 zangen abschrauben. man braucht hierbei ziemlich viel kraft.

-wenn der kopf ab ist, das klebeband abmachen,

die feder drauf, klebeband wieder rum und wieder zusammenschrauben.

-klebeband ab, die dämpfer wieder einsetzen und es sollte funktionieren

.
wenn die klappe jedoch nur aufspringt, aber nicht bis oben fährt, dann wie schon angesprochen, neue oem-dämpfer besorgen (oder es ist zu kalt

).

Sharien · 14.02.2012, 17:11

Danke fagus

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2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse?
3. bo200 (F:?/B:?)
4. Sharien (F: hart + weich / B: eigentlich egal, was dir lieber ist)

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Hanschi · 14.02.2012, 19:42

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Federn - Runde 2:
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1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles

2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse?
3. bo200 (F:?/B:?)
4. Sharien (F: hart + weich / B: eigentlich egal, was dir lieber ist)
5. Hanschi (F: hart / B: Überweisung)

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bo200 · 14.02.2012, 21:13

Zitat:

Zitat von Hanschi

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1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles

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5. Hanschi (F: hart / B: Überweisung)

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Weich überweisen bin mim Handy weiß nich obs Zitat funktioniert

tOad · 14.02.2012, 21:20

Ich bin mal so frei und helf einem armen Handy user

Und wollte mich gleich auch nochmal bedanken! Die Federn sind gut angekommen, vielen Dank!

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0. "nick" (Federn: hart, weich, hart+weich/Bezahlung: PayPal, Überweisung, Abholen)
1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles

2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse?
3. bo200 (F: weich /B: Überweisung)
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5. Hanschi (F: hart / B: Überweisung)

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BlackPitcher · 15.02.2012, 20:07

Hab mich jetzt um einiges informiert.
Eine Entriegelung per Taste im Innenraum ist schon verbaut gewesen vom Vorgänger!
Möchte noch einmal Klarheit schaffen bei mir im Kopf.

Ich muss den 2 Tasten-Schlüssel auf 3-Tasten umrüsten, BJ2001. Am einfachsten würde das mit einem neuen Funksender gehen, den ich dann neu anlerne. Richtig?

Dafür habe ich dann den mit der TN 1J0 959 753 B herausfiltern können.

Dann brauche ich ein Relais, welches ich ansteuere mit dem Masseimpuls vom KSG von Klemme 53 (?). Also einmal Dauerplus an A1, also Spuleneingang des Relais und dann das Signal von dem KSG an den A2, also Spulenausgang des Relais.

Ist es egal was für ein Relais ich nehme? Hauptsache 12V und einen Schließer-Hilfskontakt?

Den Dauerplus vom A1 könnte ich dann ja einmal brücken auf den Schließerkontakt und den dann ausgangsseitig einfach auf den Taster geben. Somit hätte ich dann ja die Heckklappe entriegelt.

Habe ich da jetzt einen Fehler drin? Ich kann gerne auch noch einen kleinen Plan erstellen, falls meine Umschreibung nicht ausreicht.

e133 · 15.02.2012, 20:12

Zitat:

Zitat von BlackPitcher

Hab mich jetzt um einiges informiert.
Eine Entriegelung per Taste im Innenraum ist schon verbaut gewesen vom
...
Habe ich da jetzt einen Fehler drin? Ich kann gerne auch noch einen kleinen Plan erstellen, falls meine Umschreibung nicht ausreicht.

Du brauchst ein KFZ-Relais mit aus gängen 87/87a, 30, 85, 86.
Kleme bin ich mir nicht sicher, habe irgendwo gelesen, dass es Model-Jahr Und KSG abhängig sein soll.

BlackPitcher · 15.02.2012, 20:18

Zitat:

Zitat von e133

Du brauchst ein KFZ-Relais mit aus gängen 87/87a, 30, 85, 86.

Schonmal danke dafür.

