djskapz

Hallo,

kann hier auch kurz meine Erfahrung einbringen... ^^

Hatte bei meinem AGU 1.8T die Batterie abgehängt, bzw. ausgebaut, da ich eine R32 DSG Ansaugung verbaut habe...

Danach lief er komplett unruhig am Stand... ohne etwas "Zwischengas" im Leerlauf, ging er auch ab und zu mal aus... wollte das dann anlernen, aber hatte nie die Möglichkeit, da der Kumpel, der das VCDS hat, leider nie Zeit hatte...

nach gut 1000km bzw. 2 Wochen Fahrt hat sich das ganze aber wieder "selbst angelernt" bzw. von selbst erledigt Seither läuft er ohne Probleme und genau wie vorher... also passt wieder alles...

zur Not mal wirklich am Stand etwas laufen lassen, (nachm Kaltstart), dann langsam warmfahren und alle Gänge und Drehzahlbereiche mal durchfahren... wird sicher etwas dauern... aber kann nur sagen, wie es bei mir war und eben nach gut 1 1/2 Tankfüllungen war das ganze wieder normal

Lg

Phipz87

Meine DK hatte jetzt auch rumgespackt. Ich hatte sie komplett zerlegt, also auch elektronik (hui was da doch alles drin ist)...

Jetzt läuft mein wagen wieder wie am ersten Tag.

Dreck war in meiner DK sogut wie nix, einzig was ich bemerkt habe, dass der teller sich schwer bewegen lässt... Hab dann ca 20 Minuten jeweils links und rechts mit WD 40 eingesprüht. Da kam dann auch ordentlich material raus. Jetzt läuft es wieder viel leichter und der Wagen macht keine faxen mehr...

EDIT: Wenn ich sowas lese vonwegen 100 KM fahren mit so einer Einstellung wird mir schlecht!

Um die DK einigermaßen in grundstellung zu bringen, muss man einfach nach dem batterie aanklemmen, 10 Minuten auf zündung stehen lassen und danach 5 Minuten im Leerlauf. Darauf hin einmal Motor Aus und Fertig.
Trotzdem würde ich nie diese methode bevorzugen. Nix wird besser erreicht wie mit VAG/VCDS.

djskapz

Da gehen die Meinungen wieder auseinander hab nicht gesagt, dass das die optimale Lösung ist... sondern dass es bei mir so auch funktioniert hat, wenn auch ungewollt...


Das mit den 10 Minuten habe ich mind. schon 5x gelesen (auch hier im Forum), dass auch absoluter Blödsinn ist, genau wie meine "Methode" mit dem weiten fahren...

Einige gibts, die sagen, dass es NUR mit VCDS geht... andere, wie ich zB haben es aus eigener Erfahrung gesehen, dass es mit längerzeitiger Fahrt auch geht....


Kann durchaus sein, dass es am Stand auch wieder läuft...

wobei ich da schon gelesen habe:

Zündung an: ca. 2 Minuten warten
Starten: ca. 5 Minuten im Leerlauf lassen

Dann richtet sie sich ein... :P bei dir sinds halt 10 Minuten...


Denke, dass es da sicher ein paar Möglichkeiten gibt... wird halt von Motor und Baujahr abhängig sein...

MoJo

Es hat ein Bekannter von mir auf der Arbeit gemacht, weis leider nicht welches Programm. Bin im Moment leider in einer anderen Stadt daher muss ich in die Werkstatt fahren. Frage ist nur ob es Erfolg verspricht. Noch weitere Ideen?

MoJo

Fahren hat nichts gebracht..400km gefahren...

djskapz

Ev. ist das Motor- Baujahr abhängig??? ich kanns dir nicht sagen...

MoJo

Vielen Dank für die Hilfe!!

War beim Bosch Dienst und er hat die Kennwerte gelöscht und die DK dann neu eingelernt, jetzt läut er wie am ersten Tag!!!!