Pinbelegung Motronic 3.8.3 (AGU)

nils · 20.02.2014, 22:14

Hi nein das Kabel 121 ist die Stromversorgung, da an dem Stecker T10/a Pin die alte Stromversorgung angeschlossen war muss die neue natürlich wieder dorthin:-).

fyre · 20.02.2014, 22:54

Ah ok, jetzt versteh ich wie du das meinst ;-)

Und das mit dem auspinnen am MSG?

VW-Mech · 20.02.2014, 23:49

Welche Spulen nutzt ihr zum Umbau?

VW Piepe · 21.02.2014, 00:22

Ich nehme diese: 06E905115E

leisti · 15.11.2014, 05:47

Wer hat den Umbau auf Steckzündspulen gemacht, und mehrere Kilometer getestet? ?
Gern auch per Nachricht!
Auch jemand den AGN Ventildeckel verbaut?

VW-Mech · 12.06.2016, 01:36

Nach diesem Plan auf TFSI Spulen (NGK) umgebaut - 20.000km ohne Probleme.
Seit 1000km mit PFR7Q Kerzen - Läuft TOP !

CrossxD · 19.07.2020, 08:29

Hey Leute!

Bin auch gerade dran auf die TFSI Spulen beim AGU umzurüsten.
Jetzt aber ne ganz blöde Frage:
Wo kann ich die Pinnummern für den Motorsteuergerätstecker ablesen? Beziehungsweise woher weiß ich welches Kabel welcher Pin ist?

Danke im Vorraus

Greets

VW-Mech · 19.07.2020, 10:53

Steht klein auf dem Stecker.

Also die 1 ist lesbar auf einer Stecker Seite, dann musst abzählen bis zu auf der Stecker Seite wieder die 48 lesen kannst zum Beispiel.
die Reihe darunter beginnt dann mit 49 und geht bis 71
Usw.

Zahlen sind nur Beispiele.

Ansonsten orientierst du dich an den Kabelfarben.

CrossxD · 19.07.2020, 11:02

Ah verstehe, danke für die schnelle Info!
Dachte es ist jeder einzeln gekennzeichnet und ich bin nur zu doof sie zu finden 😀

CrossxD · 05.08.2020, 18:06

Hallo Leute!

Habe den Umbau gestern an meinem AGU auch vorgenommen. Habe aber folgendes Problem:
Der Wagen springt nicht an. Habe an jedem Stecker der Zündspulen an Pin 1 ~12V Anliegen. Kann aber keine 5V an Pin 3 messen? Dies sollte aber mit eingeschalteter Zündung möglich sein oder liege ich da falsch?
Signalleitungen sind richtig im Stecker vom Steuergerät eingepinnt.
Massepunkte auch richtig angeschlossen und haben Durchgang.
Und die Leitung 121 ist im männlichen Teil des T10 Steckers eingepinnt.
Jemand Ideen was ich falsch gemacht haben könnte?
Danke schon mal im Vorraus 👍🏼

1,8turbo · 07.08.2020, 19:07

Pin 3 am Spenstecker ist doch immer die Ansteuerung der primärwicklung. Da kommen keine 5v

CrossxD · 08.08.2020, 11:18

Danke hab ich dann auch heraus gefunden.
Der Wagen stand jetzt einen Tag, und ist einfach angesprungen, keine Ahnung woran es letzten Endes gelegen hat, aber er läuft 👍🏼

Shakiaan · 11.11.2020, 23:58

Hey, bin auch gerade dabei den Umbau auf TFSI Spulen zu machen. Stecker auspinnen am MSG hat bei mir funktioniert. Allerdings sind die Kabel viel dicker wie die aus dem Repsatz und haben andere Pins. Zudem sind die Kabel des Repsatzes bei mir knappe 10cm zu kurz. Wie habt ihr das gelöst?

itavaltalainen · 12.11.2020, 07:47

Die richtigen Reparaturdrähte beschaffen

VW-Mech · 12.11.2020, 10:06

Der Repsatz ist die ME 7.5 gedacht ursprünglich und nicht um bei M3.8 etwas nachzurüsten.

Das geht zwar hervorragend und genau darum geht es hier ja auch, allerdings muss man die Kabel auf der Strecke verbinden und kann nicht ins MSG einpinnen.