Bekommt man dieses Relais bei VW und hat es eine bestimmte Bezeichnung?

e133 · 15.02.2012, 20:27

Zitat:

Zitat von BlackPitcher

Schonmal danke dafür.

Bekommt man dieses Relais bei VW und hat es eine bestimmte Bezeichnung?

Kannst überall kaufen, kommt darauf an was du zahlen willst

Ich habe bei uns in Elektronikladen gekauft, zu erst hat er nicht vestanden was ichwollte, aber dann haben wir das Richtige raus gesucht.
Habe selber, noch nicht an KSg angeschloßen, da mein ZV motor defekt ist, und Wetter grad nicht das Beste ist.

Außerdem, haben wir hier schon alles besprochen:

Zitat:

Zitat von e133

Zitat:

Zitat von fagus

warum einfach, wenn's auch schwer geht

mal für alle: wenn die 3. taste der ffb (eckiges tastenfeld) lange gedrückt wird, entriegelt die heckklappe und an pin 4 von einem 1c0-ksg wird ein masse-impuls geschaltet.
wird pin 2 von einem 1c0-ksg gegen masse getastet wird ebenfalls der masse-impuls an pin 4 ausgelöst.

und so wird das relais angschlossen:
- an "30" und "86" vom relais kommt 12v (+) von sicherung 38 (schließanlage)
- an "85" vom relais kommt pin 4 vom ksg (nur 1c0-ksg)
- an "87" vom relais kommt der öffnungsmoter ("tankdeckelmotor") und der 2. anschluss des motors geht auf masse.

bei dieser version wird 12v für den motor geschaltet. man kann aber auch die masse vom motor schalten, dann so anschließen:
Aber alles ohne Gewähr, am besten, zu erst alles noch mal abmessen, wo was rauskommt.

- "30" an den motor
- "87" an masse
- "85" und ein anschluss vom motor an sicherung 38 (schließanlage)
- "86" an pin 4 vom ksg

wenn der motor nur brummt und nichts passiert, einfach am motor umpolen (weiß nämlich grad nicht wo da was genau rankommt). der motor muss dann noch mechanisch an den eigentlichen öffner der heckklappe "angeschlossen" werden.

man man man...wie manche hier den krempel anschliessen woll(t)en war/ist ganz schön gruselig...da hät's bestimmt ein paar ksg entschärft

BlackPitcher · 15.02.2012, 20:36

Genau sowas brauchte ich

Dankeschön *klick*

Hatte ein paar Seiten übersprungen, da eine andere Diskussion kurz vorher im Gange war. Ich Depp -.-!

Schildi4Golf · 16.02.2012, 07:17

Zitat:

Zitat von BlackPitcher

Ich muss den 2 Tasten-Schlüssel auf 3-Tasten umrüsten, BJ2001. Am einfachsten würde das mit einem neuen Funksender gehen, den ich dann neu anlerne. Richtig?

nein am einfachsten ist, wenn du den 3.taster auf den schlüssel lötest. wenn du nen ffb schlüssel hast hast du ja auch n ksg drin. einfach umlöten und wohlfühlen

syncro · 16.02.2012, 07:57

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Federn - Runde 2:
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1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles

2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse?
3. bo200 (F: weich /B: Überweisung)
4. Sharien (F: hart + weich / B: eigentlich egal, was dir lieber ist)
5. Hanschi (F: hart / B: Überweisung)
6. syncro F weich / B Paypal

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Nuke6110 · 16.02.2012, 08:20

Falls noch jemand einen Taster braucht ... PN

BlackPitcher · 16.02.2012, 19:43

Eine Frage hätte ich da doch noch. Das Relais für die Entriegelung, kommt das auf einen Sockel, also ist da einer vorhanden und wie kommt man am Besten zum Sicherungsabgang, kann man da einfach so was mit drunterklemmen?

madde87 · 16.02.2012, 20:06

Ich selber hab für das Relais kein passendes Gegenstück genommen. Hab einfach Kabelschuhe verwendet. Das Dauerplus hab ich mir übrigens vom Radio geholt...wollte nich unbedingt an eine der Klemmen bzw an den Sicherungskasten

Das Relais kannste zur Not auch bei VW holn...wäre dann Relais 79!

