Nebelhorn (Kompressor) anschließen

schmiddi · 13.03.2014, 12:31

kann mir bitte da noch jemand weiterhelfen

schmiddi · 13.03.2014, 20:06

Kann mir jemand helfen?

ColtTix · 13.03.2014, 20:46

85 auf Minus und auf 87 muss dann die Leitung vom Taster. Der muss natürlich auch Strom von irgendwo bekommen!

13.03.2014, 20:57

Vergiss den Müll den du von Ebay gekauft hast. Das ist nicht viel lauter als ne normale Hupe. Ich spreche da aus Erfahrung. Ich hab mir das Trainhornkit aus den USA gekauft. Macht Laune das Teil, nicht wie das Spielzeug von dem Ebaylink.

Stinki · 14.03.2014, 11:44

Pinbelegung des ESP-Tasters:

Code:

Pin    Farbe (Buchse)    Signal
1    gr/bl    Instumentenbeleuchtung 58b
2    br    Masse 31
3
4
5    sw/gr    Zündungsplus über S9
6    gr/sw    ABS/ESP Steuergerät

Für die Instrumentenbeleuchtung musst du Pin 1 und 2 anschließen. Das könntest du z.b. An einem der Schalter direkt daneben abgreifen.

Und wenn ich das dann weiter richtig interpretiere steckt der Schließerkontakt zwischen 5 und 6 (bestenfalls mal mit dem Multimeter durchmessen). Dann kannst du 5 auch auf Masse legen und 6 mit Klemme 85 vom Relais verbinden. Klemme 86 vom Relais legst du dann auf Plus (such ein tolles, entweder Zündungsplus oder nicht, wie du magst).
Den Lastteil schließt du dann folgendermaßen an:
Minuspol vom Kompressor an einen Massepunkt an der Karosserie klemmen. Pluspol vom Kompressor an das Relais Klemme 87 anschließen. Und klemme 30 vom Relais verbindest du über einen Sicherungshalter (15A) direkt mit der Batterie (Sicherung maximal 20cm von der Batterie entfernt).

Dann sollte es klappen.

schmiddi · 14.03.2014, 12:33

Zitat:

Zitat von Stinki

Pinbelegung des ESP-Tasters:

Code:

Pin    Farbe (Buchse)    Signal
1    gr/bl    Instumentenbeleuchtung 58b
2    br    Masse 31
3
4
5    sw/gr    Zündungsplus über S9
6    gr/sw    ABS/ESP Steuergerät

Für die Instrumentenbeleuchtung musst du Pin 1 und 2 anschließen. Das könntest du z.b. An einem der Schalter direkt daneben abgreifen.

Und wenn ich das dann weiter richtig interpretiere steckt der Schließerkontakt zwischen 5 und 6 (bestenfalls mal mit dem Multimeter durchmessen). Dann kannst du 5 auch auf Masse legen und 6 mit Klemme 85 vom Relais verbinden. Klemme 86 vom Relais legst du dann auf Plus (such ein tolles, entweder Zündungsplus oder nicht, wie du magst).
Den Lastteil schließt du dann folgendermaßen an:
Minuspol vom Kompressor an einen Massepunkt an der Karosserie klemmen. Pluspol vom Kompressor an das Relais Klemme 87 anschließen. Und klemme 30 vom Relais verbindest du über einen Sicherungshalter (15A) direkt mit der Batterie (Sicherung maximal 20cm von der Batterie entfernt).

Dann sollte es klappen.

Super danke , sowas habe ich gebraucht

werde ein altes Kabel von ner Endstufe für Klemme 30 nehmen.
Ist ein 10mm² mit Sicherungshalter (20A rein?).
Und werde Zündungsplus parallel, zum Kabel das an den Taster geht, vom Innenraum zum Relais legen.

Stinki · 14.03.2014, 12:46

Zitat:

Zitat von schmiddi

Ist ein 10mm² mit Sicherungshalter (20A rein?)