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20.02.2014, 22:54	- 22
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Ah ok, jetzt versteh ich wie du das meinst ;-) Und das mit dem auspinnen am MSG?

20.02.2014, 23:49	- 23
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.091 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.790 Danke für 4.480 Beiträge	Welche Spulen nutzt ihr zum Umbau?

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VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Ich nehme diese: 06E905115E

15.11.2014, 05:47	- 25
leisti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2013 Golf IV Ort: Vogtland Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wer hat den Umbau auf Steckzündspulen gemacht, und mehrere Kilometer getestet? ? Gern auch per Nachricht! Auch jemand den AGN Ventildeckel verbaut?

12.06.2016, 01:36	- 26
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.091 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.790 Danke für 4.480 Beiträge	Nach diesem Plan auf TFSI Spulen (NGK) umgebaut - 20.000km ohne Probleme. Seit 1000km mit PFR7Q Kerzen - Läuft TOP !

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CrossxD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2017 Golf 4 Ort: Österreich Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 117 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Hey Leute! Bin auch gerade dran auf die TFSI Spulen beim AGU umzurüsten. Jetzt aber ne ganz blöde Frage: Wo kann ich die Pinnummern für den Motorsteuergerätstecker ablesen? Beziehungsweise woher weiß ich welches Kabel welcher Pin ist? Danke im Vorraus Greets

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.091 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.790 Danke für 4.480 Beiträge	Steht klein auf dem Stecker. Also die 1 ist lesbar auf einer Stecker Seite, dann musst abzählen bis zu auf der Stecker Seite wieder die 48 lesen kannst zum Beispiel. die Reihe darunter beginnt dann mit 49 und geht bis 71 Usw. Zahlen sind nur Beispiele. Ansonsten orientierst du dich an den Kabelfarben.

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CrossxD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2017 Golf 4 Ort: Österreich Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 117 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Ah verstehe, danke für die schnelle Info! Dachte es ist jeder einzeln gekennzeichnet und ich bin nur zu doof sie zu finden 😀

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CrossxD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2017 Golf 4 Ort: Österreich Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 117 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Hallo Leute! Habe den Umbau gestern an meinem AGU auch vorgenommen. Habe aber folgendes Problem: Der Wagen springt nicht an. Habe an jedem Stecker der Zündspulen an Pin 1 ~12V Anliegen. Kann aber keine 5V an Pin 3 messen? Dies sollte aber mit eingeschalteter Zündung möglich sein oder liege ich da falsch? Signalleitungen sind richtig im Stecker vom Steuergerät eingepinnt. Massepunkte auch richtig angeschlossen und haben Durchgang. Und die Leitung 121 ist im männlichen Teil des T10 Steckers eingepinnt. Jemand Ideen was ich falsch gemacht haben könnte? Danke schon mal im Vorraus 👍🏼

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Pin 3 am Spenstecker ist doch immer die Ansteuerung der primärwicklung. Da kommen keine 5v

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CrossxD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2017 Golf 4 Ort: Österreich Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 117 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Danke hab ich dann auch heraus gefunden. Der Wagen stand jetzt einen Tag, und ist einfach angesprungen, keine Ahnung woran es letzten Endes gelegen hat, aber er läuft 👍🏼

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Shakiaan Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2013 VW Golf 4 GTI Ort: Stuttgart Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey, bin auch gerade dabei den Umbau auf TFSI Spulen zu machen. Stecker auspinnen am MSG hat bei mir funktioniert. Allerdings sind die Kabel viel dicker wie die aus dem Repsatz und haben andere Pins. Zudem sind die Kabel des Repsatzes bei mir knappe 10cm zu kurz. Wie habt ihr das gelöst?

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itavaltalainen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.04.2016 Bald: Leon ST FR Ort: Erding, Bayern Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 544 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 81 Danke für 71 Beiträge	Die richtigen Reparaturdrähte beschaffen

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.091 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.790 Danke für 4.480 Beiträge	Der Repsatz ist die ME 7.5 gedacht ursprünglich und nicht um bei M3.8 etwas nachzurüsten. Das geht zwar hervorragend und genau darum geht es hier ja auch, allerdings muss man die Kabel auf der Strecke verbinden und kann nicht ins MSG einpinnen.

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