GTI80 · 16.02.2012, 21:23

ich frag hier nochmal...
ist denn jemand der dieses vorhaben auch realisieren möchte bereit mir beim anschliessen zu helfen???hab da leider keine ahnung von. vll könnte man sich mit mehreren zusammentun und an nem we alles einbauen wenn das wetter wieder mitspielt. ich wäre bereit bis 250km zu fahren...in essen hätte ich z.b platz in ner halle für mehrere autos. --> MELDEN ! ! !

14.02.2012, 15:40	- 225
fagus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 Golf 4 Verbrauch: blau Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 603 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 78 Danke für 52 Beiträge	@all - da jetzt doch noch einige die federn haben wollen, wäre es für mich (und im endeffekt auch für euch ) am einfachsten, eine 2. liste aufzumachen. tragt hier euren nick ein, welche federn ihr haben wollt und wie ihr bezahlen wollt. ich schicke euch dann allen infos zur bezahlung. bei paypal kommt ja dann die lieferadresse mit und bei den leuten die überweisen brauch ich dann die adresse per pn ...zitieren beginnen ... Federn - Runde 2: 0. "nick" (Federn: hart, weich, hart+weich/Bezahlung: PayPal, Überweisung, Abholen) 1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles 2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse? 3. bo200 (F:?/B:?) 4. Sharien (F:?/B:?) bitte die zitierfunktion benutzen, damit das layout erhalten bleibt! ...zitieren aufhören ... hier nochmal alle infos: BITTE KOMPLETT DURCHLESEN ich kann euch jetzt federn anbieten für die automatische heckklappenöffnung bei golf 4 limosinen ich hab mich entschieden, 2 verschiedene stärken anzubieten. die federn-soft schaffen es so ab 10-12°c eine "komplette" klappe hochzudrücken (bei leerer/gecleanter klappe werden die auch noch bei niedrigeren temperaturen funktionieren). die federn-hart sind stärker und können das öffnen mit sicherheit auch noch bei einstelligen minusgraden, wenn nicht sogar noch bei den ersten zweistelligen minusgraden bewerkstelligen "edit": bei mir ging es noch bei -12°c ! der preis inkl. versand für 1 set, bestehend aus 2 handgedrehten v2a-edelstahl-federn soft bzw. hart, beträgt 20€. falls jemand je 1 set soft und ein 1 set hart haben will, kann ich das für 35€ anbieten. bevor ich zur einbauanleitung komme noch einige hinweise: der einbau erfolgt auf eigene gefahr und eine rückgabe ist nicht möglich. ich übernehmen keine verantwortung für irgendwelche schäden. euch muss klar sein, dass durch die federn bei geschlossener klappe mehr kraft auf die aufnahmepunkte wirken als eigentlich vorgesehen. allerdings bin ich jetzt seit einem halben jahr mit den soft-federn unterwegs und habe keine veränderung feststellen können. logischerweise geht die klappe dann auch schwerer zu, aber daran hab ich mich schnell gewöhnt. für den einbau braucht ihr: 1 kleinen flachen schraubendreher, 2 zangen, gewebeklebeband, 1 stück leder oder derben stoff, ratsche mit 13er nuss und vielleicht jemanden, der die klappe hällt so, los gehts: -kofferraum auf -mit dem kl. schraubendreher die verschlüsse der dämfer oben und unten nach aussen schieben. dann die klappe halten und die dämfer von den kugelköpfen abziehen. achtung: die verschlüsse können abspringen und dann sucht man sich blöde...also schön aufpassen. -jetzt mit der ratsche und einer 13er nuss (ich glaub es war eine 13er) alle 4 aufnahmepunkte/kugelköpfe schön stramm anziehen. -jetzt zu den dämpfern: die hubstange zum schutz und als angriffspunkt für die zange im oberen drittel mit ca. 40cm gewebeklebeband umwickeln. -nun das leder um den "kopf" wickeln und diesen dann mit 2 zangen abschrauben. man braucht hierbei ziemlich viel kraft. -wenn der kopf ab ist, das klebeband abmachen, die feder drauf, klebeband wieder rum und wieder zusammenschrauben. -klebeband ab, die dämpfer wieder einsetzen und es sollte funktionieren . wenn die klappe jedoch nur aufspringt, aber nicht bis oben fährt, dann wie schon angesprochen, neue oem-dämpfer besorgen (oder es ist zu kalt ). Geändert von fagus (15.01.2013 um 11:20 Uhr)