Ganz schön dick, aber das ist prinzipiell nicht verkehrt. Für 20A musst du mindestens 2,5mm² verwenden. Also ist 10mm² in Ordnung. Aber verwende dann für den gesamten Anschluss des Kompressors den selben Querschnitt (also für die Plus- und Masse-Leitung)

Verwende ordentliche Ringkabelschuhe und Flachstecker.

schmiddi · 14.03.2014, 12:55

Das 10mm² was viel sind hab ich auch gedacht, aber ich hab es halt noch da und es ist die einzige Sicherungshalterung die ich hier habe. Resteverwertung halt^^
Kabelschuhe und so hab ich alles , samt Crimpzange.
Danke hast mir sehr weitergeholfen.
Wetter am WE wird leider nicht so dolle, aber spätestens im Laufe der nächsten Woche gibts Rückmeldung

14.03.2014, 13:19

Spätestens dann wirst du merken das das Teil aus Ebay sehr sehr leiste ist.

schmiddi · 14.03.2014, 13:23

Zitat:

Zitat von Vernichter2000

Spätestens dann wirst du merken das das Teil aus Ebay sehr sehr leiste ist.

ich darfs ja wohl trz ausprobieren

14.03.2014, 13:31

Klar, aber nacher nicht rumheulen. Mach Video vom Klang. Würd mich interessieren obs auch so klingt wie mein altes.

schmiddi · 14.03.2014, 13:42

Zitat:

Zitat von Vernichter2000

Klar, aber nacher nicht rumheulen. Mach Video vom Klang. Würd mich interessieren obs auch so klingt wie mein altes.

mach ich

rumheulen tu ich nicht, keine sorge

schmiddi · 16.03.2014, 20:15

so gestern mal vesucht anzuschließen und ...
ernüchterung

Hat nicht funktioniert kein Ton nix, dachte schon der Kompressor is hinüber :O
Als ich dann gestern mit meiner Freundin auf der Couch saß, kam der Geistesblitz

mal die Sicherung checken und siehe da.. sie war durch.
Heute nachmittag das ganze nochmal probiert mit ner anderen 20A Sicherung und wieder nix...
25er rein und endlich es funktioniert

Der Lärmist wie erwartet nicht mit den Ami Trucks zu vergleichen aber der Sound schon und laut genug ist es trotzdem und man ruft nicht direkt die Bullen auf den Plan

Hört selbst (aufgenommen aus 2m Entfernung)

Vocaroo | Voice message

Und nochmals vielen Dank an Stinki

16.03.2014, 20:44

schmiddi · 16.03.2014, 20:51

Zitat:

Zitat von Vernichter2000

Ja?

14.03.2014, 11:44	- 25
Stinki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2012 Ort: Verden Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 116 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 17 Danke für 8 Beiträge	Pinbelegung des ESP-Tasters: Code: Pin Farbe (Buchse) Signal 1 gr/bl Instumentenbeleuchtung 58b 2 br Masse 31 3 4 5 sw/gr Zündungsplus über S9 6 gr/sw ABS/ESP Steuergerät Für die Instrumentenbeleuchtung musst du Pin 1 und 2 anschließen. Das könntest du z.b. An einem der Schalter direkt daneben abgreifen. Und wenn ich das dann weiter richtig interpretiere steckt der Schließerkontakt zwischen 5 und 6 (bestenfalls mal mit dem Multimeter durchmessen). Dann kannst du 5 auch auf Masse legen und 6 mit Klemme 85 vom Relais verbinden. Klemme 86 vom Relais legst du dann auf Plus (such ein tolles, entweder Zündungsplus oder nicht, wie du magst). Den Lastteil schließt du dann folgendermaßen an: Minuspol vom Kompressor an einen Massepunkt an der Karosserie klemmen. Pluspol vom Kompressor an das Relais Klemme 87 anschließen. Und klemme 30 vom Relais verbindest du über einen Sicherungshalter (15A) direkt mit der Batterie (Sicherung maximal 20cm von der Batterie entfernt). Dann sollte es klappen.

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