Tyroon

Hallo

Ich habe seid 2 Jahren das Problem das meine Batterie im Golf 4 TDI ständig leer ist wenn der Wagen mal 2 Tage steht. Habe vorkurzem alle Sicherungen raus und habe immer noch 1-2 Ampere Kriechstrom. Aber diese 2 Ampere habe ich an dem Kabel was von dem Sicherungskasten auf der Batterie in den Innenraum auf Klemme 30 unterm Lenkrad geht. Ich weiß immoment die Nummer nicht aber es ist das dickste Kabel was dort weggeht. Habe nichts weiter im Auto verbaut außer eine Endstufe die von der Klemme 30 weggeht. Aber selbst wenn ich die abklemme habe ich immer noch 2 Ampere.
Kann mir jemand sagen was alles noch an dem Kabel dranhängt ? Da dürfte doch eigentlich nichts mehr dranhängen da ich ja alle Sicherungen schon draußen habe.

Danke schon mal für die Antworten.

1,8turbo

Hast du die Sicherungen auf der Batterie auch gezogen gehabt?

Tyroon

Wenn ich alle Sicherungen inkl die auf der Sicherung zieh habe ich nichts. Leg ich aber das Kabel an wo unter das Lenkrad geht an Kl 30 habe ich 2 Ampere Kriechstrom . Und das nur wenn das Kabel alleine anliegt.

1,8turbo

Was passiert wenn du die Relais abziehst?

Tyroon

Das teste ich morgen früh und melde mich dann nochmal . Wenn alle gezogen sind müsste ja der Strom weg sein oder ?

Halfpro

Wie alt ist die Batterie ??

Tyroon

2 Tage

Varta Batterie

1,8turbo

Kannst du erstmal probieren, verändert sich nichts, versuch mal den Zündanlasschalter abzuziehen

Tyroon

Der hockt wo ?

1,8turbo

Hinterm Zündschloss aber ich glaube da kommste so nicht ran. Musst du mal gucken. Brauchst ja nur den Stecker abziehen

Tyroon

Ok dann check.ich das alles mal und melde mich morgen wieder.

Mini1283

Mach doch mal ne ruhestrommessung. Hatte auch dad problem nach dem ich ein neues radio eingebaut hatte. War der gleiche hersteller wie vom alten radio. Nur hat sich dann rausgestellt, das da meine endstufe nicht abgeschalten hat weil da das remote kabel auf dauer plus lag. Hatte aber den stecker vom alten radio übernommen und mir nichts dabei gedacht. Der adac hats rausgefunden !

Glaube es müssen 0,005A sein wenn alles ok ist. Bin mir aber nicht mehr sicher.

Tyroon

Hab ich alles schon getestet. Hab das Radio komplett raus und die Endstufen auch. Hatte trotzdem auf klemme 30 ein Ruhestrom von 2-3 Anpere.

1,8turbo

Max. 25mA darfst du haben also 0,025A

Napkin

ich liege auch schon irgendwo bei 35ma. schwankt aber stark hin und her. auf jeden fall ist es auch zu viel. woher das genau kommt habe ich auch noch nicht feststellen können. normal reichts ja selbst wenn ich nur 1mal die woche starte.

Tyroon

So also ich habe heut nochmal gemessen und musste leider festsstellen das meine Ampere Zange Defekt ist. Habe jetzt nochmal mit dem Multimeter gemessen und habe 0,100 mA. Das ist aber nicht das was meine Batterie leersaugt haben wir festegestellt. Ich habe mal alle geräte durchgemessen und habe mit bedauern feststellen das mein Glühsteuergerät zu lange vorglüht und ca 95A zieht. Dazu kommt noch der Anlasser der beim Starten 340A braucht. Dann ist es klar das die Batterie sich eh leicht entädt über Nacht dann kommt morgens direkt die ca 450A von den Geräten und dann bricht sie natürlich direkt zusammen. Kann mir einer Sagen wo das Glühsteuergerät sitzt ?

1,8turbo

Das läuft über ein normales Relais und wird vom Msg gesteuert.

Tyroon

Ah ok. Kann man dort iwo die Daten abrufen ? Hab alle nötigen Diagnose Geräte zur Hand. Vag com VAS usw .

Kann das sein das der Anlasser so viel Ampere zieht ? Und was regelt denn das Relais ? Dauer? Wie viel Strom ? Oder was macht das ?
Mein Meister meinte heute der Golf 4 würde schon vorglühen wenn ich die Tür aufschließ und öffne ? Stimmt das ?

Sorry das ich so viele fragen habe aber ich habe mich mit der Glühanlage noch nicht beschäftigt.

1,8turbo

Das Relais wird vom Msg angesteuert welches die Temperatur vom G62 Kühlmitteltemperatursensor nimmt. Aber deshalb wird die Leistungsaufnahme ja nicht höher, pi mal Daumen kannst du pro Glühkerze 10A einplanen. Der Anlasser wird max 1,1Kw afnehmen wober der Diesel bestimmt nen grösseren Anlasser hat, musst du mal gucken. Die Stromaufnahme vom Anlasser schwankt ja, je nach dem wie dickflüssig das Öl ist, die Temperatur vom Motor etc.

Tyroon

Also das Kühlerwasser ist in Ordnung und den Temperaturfühler habe ich vorletzte Woche gewechselt. Woran kann das dann liegen das die Glühkerzen 90A ziehen ? Vorallem zeiht er mehr und das auch noch länger ... kann das an den Relais liegen ? Ja hab heute an einem Golf 5 TDI gemessen und der Anlasser hatte von dem 240 Ampere. Ich geh mal davon aus das es alles Normal ist. Den Anlasser habe ich letztes Jahr gewechselt .