14.02.2012, 17:11	- 226
Sharien Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.10.2009 Golf IV Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 256 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	Danke fagus ...zitieren beginnen ... Federn - Runde 2: 0. "nick" (Federn: hart, weich, hart+weich/Bezahlung: PayPal, Überweisung, Abholen) 1. nils (F:hart/B:überweisen)...hab schon alles 2. Ready82m (F:hart/B:überweisen)...was ist los? noch interesse? 3. bo200 (F:?/B:?) 4. Sharien (F: hart + weich / B: eigentlich egal, was dir lieber ist) bitte die zitierfunktion benutzen, damit das layout erhalten bleibt! ...zitieren aufhören ... Geändert von Sharien (14.02.2012 um 17:36 Uhr)

16.02.2012, 19:43	- 238
BlackPitcher Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2011 Mitsubishi Lancer Ort: Südfriesland FRI-AR-722 Verbrauch: Motor läuft, Motor säuft! - ⌀9l Beiträge: 1.017 Abgegebene Danke: 95 Erhielt 88 Danke für 74 Beiträge	Eine Frage hätte ich da doch noch. Das Relais für die Entriegelung, kommt das auf einen Sockel, also ist da einer vorhanden und wie kommt man am Besten zum Sicherungsabgang, kann man da einfach so was mit drunterklemmen? Geändert von BlackPitcher (16.02.2012 um 19:48 Uhr)

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15.02.2012, 20:07	- 230
BlackPitcher Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2011 Mitsubishi Lancer Ort: Südfriesland FRI-AR-722 Verbrauch: Motor läuft, Motor säuft! - ⌀9l Beiträge: 1.017 Abgegebene Danke: 95 Erhielt 88 Danke für 74 Beiträge	Hab mich jetzt um einiges informiert. Eine Entriegelung per Taste im Innenraum ist schon verbaut gewesen vom Vorgänger! Möchte noch einmal Klarheit schaffen bei mir im Kopf. Ich muss den 2 Tasten-Schlüssel auf 3-Tasten umrüsten, BJ2001. Am einfachsten würde das mit einem neuen Funksender gehen, den ich dann neu anlerne. Richtig? Dafür habe ich dann den mit der TN 1J0 959 753 B herausfiltern können. Dann brauche ich ein Relais, welches ich ansteuere mit dem Masseimpuls vom KSG von Klemme 53 (?). Also einmal Dauerplus an A1, also Spuleneingang des Relais und dann das Signal von dem KSG an den A2, also Spulenausgang des Relais. Ist es egal was für ein Relais ich nehme? Hauptsache 12V und einen Schließer-Hilfskontakt? Den Dauerplus vom A1 könnte ich dann ja einmal brücken auf den Schließerkontakt und den dann ausgangsseitig einfach auf den Taster geben. Somit hätte ich dann ja die Heckklappe entriegelt. Habe ich da jetzt einen Fehler drin? Ich kann gerne auch noch einen kleinen Plan erstellen, falls meine Umschreibung nicht ausreicht.

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