temperaturgeber 26 kabel durchmessen

Ich will mein Kabel vom Temp.geber durchmessen,ob ein Kabelbruch vorliegt,da er auch nach mehrmaligen wechseln immer wieder im Fehlerspeicher auftaucht.Wer kann helfen

[tobmaster1985]

Welcher temperaturgeber denn?

in meinem golf sind über 5 drin

Der welcher vorn am thermosthatgehäuse sitzt.moterhaube auf-zündspulenseite.gibts nur einen

Bräuchte am steuergeräte stecker die nummern der betreffenden kabel.schaltplan wäre auch hilfreich

[tobmaster1985]

an welchem steuergerät?

meinst du den temperatursensor für die kühlwassertemperatur?

der besteht leider aus 2 sensoren

G2 und G62..

Also doch.einen kann man so von vorn wechseln(g62),und g2 müsste dann in dem gehäuse selbst sitzen,wo man dann das ganze teil wechseln muss.oder?habe nämlich das problem,das er wenn man im 3. oder 4. fährt und nur vom gas geht anfängt zu ruckeln,manchmal schlecht anspringt usw. der von vw meinte,sollte mal den temp.geber wechseln,habe ich aber schon 2 mal gemacht fehler wurde gelöscht,und nun wieder da.dann sollte ich das kabel und den geber durchmessen.wenn defekt,dann falsche werte ans steuergerät.wenn i.o. dann steuergerät im a...!hatte schon drosselklappe vermutet-gewechselt-problem immernoch da.nun weiß ich nicht mehr weiter.

[1,8turbo]

es sind 2 Geber in einem. deshalb 4 polig

ja,ist 4-polig

[1,8turbo]

was steht denn eigentlich genau im Fehlerspeicher?

fehler kühlmittelgeber62

[1,8turbo]

wie Fehler? steht da nicht unplausibles Signal oder Unterbrechung etc?

ne,nur fehler.nix von unterbrechung oder ähnliches.deswegen wollte ich ja auf kabelbruch testen.anzeige funktioniert ganz normal im betriebszustand 90 grad.kein leistungsverlust.nur dieses nervige ruckeln beim gas wegnehmen.und dieses schlechte anspringen ab und zu.in süddeutschland in einer werkstatt der hatte die motortemp.ausgelesen-auto war warm-abgelesene temp.minus 43 grad!bin halt mit eisantrieb gefahren.

[1,8turbo]

Pin 1 (braun/blau) aufGeber Masse auf Pin 67 vom 80 Fach Stecker Msg
Pin 2 (braun/weiss) auch GeberMasse Pin 7 blauer Stecker vom Tacho
Pin 3 (blau) auf Pin 53 vom 80 Fachstecker Msg
Pin 4 (lila) auf Pin 8 am blauen Stecker am Kombiinstrument.

danke.hoffentlich ist es nur ein kbelbruch.hättest du sonst noch eine idee was es sein könnte?

[1,8turbo]

habe noch was geändert oben! Wichtig ist das du die Stecker auf beiden Enden abziehst (logischerweise,bei Durchgangsprüfung) Prüfe dann auch gleich ob (wenn du beide enden abgezogen hast) ob ein Masseschluss vorliegt! alle Pins im Stecker aufr Korossion und/ode Festen Sitz überprüfen.

danke nochmals.ist schon sehr hilfreich.kann nur hoffen das es am ende nicht doch das steuerger. ist.a...teuer der mist.

[1,8turbo]

was mir grad nich einfällt, wenn im Msg ein wert von -43 Grad angegeben wird, sollte er ohne Problem anspringen und der Spritverbrauch sollte etwas höher liegen

der spritverbrauch ist soweit ok,nur dieses ominöse ruckeln beim gas wegnehmen und das dieser geber ständig im fehlerspeicher auftaucht.ich fahre viel stadt,davon ca.8km schnellstrasse-halber tank ca.360-380km.find ich ok.fahr ja nicht gerade langsam.

[tobmaster1985]

Original von -Robin-

Was immer noch ein Geber ist, ein so genannter DoppelTemperaturGeber zb: 059 919 501A

Naja.. DoppelTemperaturgeber ist schon klar, aber es sind nunmal 2 Geber in einem Gehäuse, die elektrisch völlig unabhängig sind... daher die Frage, welchen der beiden er denn nun meint..

Wenn's wirklich nur einer wäre, dann hätte das Ding nicht G2 und G62 als Namen oder?

[Phlieger]

Zitat von 1,8turbo

Pin 1 (braun/blau) aufGeber Masse auf Pin 67 vom 80 Fach Stecker Msg
Pin 2 (braun/weiss) auch GeberMasse Pin 7 blauer Stecker vom Tacho
Pin 3 (blau) auf Pin 53 vom 80 Fachstecker Msg
Pin 4 (lila) auf Pin 8 am blauen Stecker am Kombiinstrument.

Hallo zusammen,

ich würde auch gerne aus dem gleichen Grund die Leitung von diesem Geber prüfen wollen, und bin bei der Suche danach auf den alten thread hier gestossen.

Daher die Frage:
ist diese Belegung bei allen Golf gleich?
Interessant sind dann sicher die Pins 1 und 3, die zum Steuergerät laufen.

Besten Dank.